Yamaha MT-09

Yamaha
MT-09, "Blazing Orange"
MT-09
Fabrikant	Yamaha Motor Corporation, Ltd.
Salgsbeskrivelse	MT-09
Produktionsperiode	fra 2013-2016 (model RN29), 2017– (model RN43)
klasse	motorcykel
type	Naked Bike (MT-09) eller Retro (XSR) eller Sporttourer (Tracer)
Motordata
Væskekølet 3-cylindret 4-takts motor, indsprøjtningssystem, katalysator, 12 ventiler
Forskydning  (cm³)	847
Effekt  (kW / PS )	84,6 (115) ved 10.000 omdr./min
Moment  (Nm)	87,5 ved 8.500 omdr./min
Tophastighed (  km / t)	210
smitte	6-trins gearskift
køre	Kædedrev
Bremser	front Ø 298 mm dobbelt skivebremse bag Ø 245 mm skivebremse, ABS
Akselafstand  (mm)	1.440 (MT-09 eller XSR eller Tracer op til modelår '17) 1.500 ('18 og senere sporstoffer)
Mål (L × B × H, mm):	2.075 × 815 × 1.135 (sporstof: 2.160 × 950 × 1345)
Sædehøjde (cm)	82 (sporstof: 84.5-86)
Tom vægt  (kg)	klar til at køre 193 (MT-09) eller 195 (XSR) eller 210 (Tracer)

Den Yamaha MT-09 er en motorcykel fra den japanske producent køretøj Yamaha . Efter at et tre-cylindret motorkoncept blev præsenteret på Intermot 2012- motorcykelmessen , præsenterede Yamaha en tre-cylindret motor igen i juni 2013 for første gang siden Yamaha XS 750 i 1970'erne. I nogle lande tilbydes den også som FZ-09 eller FZ-9. På EICMA 2013 i Milano blev der tilføjet en modelvariant med Street Rally-versionen, der skiller sig ud fra grundmodellen med ekstra trimdele. En anden modelvariant kom ud i august 2014 med Sport-Tracker. For 2015-året blev “Tracer” -varianten præsenteret, som adskiller sig tydeligere fra grundmodellen og gør MT-09 velegnet til længere ture med passager og bagage.

I midten af ​​2015 præsenterede Yamaha XSR 900, som minder om et klassisk udseende gennem overvejende optiske ændringer og også formeres som en uafhængig model.

Konstruktion

køre

Den nyudviklede tre-cylindrede motor har en krumtapforskydning på 120 °. Af hensyn til produktionsnøjagtighed er stemplerne forbundet med krumtapakslen via knækkede forbindelsesstænger og kører i overtrukne cylindre uden foringer. Yamaha MT-09 er den første flercylindrede maskine fra Yamaha, hvor alle cylindre er forskudt let i midten af ​​krumtapakslen, hvilket skulle føre til mindre friktionstab. Injektionssystemet fungerer med 12-hullers indsprøjtningsdyser direkte på cylinderhovedet på fireventilmotoren.

Tilpassede udstødningsmanifolder såvel som forsyningsledninger af forskellig længde til indsugningskanalen understøtter effekten. Samtidig optimeres motorstøj ved manifoldstyr og 3-i-1 udstødningssystem.

Ved hjælp af en justerbar kontrol af motorelektronikken kan føreren skifte mellem tilstande STD (standard), A (sport) og B (regn) og således sikre en modificeret reaktionsadfærd for motoren. I B-tilstand reagerer motoren mere forsigtigt og mister maksimal effekt på 10 hk.

landingsstel

Brugen af ​​en central fjederben under sædet, en opadgående gaffel , den bageste lyddæmper installeret under motoren og lette aluminiumsfælge sikrer, at masserne er centraliserede. Dette koncept oprindeligt udviklet af Buell fører til forbedret håndtering. Fjederelementerne kan justeres i rebound- scenen, med Tracer kan den bageste støddæmper også ændres i kompressionstrinnet . Valget af køremåde påvirker ikke affjedringsindstillingen (ingen elektronisk justerbar affjedring).

diverse

Siddepositionen er lodret og let orienteret fremad. Det multifunktionelle display er digitalt designet som et flydende krystalskærm og inkluderer foruden omdrejningsdisplayet og hastighedsdisplayet også tiden og et geardisplay. Brændstoftanken rummer 14 liter (sporstof: 18 liter), producenten anbefaler brugen af E10 premium benzin . Street Rally-versionen har en lille styretøj, håndbeskyttere, luftscoop på radiatoren og et højere sæde. Sport-Tracker-varianten har specielle tilføjelsesdele, såsom modificerede fodstøtter, startnummerplader, korte hjuldæksler og andre ekstraudstyr. Tracer-modellen har en rammemonteret beklædning, der kan udstyres med forruder i forskellige størrelser. Derudover en udvidet bagramme, højdejusterbar bænk og bagagebærer. En større tank og en anden instrumentenhed samt en standard hovedstand er yderligere kendetegnende. Dette øger køreklar vægt til 210, og dimensionerne ændres en smule.

