Xian Y-7
| Xian Yunshuji Y-7 | |
|---|---|
 Xian Y-7-100C | |
| Type: | Kortflyvningsfly |
| Designland: | |
| Fabrikant: | |
| Første fly: |
25. december 1970 |
| Idriftsættelse: |
Januar 1984 |
| Antal stykker: |
ca. 200 |
Den Xian Yunshuji Y-7 (også: Y-14) er en kinesisk version af den sovjetiske korte distancer passagerfly Antonow An-24 i den Xian Aircraft Company, udviklet fra 1987 af reverse engineering , med modificerede aerodynamik og pladser til 48 til 52 passagerer.
beskrivelse
Udviklingen begyndte i april 1966. Den første flyvning af den første af fire prototyper fandt sted den 25. december 1970. Godkendelse blev først opnået i januar 1984, da de første maskiner ikke opnåede certificering i 1977 på grund af de svage motorer. I 1980 fulgte en forbedret version med WJ-5A-1 motorer med 2.137 kW i stedet for de 1.879 kW originale motorer. I modsætning til Antonov blev Y-7 oprindeligt drevet af to Wongan WJ5E-motorer udviklet ved hjælp af General Electric og fra 1998 af to Pratt & Whitney PT127J turboprops med 2.026 kW hver. Ifølge det kinesiske skøn opererer det kinesiske luftvåben omkring 30 år-7. I alt blev der bygget omkring 200 Y-7'er, hvor fragtversionen Y7H-500 stadig produceres omkring 2009. Uden for Kina drives Y-7 også i Iran , Cambodja , Laos og Mauretanien og Zimbabwe .
I 1995 forsøgte Kina at få flyet certificeret i USA, men det lykkedes ikke. Efter Wuhan Air-ulykken i 2000 blev flyet også trukket tilbage fra persontransport i Kina.
varianter
- Y-7-100: forbedret version med et modificeret cockpit (kun tre i stedet for fem sæder i cockpittet) og en modificeret kabine og winglets .
- Y-7-200: Version med ny flyelektronik og uden winglets
- Y-7-200A: Version med to Pratt & Whitney PW127C turbo-rekvisitter. Første flyvning i 1993, registrering i 1998 MA60 blev udviklet på dette grundlag .
- Y-7-200B: Version til det kinesiske marked
- Y-7-300: version med reduceret vægt
- Y-7H: (også oprindeligt Y-14-100) en ikke-licenseret version baseret på An-26. Første flyvning i 1988.
- Y-7-500H: fragtversion baseret på An-26 med WJ-5E-motorer. Første flyvning den 24. marts 1992, registrering 30. december 1993
Hændelser
Der var i alt syv ulykker med denne type.
- Den 22. juni 2000 en Wuhan Airlines Y-7-100C ( fly registreringsnummer B-3479) styrtede omkring 25 km fra Wuhan som følge af vind shear , dræbte alle 42 mennesker om bord og en anden 7 på jorden (se også Wuhan-Airlines flyvning 343 ) .
Tekniske specifikationer
| Parameter | Data for Y-7-100 |
|---|---|
| længde | 23,71 m |
| spændvidde | 29,64 m |
| højde | 8,55 m |
| Fløjområde | 75 m² |
| Vingeudvidelse | 11,71 |
| Fløjbelastning |
|
| Tom masse | 14.900 kg |
| maks | 21.800 kg |
| Motorer | to Wongan WJ-5A med hver 2080 kW |
Se også
Weblinks
Individuelle beviser
- ^ Afvist derhjemme, Kinesiske fly kolliderer i udlandet , Epoch Times , 3. oktober 2013
- ↑ Sinodefence: Y-7 transportfly ( Memento fra 6. februar 2009 i internetarkivet )
- ↑ FliegerRevue februar 2009, s. 10–14, Midtens land tager fart
- ^ En Tarnished Turboprop skyer Kinas luftfartsdrøm , WSJ, 20. marts 2016
- Spring op ↑ Jane's Defense: Xian (Antonov) Y-7
- ↑ Ulykkesstatistik Xian Y-7 , luftfartssikkerhedsnetværk (engelsk), adgang til 15. august 2016.
- ↑ Wuhan Airlines Xian Yunshuji Y7-100C 22/2/2000 ( Memento fra 28. februar 2005 i internetarkivet )
- ^ Ulykkesrapport B-3479 , Aviation Safety Network (engelsk), tilgængelig den 15. august 2016.
- Irl Airliners.net: Antonov An-24/26/30/32 & Xian Y-7