Kalka-Shimla jernbane

Kalka-Shimla

Specialtog med damplokomotiv 520 i Taradevi, 2005

Rute længde:

96 km

	0 km	Kalka
	6 km	Taksal
	11 km	Gumman
	17 km	Koti
	27 km	Sonwara
	33 km	Dharampur
	39 km	Kumarhatti
	43 km	Barog
	47 km	Solan
	53 km	Salogra
	59 km	Kandaghat
	65 km	Kanoh
	73 km	Kathleeghat
	78 km	Shoghi
	85 km	Taradevi
	90 km	Jutogh
	93 km	Summer Hill
	96 km	Shimla

Den smalsporede Kalka-Shimla Railway er en jernbanelinje med en sporvidde på 762 mm i det nordvestlige Indien , der løber fra Kalka til Shimla , hovedstaden i staten Himachal Pradesh . På grund af måleren og det relativt lille antal biler er det - som andre smalsporede jernbaner i Indien - også kendt som legetøjstoget .

Det er en almindelig indisk jernbanerute , men ruten er ekstremt populær blandt turister på grund af den spektakulære rute.

Historie og banekonstruktion

Byen Shimla, der ligger ved foden af Himalaya på ca. 2100–2200 meter, havde været 'den britiske indiske regerings' sommerhovedstad 'siden midten af det 19. århundrede (officielt fra 1864) som embedsmænd for varmen i de større byer som Delhi og Kolkata ville flygte. Jernbanelinjen blev bygget i slutningen af det 19. århundrede på vegne af den britiske kolonistyrelse for at forenkle og fremskynde transporten mellem Delhi og Shimla. Ruten blev officielt åbnet den 9. november 1903.

Afstanden

Ruten er 96,5 kilometer lang og overvinder en højdeforskel på 1.420 m (Kalka: 656 m, Shimla togstation: 2076 m) over denne afstand. Ud over den stejle hældning, i alt 864 broer (mange af dem viadukter ), 102 tunneler (den længste hvoraf 1,14 km lange), 919 bøjninger og 18 for det meste mindre stationer passeres eller køres igennem på den relativt korte rute . Turen tager i alt cirka 5-6 timer, og toget tilbyder en spektakulær udsigt over dale og de omkringliggende bjerge. Store dele af ruten fører gennem (nåletræer) skove. Ruten er single-track, på flere stationer fortsætter rejsen først efter returtoget er ankommet. De resulterende ventetider gør det muligt at købe drinks og snacks fra leverandører uden for toget.

Tog

Op til syv par tog kører på ruten hver dag. Persontog består normalt af op til seks personbiler ud over lokomotivet ( diesellokomotiv ZDM-3 bygget 1970 til 1982 ved Chittaranjan Locomotive Works (CLW), nogle senere replikerede lokomotiver med modificerede lokomotivkroppe med to førerkabiner). De fleste turister bruger enten den luksuriøse "Shivalik Deluxe Express" (med indbygget service) eller "Himalaya dronning" (normal siddebil uden service om bord). En jernbanebus med et glastag ( Rail Motor Car ) kører en gang om dagen .