XSR blev designet med en anden tank, modificeret udstødningsdæmper, runde forlygter og en modificeret bagende for at give den et såkaldt retro-udseende. Denne variant kan yderligere ændres individuelt af ejeren ved hjælp af et stort udvalg af tilbehør.

Fra 2016 blev elektronikken suppleret som standard med en to-trins trækkontrol . Derudover er køremåderne blevet revideret og koordineret forskelligt.

Model serie RN43 (fra 2017)

MT-09 RN43 2017 "natfluo"

Der er foretaget omfattende ændringer i design og teknologi. Bortset fra motoren, som stort set er uændret. Et nyt udstødningssystem blev designet til at opfylde kravene i EURO-4-emissionsstandarderne. Motorkortlægningerne til køremodus (1 / time / 2) er justeret og svarer omtrent til den sidste opdatering af RN29, hvor gashåndtaget blev blødere og mere homogent. Affjedringsstiverne, som tidligere blev anset for at være for bløde, blev erstattet af en strammere, og affjedringsgaflen er justerbar i forspænding såvel som i rebound og kompression. Frontmasken er designet mere aggressivt og er fastgjort lavere, hvilket betyder, at speedometeret bevæger sig lidt fremad og derfor kan læses bedre. Nærlys, fjernlys og parkeringslys er lavet ved hjælp af LED-teknologi. De forreste blinklys er ikke længere en del af frontmasken og er nu placeret på siden af ​​de nydesignede radiatorpaneler. Bagsiden er tilpasset det nye design, og baglygten er integreret. Derudover blev nummerpladeholderen monteret på svingarmen. Der er andre mindre ændringer på koblingsklokkenes plastikdæksel samt hælbeskytteren til højre fodstøttesystem. Den Quickshifter (kun høj) er nu standard fra fabrikken.

For modelåret 2018 er det grå farvevalg "Night Fluo" nu halvblank og mørkere.

Siden 2018 har MT-09 også været tilgængelig i SP-versionen med et forbedret chassis og et specielt lakering i typisk Yamaha blå / sølv.

Markedspositionering

MT-09 sporvogn

Den nøgne cykel er placeret i motorcykelklassen mellem 600 og 900 cm³ og kan ses som et japansk alternativ til Triumph Street Triple og MV Agusta Brutale 800 . Inden for Yamaha-serien er det et alternativ til den firecylindrede FZ-8 . Tracer-varianten er rettet mod det lette enduro-marked som Triumph Tiger 800 eller Suzuki DL 650 V-Strom . XSR er derimod rettet mod det såkaldte Cafe Racer- marked, dvs. gade motorcykler individuelt tilpasset af ejeren.

Trivia

I Hollywood-produktionen i 2019, John Wick: Chapter 3 , forfølges og kæmpes John Wick, spillet af Keanu Reeves, af seks motorcykel-ninjaer. I denne meget voldelige og lange scene kører John Wick og hans modstandere en modificeret Yamaha MT-09 over Verrazzano-Narrows Bridge i New York City.

Weblinks

• Præsentation af motorcyklen
• Producentens officielle hjemmeside
• Den tyske portal til MT-09
• Roland Braun: Yamaha MT-09. Japansk triade. bikerszene.de, adgang den 9. marts 2014 (testrapport). 

Individuelle beviser

1. ↑ Yamaha MT-09. I: 1000ps.de. Hentet 30. april 2015 . 
2. ↑ Yamaha MT-09: Næste generation af MT-serien . Præsentation, billeder og detaljer om Yamaha MT-09
3. ↑ Rolf Henniges: Hurra, en triplet! Udholdenhedstest Yamaha MT-09 . I: Paul Pietsch, Ernst Troeltsch (red.): Motorcykel . Ingen. 01 . Motorpresse, 20. december 2013, ISSN  0027-237X , s. 40–41 ( online [adgang til 3. juni 2015]). 
4. ↑ MT-09 Street Rally ABS. ( Memento fra 22. november 2013 i Internetarkivet ) Yamaha-websides modelvariant på: yamaha-motor.eu
5. ↑ Yamaha MT-09 2017 - kørselsrapport . I: bikerszene.de . ( bikerszene.de [adgang til den 25. februar 2018]). 
6. ↑ https://www.silive.com/entertainment/2019/05/verrazzano-narrows-bridge-hosts-epic-motorcycle-fight-in-john-wick-3.html
7. ↑ https://www.youtube.com/watch?v=jLKi_qcY2OM
8. ↑ http://motoristyc.com/what-motorcycles-do-they-use-in-john-wick-3/