Badekar (tank)
Den karbad danner den nedre del af en beholder og dermed dens ydre skal. Det giver rustningen form, styrke og beskyttelse. Skroget bærer tankens hovedenheder eller forbinder dem med det samlede køretøj.
Den franske designer Rodolphe Ernst-Metzmaier , der udviklede dette koncept på Renault under første verdenskrig , betragtes som opfinderen af det selvbærende pansrede skrog - og det roterende tårn . Opførelsen af Renault FT begyndte der i midten af 1916 . Den syv-ton bæltekøretøj med en 35 HK benzin motor var forud for sin tid i mange henseender, og en succesfuld udvikling.
I alle tankdesigner rummer skroget tankens motor, herunder hjælpeenheder, gearkasse og brændstof. Drevet, der bærer kæden eller hjulene, er fastgjort til karret . I tilfælde af tanke med et roterende tårn rummer skroget tårnet med et drejeleje, og i tilfælde af kazemattanke monteres det direkte . Med moderne kamptanke havde i det mindste føreren sin plads i skroget, og de andre besætningsmedlemmer havde deres i tårnet indtil 2010'erne. For pansrede personelbærere er det omvendt: normalt er det kun skytten og befalingen, der har deres plads i tårnet; føreren og den monterede pansrede infanterigruppe er indkvarteret i karret.
I kamptanke er skroget lavet af støbt stål eller svejset rustningsstål , og i pansrede personalebærere sjældent også lavet af aluminium . Karret er beregnet til at give besætningen og de interne forsamlinger blandt andet beskyttelse mod direkte og indirekte brand, mineeksplosioner og kemiske krigsføringsmidler. Til dette formål har karets væg en vis tykkelse (rustning) og kan lukkes hermetisk sammen med tårnet. Karets tæthed gør det også muligt at overvinde vandrisici, enten ved vandring under vandet (UF) eller at vade igennem eller (i tilfælde af flydende pansrede personalebærere og nogle selvkørende haubitser) gennem vandrejser.
Skroget er hårdest pansret på forsiden, hvilket er mest truet i konventionel kamp, og skrogbunden og loftet er normalt den svageste. Vægtykkelserne på siderne og bagsiden er normalt imellem. Et designprincip til forstærkning af rustningseffekten er skråningen af karret foran eller sidevæggene, hvilket betyder, at installationsrummet går tabt. Siden afslutningen af den kolde krig er asymmetrisk krigsførelse blevet stadig vigtigere i design og modifikation af kampvogne. Dette gælder også fordelingen af rustningen på skroget. Faren for frontal skydning fra andre hovedkamptanke aftager, truslen fra improviserede eksplosive enheder (IED) nedenfra eller fra siden øges. Dette scenario afspejles i design som Buffalo , på hvis V-formede karbadbund anvendes princippet om skrå rustning . Et andet aspekt af asymmetrisk krigsførelse er stigningen i kamp i byområder , hvilket øger truslen ovenfra - for eksempel fra RPG- skydespil på hustagene. Badekarloftet, der traditionelt kun er tyndt pansret uden for det område, der er beskyttet af tårnet og yderligere svækket af ventilationsåbninger, skal desuden beskyttes.
På basis af en karbadkonstruktion, der er tilpasset motordrevet og chassisdesignet på grund af installationsrummernes størrelse og bæreevne , kan flere tankvarianter designes eller bygges - analogt med platformens princip . Ud over de ydre dimensioner, rustningstykkelse og den definerede maksimale vægt, er vigtige designproblemer, når man udvikler et skrog, placeringen af kamptårnet og pladsen til motoren. Pladespilleren, der rummer kamptårnet, skal have den størst mulige diameter inden for det tilgængelige rum. Samtidig stikker kamptårnet med sine roterende dele dybt ind i karret. Som et resultat kan motoren med sin store samlede højde ikke ligge under kamptårnet. Dette resulterer i to grundlæggende designvarianter til moderne tanke:
- Motor bagpå, tårnets rotationsakse centreret foran. Almindelig på hovedkamptanke som Leopard 2 , M1 Abrams og T-72 . Fordel: Fronten mod fjenden har en lavere infrarød signatur på grund af den varme motor bagpå . Derudover er en gunstig vægtfordeling og en kraftoverførsel, der er skånsom mod kæden, når man kører fremad mulig eller fremmes.
- Motor foran, tårnets rotationsakse centreret bagud. Almindelig på pansrede personelbærere for at tillade en udgangsåbning bagpå, for eksempel på Marder , Bradley og BMP-3 , og usædvanligt også på den israelske hovedkamptank Merkava .
litteratur
- Franklin D. Margiotta (red.): Brasseys encyklopædi for landstyrker og krigsførelse. Brassey's, London 1996, ISBN 1-57488-087-X .
Individuelle beviser
- ↑ a b Dieter Kollmer: ”Gør ikke rod”. Hærens materielle bevæbning. I: Helmut Hammerich: Das Heer 1950 til 1970: undfangelse, organisering, installation. Oldenbourg, München 2006, ISBN 3486579746 , s. 561.