Alarm start
En alarmstart er starten på et fly på den kortest mulige tid, efter at en alarm er blevet slået op, generelt efter en nødsituation eller i den militære sektor, når territorialgrænser overskrides. En alarm starter inden for fem til ti minutter efter, at en tilsvarende alarm er blevet udløst.
Til dette formål forsynes flyet med energi på jorden, og alle systemer, med undtagelse af motorerne, er tændt og klar til drift. I tilfælde af redningsfly eller helikoptere er flypersonale i umiddelbar nærhed i et klar værelse og venter på operationen. I militære fly, afhængigt af det foruddefinerede QRA -niveau , er besætningen i en lounge (QRA15), allerede ombord på flyet (QRA5) eller i flyet med motoren kørende (QRA2).
Alarmstart var en relativt almindelig forekomst under den kolde krig, og flere fly i en eskadrille var altid i standby. I USA og i Sovjetunionen , hele bombefly enheder var på standby, for at være i stand til at montere en gengældelsesaktion strejke inden for den kortest mulige tid i tilfælde af en nuklear første strejke . Siden angrebene den 11. september 2001 er villigheden til at starte alarmen steget igen. Der er igen flere tilfælde, hvor sådanne QRA'er udløses, f.eks. B. at opsnappe passagerfly, der ikke rapporterer til radioen. Spændingerne mellem NATO og Rusland eller i Asien er også årsager til, at QRA -beredskab har genvundet betydning.
Det engelske navn, der bruges i international luftfart, er scramble , efter det engelske ord for “scramble, scramble; Hunt, Fight ”eller QRA (Quick Reaction Alert).
Der skelnes mellem en Alpha Scramble (ægte alarmstart) og en Tango Scramble (øvelse).
Se også
- Alarm optøjer
- Renegade (luftfart)
- Luftpoliti (militær luftovervågning)
Individuelle beviser
- ↑ faz.net 28. december 2020: NATO -jetfly gennemfører mere end 400 alarmstarter
- ↑ Søgeord “scramble” på: de.pons.com . Hentet 27. april 2018.