Akademik Shokalskiy

Akademik Shokalskiy

Akademik Shokalskiy i Ushuaia havn

Skibsdata flag Rusland Rusland Sovjetunionen Sovjetunionen  Skibstype bygget som et forskningsskib , f.eks. Z. krydstogtskib store Akademik Shuleykin klasse → omdøbt (Polar Pioneer) Kaldesignal UBNF hjemhavn Vladivostok Ejer Far Eastern Research Skibsværft Oy Laivateollisuus Ab , Turku Finland Bygge nummer 343 Kællægning 2. november 1981 Idriftsættelse 30. oktober 1982 Overalt i drift

Skibets mål og besætning længde 71,06 m ( Lüa ) bredde 12,82 m Sidehøjde 6,45 m Udkast maks. 4,50 m måling 1.764 GT / 529 NRZ   mandskab 24

Maskinsystem maskine Diesel-mekaniske 2 × dieselmotorer (Sudovye Dizeli 6ChRN 36/45), hver 1.147 kW Maskinens ydeevneSkabelon: Infobox skib / vedligeholdelse / serviceformat 2.294 kW (3.119 hk) Top hastighed 14  kn (26  km / t ) propel Propeller, der kan styres med 1 blad med 4 knive

Transportkapacitet Bæreevne 620 dw Tilladt antal passagerer 68

Andre Klassifikationer Russisk søfartsregister Registrering numre IMO-nr. 8010336

Akademik Shokalskiy ( russisk Академик Шокальский ) bygget i Finland i 1982 er et isforstærket ( isklasse UL / 1A Super) krydstogtskib af Akademik Shuleykin- klassen , opkaldt efter den russiske oceanograf og akademiker Juli Michailowitsch Schokalski .

konstruktion

Den Akademik Shokalskiy har en konventionel maskine, i hvilket to seks-cylindret dieselmotor via et gear til en propel virkning. For at stabilisere er skibet udstyret med antirolltanke .

Skibet har 28 udvendige hytter med forskelligt udstyr på tre passagerdæk samt spisestue, bar og bibliotek.

Søsterskibe fra Akademik Shokalskiy er Akademik Shuleykin , Professor Multanovskiy , Arnold Veimer , Professor Molchanov , Akademik Gamburtsyev , geolog Dmitriy Nalivkin , Professor Polshkov , Akademik Golitsyn og Professor Khromov .

historie

Akademik Shokalskiy blev oprindeligt brugt til havforskning . Efter flere renoverings- og moderniseringsforanstaltninger bruges hun primært som et krydstogtskib i Antarktis .

Hændelser

Den 8. december 2013 forlod skibet havnen i Bluff i New Zealand med 74 mennesker om bord, inklusive 26 turister, for at følge den australske antarktiske ekspedition af den antarktiske opdagelsesrejsende Douglas Mawson , som fandt sted hundrede år tidligere. Skibet var i Commonwealth Bay og var allerede på vej tilbage, da vejret pludselig skiftede den 24. december, og skarpe østlige vind kørte tyk is ind i bugten, hvorpå skibet den 25. december 2800 kilometer syd for Hobart fra isen blev inkluderet.

Den Akademik Shokalskiy skyndte der er gemt i regionen isbryder Xue Lang , Aurora Australis og den franske L'Astrolabe til hjælp. Den Xue Long gjorde det første redningsforsøg. Af sikkerhedsmæssige årsager måtte hun afbryde den den 28. december, kun seks og en halv sømil fra Akademik Shokalskiy , da isdækket var for tykt. Det næste redningsforsøg mislykkedes også: Da Aurora Australis kom inden for ti sømil fra Akademik Shokalskiy , måtte den også afbryde sit redningsforsøg på grund af en snestorm, da det ville have været for farligt til at fortsætte. Fra 2. januar 2014 fløj Xue Longs Kamow Ka-32- helikopter til det fangede skib og bragte passagererne i grupper om bord på Aurora Australis for at vende tilbage til Australien. Den 3. januar 2014 rapporterede Xue Long , at hun nu sidder fast selv, og at Aurora Australis skulle være klar til en hjælpemission i nærheden. Dette forsinkede yderligere returrejsen for passagererne på Akademik Shokalskiy . Om morgenen den 5. januar 2014 forlod isbryderen Polar Star fra den amerikanske kystvagt i Sydney Harbour for at befri de fangne ​​skibe.

Den 7. januar 2014 blev det rapporteret, at begge skibe ikke længere sad fast, efter at vinden havde vendt, og der var dannet revner i isen. Akademik Shokalskiy vendte derefter tilbage til New Zealand. Hændelsen tilskrives organisatoriske mangler og kommunikationsvanskeligheder.

Weblinks

Individuelle beviser

1. ↑ Russisk søfartsregister: Registeroversigt. Hentet 10. oktober 2011 . 
2. ↑ ^{a b c d e f g h i j} Russian Maritime Register of Shipping: Tekniske og administrative data fra Akademik Shokalskiy . Hentet 10. oktober 2011 . 
3. ↑ Akademik Shokalskiy. I: ExpeditionsOnline.com. Hentet 21. december 2018 . 
4. ↑ Russisk søfartsregister: Tekniske og administrative data for Polar Pioneer . Hentet 10. oktober 2011 . 
5. ↑ Frank Patalong: Kommerciel polartur: Antarktis korsfarere fast i is , Der Spiegel, 25. december 2013.
6. ↑ ^{a b} Operation i Antarktis: Icebreaker "Snow Dragon" mislykkes med redningsforsøg , Der Spiegel, 28. december 2013, adgang til den 28. december 2013.
7. ↑ "Shokalskiy" forbliver fanget i isen ( mindesmærke fra 30. december 2013 i internetarkivet ), tagesschau.de, 28. december 2013, adgang til 31. december 2013.
8. ↑ Desperat redningsforsøg i Antarktis - passagerer skal fortsætte med at bekymre sig , Focus Online, 28. december 2013, adgang til den 28. december 2013.
9. ↑ Helikopter i stedet for isbryder ( mindesmærke fra 31. december 2013 i internetarkivet ), tagesschau.de, 30. december 2013, adgang til 31. december 2013.
10. ↑ tagesschau.de : Redningsmission for "Akademik Shokalskiy": "Helikopteren er her". Januar 2, 2014 arkiveret fra originalen på 2 januar 2014 ; adgang den 2. januar 2014 . 
11. ↑ Rainer Leurs: Redningsaktion i Antarktis: isbryderen "Snow Dragon" sidder nu fast. I: Spiegel Online. 3. januar 2014, adgang til 10. januar 2014 . 
12. ↑ amerikanske isbryder til redning 2 skibe i Antarktis , Washington Post , 5. januar 2014 ( Memento af januar 5, 2014 web arkiv archive.today ) (engelsk)
13. ↑ Skibe og mænd frigøres fra isen , welt.de , 7. januar 2014
14. ↑ Kommunikationsafbrydelse ombord på den ansvarlige Akademik Shokalskiy på uafhængige.co.uk fra 22. januar 2014 , adgang til den 9. oktober 2015.