Redningshelikopter

Redningshelikopter

Redningshelikopter Christoph 32
Redningshelikopter Christoph 32

Køretøjsdata

Forkortelse: RTH
Mandskab: Nødlæge, HEMS teknisk besætningsmedlem, pilot (er), muligvis ombord ledsager / bjergredder
Forpligtelse: akutte nødsituationer med en akut læge indikation, sekundære overførsler

Rescue helikoptere ( RTH , redning transporthelikoptere ) er specielt udstyret helikoptere , der bruges i luften redningstjenesten som vagtlæge omdelere inden for rammerne af den rendezvous-systemet ( "primære anvendelse"), og som en overførsel anordning til hospitalspatienter ( "sekundær brug "). I Østrig omtales de hovedsageligt som nødmedicinske helikoptere ( NAH ).

Nødmedicinsk helikopter ( NEH ) er dog ren nødsituation Shuttle, svarer til sættet på ambulanceberedskab og kan ikke transportere patienter. I modsætning til redningshelikoptrene holdes de sjældent op.

Der er også redningshelikoptere med stor kapacitet, der kan transportere flere patienter på samme tid.

udstyr

Minimumsfunktionerne er designet med hensyn til medicinsk udstyr , medicin og materialer til ambulancen . I Europa er det reguleret af EN 13718. Dette betyder, at der kan ydes pleje på stedet og under transport på et akut medicinsk niveau.

Udstyret kan også udvides til særlige krav. For eksempel ved havet eller i bjergene (til brug i bjergulykker) er en sidevinsj ofte fastgjort til redningshelikopteren , hvormed patienten kan løftes og læsses på en båre under flyvning.

Hvis der ikke er kabelspil på siden, kan der anvendes et fast bjergtov op til 90 m langt. For at gøre dette skal dette bjergtau fastgøres til helikopterens lastkrog på et mellemlandingssted nær indsættelsesstedet. Den højde redningsmand er fastgjort til den anden ende af rebet og er fløjet til skueplads for handling hængende under helikopteren. Efter at højderedningsmanden har afhentet havariet, flyver helikopteren tilbage til det mellemliggende landingsområde og sætter de to ned på jorden. Redning med et fast bjergtov kræver meget god kommunikation og samarbejde mellem piloten og højhøjderedderen og skal derfor trænes igen og igen.

Uanset om det er et kabelspil eller et fast bjergtov, er der flere varianter til selve opsvinget:

Især redningsudstyr med en stor overflade, såsom en rednings pose eller formaling båre, har tendens til at rotere når plukket i nedstrøm af hovedrotoren. Antirotationsledningen hjælper som modgift . Som regel rebes en hjælper ned og sikres med en luftreservesele (en type klatresele med bryst og hoftebælte).

Rækkevidde

Handlingsradien er typisk 50 til 70 km.

mandskab

Rapidflyvning på redningshelikopteren i Alperne, da der ikke er nogen mulighed for at lande.

Tyskland

Besætningen på en tysk RTH består normalt af piloten , en akutlæge og et teknisk besætningsmedlem fra HEMS , en specielt uddannet paramediciner eller paramediciner . Med visse RTH-typer inkluderer flyvebesætningen også en ledsager om bord . I nogle tilfælde tages også praktikanter med.

Operatøren leverer normalt piloten og om nødvendigt ledsageren om bord. HEMS Technical Crew Member er ofte en ansat i den bistandsorganisation, som operatøren har indgået et partnerskab med, sjældent ansat af et hospital eller operatøren selv (med undtagelse af helikoptere fra Bundeswehr ). Nødlægen er en læge fra et nærliggende hospital eller det hospital, hvor RTH er placeret. I mange tilfælde udfører han normal pligt, når han ikke er på vagt.

En stor del af det føderale tyske område er dækket af de eksisterende helikoptere.

Østrig

I Østrig er redningshelikoptere bemandet af en akut læge, en pilot og en akut paramediciner uddannet som HEMS Technical Crew Member . Med nogle RTHs, som hovedsagelig anvendes i alpint terræn, en specielt uddannet bjerg redningsmand er om bord , da den fjerde besætningsmedlem . Hovedsageligt af økonomiske årsager reduceres antallet af besætninger på disse helikoptere imidlertid i stigende grad til tre, i hvilket tilfælde paramedicinerne skal gennemføre bjergredningsuddannelsen samt en flyvetræningstræning.

Schweiz

Luftredning i Schweiz er for det meste organiseret af Rega . Kantonen Valais er en undtagelse, hvor Air Zermatt og Air-Glaciers er ansvarlige for redninger fra luften. Besætningen består dybest set af en pilot, en akut læge og paramedicinen. I områder, der er svære at få adgang til, støttes besætningen af ​​en specialhelikopter fra Swiss Alpine Rescue .

Operatører og baser

litteratur

  • J. Hinkelbein, E. Glaser: Aviation Medicine , UniMed, Bremen 2007, ISBN 978-3-89599-954-3 .
  • Karl Neno, Gunter Carloff: Brug til redningshelikopteren , Kisterkall Verlag, Köln 2001, ISBN 978-3-935604-00-0 .
  • ADAC-stationsatlas "Christoph - kom venligst!" , Udgave 2011/12, udgiver ADAC-Luftrettung GmbH, Verlag / Realization W. Wolfsfellner MedizinVerlag, München 2011, 176 s., ISBN 978-3-933266-71-2 , med Forord / ledsagende tekst af redaktionerne Friedrich Rehkopf, Susanne Matzke-Ahl, på VLB-buchhandel.de [6]

Weblinks

Wiktionary: Redningshelikopter  - forklaringer på betydninger, ordets oprindelse, synonymer, oversættelser
Commons : Rescue Helicopter  - Album med billeder, videoer og lydfiler

Individuelle beviser

  1. Cimolino, Dickmann: De specielle rettigheder og rettigheder til medicinske nødbiler i vejtrafikken . I: NZV 2008, 118, 118.
  2. Standard DIN EN13718
  3. Christoph G. Wölfl: Ulykkesredning: implementeringstaktik, teknologi og redningsudstyr , Schattauer Verlag , 2010, ISBN 9783794526840 , s. 166 [1]
  4. ^ Forfattere Stefan Schröder, Dieter Schneider-Bichel: Vandredning og nødmedicin: medicinske og tekniske udfordringer for vandredning , Verlag ecomed-Storck , 2010, ISBN 9783609774831 , s. 45 [2]
  5. Matthias Ruppert, Jochen Hinkelbein (red.): Nødmedicin i ekstreme situationer , Medizinisch Wissenschaftliche Verlagsgesellschaft , 2018, ISBN 9783954663446 s. 171–172 [3]
  6. Helikopterredningsteknikker , National Park Service oktober 2013, s. 68–69 [4]
  7. Pit Schubert : Sikkerhed og risiko i rock og is: bind 2 , Bergverlag Rother , 2018, ISBN 9783763360185 , s. 273 [5]
  8. Luftredningsbaser. (860 kB) (Ikke længere tilgængelig online.) ADAC-Luftrettung gGmbH, august 2015, arkiveret fra originalen den 6. april 2016 ; Hentet 19. april 2017 .