Grevesmühlen - Klütz jernbanelinje
| Grevesmühlen - Klütz | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Klütz Station (2015)
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rutenummer (DB) : | 6931 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kursusbog sektion (DB) : | 153 (1995) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rute længde: | 15,3 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Måler : | 1435 mm ( standardmåler ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klütz - Reppenhagens smalsporede jernbane | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rute længde: | 4,5 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Måler : | 600 mm ( smal gauge ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
Den Grevesmühlen - Klütz jernbanen var en ensporet sidebane åbnede i 1905 i nordvestlige Mecklenburg . Banerne på linjen, også kendt som “kaffebrænderen” eller “Klützer kaffebrænderen”, blev demonteret i 2006. Navnet opstod fra det faktum, at der var et malthus nær Klütz togstation , der blandt andet producerede en velkendt maltkaffe .
I 2014 blev den nordlige del af jernbanelinjen genåbnet som en smalsporet jernbane.
Rutebeskrivelse
Den cirka 15 kilometer lange rute forgrenede sig nordpå fra jernbanelinjen Lübeck - Bad Kleinen i byen Grevesmühlen . Det førte nordpå gennem Klützer Winkel , derefter længere nordøstpå til den lille by Klütz . Yderligere fem kilometer mod nordøst ligger østersøbyen Boltenhagen , som ruten aldrig nåede.
historie
Linjen blev åbnet den 6. juni 1905 af storhertugelig Mecklenburg Friedrich-Franz-jernbanen . I slutningen af 1930'erne planlagde Luftwaffe at udvide ruten via Boltenhagen til Tarnewitz teststedet . Imidlertid blev projektet ikke gennemført. Rejsetiden i passagertrafik var omkring 40 minutter med tre par tog i 1929 og næsten 30 minutter i 1975. På det tidspunkt kørte fire par persontog på ruten på hverdage. Ruten havde kursusbog nummer 783 indtil 1992 , derefter nummer 153.
Den 1. januar 1994 blev godstrafikken stoppet. I maj 1995, kort før 90-årsdagen for linjen, blev passagertrafikken også aflyst. I 1996 blev Klützer Ostsee-Eisenbahn (KOE) grundlagt, som fra 6. juni 1997 tilbød turisttrafik med historiske damplokomotiver, diesellokomotiver og jernbanevogne. Denne operation blev afsluttet i 2005 på grund af problemer mellem KOE og dets moderselskab. I august 2006 blev sporene fjernet.
Klütz togstation er en fredet bygning . Dette inkluderer stationsbygningen , et separat lokomotivskur og en af de få tilbageværende segmentpladespillere i Tyskland.
Konvertering til en smalsporet jernbane
Fra 2012 til 2014 blev en 4,5 km lang linje genopbygget som en smalsporet jernbane med en 600 mm sporvidde af Deutsche Kleinbahnen Foundation . Sporet kaldes også Klützer Kaffeebrenner eller De Lütt Kaffeebrenner . De første skinner fra Kina ankom til Klütz i juli 2012. I september 2012 blev de første to kilometer smalsporede spor lagt i Klütz, og to diesellokomotiver blev bragt derhen til transport af grus. Arbejdet blev afsluttet i juni 2014.
Klütz banegård (2008)
Urenoveret motorkur (2011)
Renoveret motorstald (2015)
Klütz stationsområde (2011)
Station ur Klütz (2013)
Nye skinner og segmentet pladespiller (2013)
Tog klar til afgang (2019)
Den genopbyggede rute mellem Klütz og Reppenhagen bruges af tog med diesel, lejlighedsvis også med damplokomotiver. Driftsdage er fra maj til oktober, mandag til fredag. Blandt andet er 399 101 fra Wangeroog-jernbanen, der er omdirigeret til 600 mm, tilgængelig. På samme tid som den smalsporede jernbane blev de fredede stationsbygninger renoveret. Blandt andet blev det historiske lokomotivskur renoveret, og stationsbygningen blev restaureret efter gamle skabeloner fra 1906, hvor bygningen fik sin originale facademaleri tilbage.
Lokomotiv 301101
Lokomotivets førerhus
Åben bil
Personbiler
Video
Renoveret togstation hotel
litteratur
- Sven Schiffner: Kaffebrænderen: Jernbanen i Klützer Winkel (= Mecklenburg-måder ). 1. udgave. Grevesmühlen 2000, ISBN 3-9806969-7-9 .
Weblinks
- Hjemmeside for den smalsporede jernbane
- Klützer Winkel: Kaffebrænderen ( Memento fra 20. marts 2008 i internetarkivet )
Individuelle beviser
- ↑ Angelika Rätzke: Myte Tarnewitz - hemmeligheder af en halvø . 3. udgave, Boltenhagen Verlag, Boltenhagen 2008
- ↑ De første lokomotiver ankom til "Kaffeebrenner" . I: Ostsee-Zeitung , lokal udgave Grevesmühlen, 11. september 2012
- ↑ Brochure med information om Klütz smalsporede jernbane