Golden Gate (skib)
 | ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
.svg){kind=small}
Den Golden Gate var en hjuldamper tages i brug i 1851 til den amerikanske rederi Pacific Mail Dampskibsselskab , som har udført passagerer og post fra San Francisco til Panama og tilbage. Hun blev betragtet som et af de hurtigste skibe på den amerikanske vestkyst . Den 27. juli 1862 brændte Golden Gate ned , strandede og brød op ud for den mexicanske kyst. 204 passagerer og besætningsmedlemmer blev dræbt.
Skibet
Den 2.067-tons træskovlskib Golden Gate var på skibsværftet til William H. Webb i New York bygget og lagt ned den 1. juli 1850 Det 81,99 meter lange og 12,19 meter brede skib havde tre dæk , tre master , to skorstene og to skovlhjul, hver med en diameter på 10,24 meter. Det færdige skib forlod New York i september 1851 og ankom til San Francisco for første gang den 19. november 1851 efter at have stoppet i Rio de Janeiro og Valparaíso. Byens aviser roste hende som ”det største og hurtigste skib i vores farvande” og det ”bedste eksempel på skibsbygning i Stillehavet”.
På et tidspunkt, hvor skibstab regelmæssigt blev rapporteret i amerikanske aviser, havde skibets ejer, Pacific Mail Steamship Company, fremragende sikkerhedsstatistikker. Den Golden Gate var også en af de hurtigste skibe på sin rute på det tidspunkt. I sine første fire års tjeneste (1851 til 1855) havde hun hastighedsrekorden for rejsen fra San Francisco til Panama, som hun dækkede på elleve dage og fire timer. Hun kørte med en gennemsnitlig hastighed på 12 knob. Den 2. september 1852 blev skibet konfiskeret af myndighederne, fordi flere passagerer var blevet taget end tilladt. Det følgende år kolliderede hun næsten med Cornelius Vanderbilts dampskib Sierra Nevada, og i 1854 gik hun på grund ved Point Loma .
Ulykken
Mandag den 21. juli 1862 kl. 14.30 forlod Golden Gate under kommando af kaptajn WW Hudson San Francisco for en anden passage til Panama. Der var 96 besætningsmedlemmer og 242 passagerer om bord, heraf 95 i kabineklasse og 147 i anden klasse. Første klasses rejsende omfattede flere velhavende familier, der rejste med tjenere og barnepiger. Om bord var der også guldstænger til en værdi af 1,4 millioner dollars til levering til New York og Philadelphia . Den egentlige kaptajn på skibet, RH Pearson, var om bord, men var ikke på vagt. Han var ombord som passager for at rejse sydpå.
Seks dage efter afgang, den 27. juli 1862, var Golden Gate ca. 15 sømil fra den mexicanske kystby Manzanillo . Kort før kl. 17, da middagen blev serveret til passagererne, blev der opdaget en brand bag i maskinrummet . Kaptajner Hudson og Pearson gik straks til det sted, hvor branden brød ud, og besluttede efter ca. 15 minutter at lade skibet være strandet på Manzanillo Beach. Pearson overtog brandslukningen, mens Hudson tog sig af navigationen . Den gyldne port sat kursen mod stranden nu er kendt som Playa de Oro.
På samme tid blev skibets nedlæggelse beordret. Omkring 100 passagerer blev beordret til frontområdet; resten af passagererne i den bageste del af skibet blev afskåret fra kommunikation, da Golden Gate 's fremadgående bevægelse flammede ild og røg og kørte dem bagud. Efter kort tid var kommunikation med maskinrummet ikke længere mulig. Skibet var udstyret med flere redningsbåde , pumper til brandslukning og tilstrækkelige redningsveste til hendes passagerkapacitet. Men kun et par både kunne søsættes. Talrige passagerer søgte tilflugt ved agterenden og sprang derfra fra skibet, da flammerne nåede dem. Mange blev kastet mod skroget af bølgerne . Kl. 17.15 var Golden Gate stadig tre til fire miles fra kysten.
Der strandede det brændende skib endelig kl. 17.30 omkring 270 meter fra stranden nær en sten kaldet Plena Blanca og brød i brændingen. Det øverste dæk kollapsede, og den forreste mast væltede. I mellemtiden fortsatte maskinerne med at køre. Snesevis af passagerer og besætning nåede kysten efter at have tilbragt timer i vandet. Talrige døde blev begravet på stranden i Playa de Oro. Et år efter ulykken blev lig vasket i land og begravet på stedet. I alt 204 mennesker (170 passagerer og 34 besætningsmedlemmer) blev dræbt af branden om bord på Golden Gate , herunder mange kvinder og børn. 72 passagerer og 62 besætningsmedlemmer overlevede, inklusive begge kaptajner. (Antallet af døde er angivet i forskellige kilder som 173, 213 og 223).
Den 6. august 1862 blev de fleste af de overlevende bragt tilbage til San Francisco om bord på damperen St. Louis . Fire dage senere blev den første liste over døde og savnede offentliggjort i de lokale aviser. I New York ankom nyheden om ulykken på grund af en pause i telegraflinjerne først den 8. august, knap to uger efter ulykken . Guldbarrer til en værdi af US $ 300.000 kunne inddrives fra vraget , som blev sendt til San Francisco i februar 1863 om bord på Pacific Mail damper forfatning .
Se også
- Lexington - hjuldamper; sank den 14. januar 1840 efter en brand om bord (139 døde)
- Phoenix - padle damper; sank den 22. november 1847 efter en brand om bord (ca. 250 døde)
- Pennsylvania - padle damper; sank den 13. juni 1858 efter en kedeleksplosion og efterfølgende brand (200-250 døde)
- Sultana - padle damper; sank den 27. april 1865 efter en kedeleksplosion og efterfølgende brand (ca. 1700 døde)