Hovedkamptank

Den kamp tank (i den offentlige opfattelse meste bare tanke ) er det vigtigste våben system de tankens tropper . Hovedkamptanke er den mest pansrede og mest fleksible bevæbnede type tank og er stadig rygraden i landstyrkerne i begyndelsen af ​​det 21. århundrede .

Typisk er hovedkamptanke pansrede larver med en kanon som hovedvåben i et roterende tårn . De skal repræsentere det bedst mulige kompromis mellem rustning , ildkraft og mobilitet . Din opgave er at bekæmpe fjendens kampvogne og befæstede positioner. Når de kæmper i byområder, støtter de ofte infanteriet med deres ildkraft og rustningsbeskyttelse. I moderne tanke består besætningen normalt af tre til fire mænd. Den chauffør generelt sidder eller ligger i den karbad . I tårnet er normalt kommandøren , skytten og - hvis tanken ikke har nogen automatisk oplader til pistolen - en læsser .

I Wehrmacht blev navnet Panzerkampfwagen (militær forkortelse PzKpfw ) normalt brugt.

Definition af OSCE

Den OSCE (OSCE) definerer begrebet "vigtigste kamp tank" i traktaten om konventionelle væbnede styrker i Europa (CFE-traktaten) fra november 1990 i artikel II på følgende måde:

"Kamptank betyder et pansret kampvogn selvkørende og høj ildkraft - primært fra det, der er nødvendigt for at bekæmpe pansrede og andre måltankpistoler med en høj mundingshastighed til direkte ild - som har en stor langrendsmobilitet og en høj grad af selv -beskyttelsesfunktioner , og den er ikke primært designet og udstyret til transport af kamptropper. Sådanne pansrede køretøjer tjener som de vigtigste våbensystemer for pansrede og andre pansrede tropper fra landstyrkerne . Hovedkamptanke er pansrede bæltekampvogne, hvis egenvægt er mindst 16,5 ton, og som er udstyret med en kanon med en minimumskaliber på 75 millimeter, der kan drejes 360 grader til siden. Derudover betragtes alle pansrede kampvogne, der tages i brug og opfylder alle de andre ovennævnte kriterier, også kamptanke. "

historie

Indtil i dag udviklede kampvogne sig i en konkurrence mellem de tre faktorer rustning, bevæbning og mobilitet; siden Anden Verdenskrig suppleret med faktorernes håndterbarhed og tilgængelighed. Med udviklingen af ​​de første motordrevne køretøjer opstod der også forskellige steder overvejelser om pansrede kampvogne. Imidlertid var disse overvejende hjulkøretøjer og derfor ingen direkte forfædre til moderne kamptanke, og ingen af ​​designene kunne sejre indtil første verdenskrig . Under forholdene med skyttegravskrig udviklede briterne de første kamptanke på larver. Disse blev næsten udelukkende brugt til infanteristøtte, og oprustningen var følgelig beregnet til at bekæmpe infanteri, højst feltbefæstninger. Pansringen var designet til at yde all-round beskyttelse mod håndvåben, og kravene til mobilitet var mere inden for at skulle overvinde skyttegrave og skalhuller. Hastighed var irrelevant. Den tyske side begrænsede sig oprindeligt primært til udviklingen af ​​anti-tankforsvar for infanteri, og dens egne kampvogne blev næsten ikke længere brugt i denne krig. De franske kampvogne var oprindeligt ikke særlig praktiske. Imidlertid introducerede lette tanke fra Renault konceptet med det runde roterende tårn, som stadig er gyldigt i dag. En differentiering af tanktyperne og udviklingen af ​​passende operationelle doktriner fandt ikke sted før mellem verdenskrigene. Ud over andre forkerte drejninger, var flerpansers rustning ikke fremherskende.

I begyndelsen af ​​anden verdenskrig fulgte de vestlige allierede en doktrin om indsættelse af kampvogne til støtte for infanteriet, som var baseret på erfaringerne fra første verdenskrig. Sovjetunionen havde oprindeligt udviklet meget mere moderne taktikker til brug af kampvogne, hvilket også påvirkede tankkonstruktionen i overensstemmelse hermed, men opgav dem i løbet af de stalinistiske udrensninger . Den tyske Wehrmacht blev forhindret i udviklingen af ​​pansrede køretøjer af begrænsningerne i Versailles-traktaten . Da anden verdenskrig brød ud, bestod en stor del af kampvogne af køretøjer, der var teknisk ringere, men på grund af passende taktik blev der foretaget nogle spektakulære kampagner, ofte omtalt som blitzkrieg , i første halvdel af anden verdenskrig .

De mellemstore tanke, der hovedsagelig blev brugt i den videre forløb af krigen, såsom den sovjetiske T-34 eller den tyske panter, var trendsættende design. T-34 havde fremragende mobilitet og takket være den gunstige hældning af køretøjets vægge havde den en meget god rustningseffekt med en relativt lav vægt på omkring 30 tons. Panther blev designet på en lignende måde, men med moderne brandkontrol, torsionsbjælkeophæng, tre-mandstårn osv. Svarede det stort set til modellerne efter krigen. Taktikken med at bruge tunge tanke som Tiger eller Tiger II , som primært blev forfulgt af den tyske Wehrmacht i højdepunktet af Anden Verdenskrig , blev ikke fortsat længe efter 1945 efter dårlige erfaringer med deres stærkt begrænsede mobilitet. Den britiske erobrers pensionering , som kun havde været i tjeneste ti år tidligere i 1960'erne, bekræftede rigtigheden af ​​afgangen fra begrebet tunge kampvogne.

I Koreakrigen blev moderat synlig overlegenhedstank med stærk ildkraft i bevægelseskrigen, der førte til udviklingen af ​​disse kamptanke. Det britiske Centurion stod ud her og fortrængte erobreren i den britiske hær inden 1966. Det betragtes som prototypen på den moderne hovedkamptank . Dette engelske udtryk kom med succes af denne type. I løbet af denne tid var begrebet "moderne kamptank" fremherskende, hvilket blev ledsaget af en reduktion i rækkevidden af ​​kamptankmodeller. På engelsk blev dette afspejlet i udtrykket Main Battle Tank , MBT for kort (bogstaveligt oversat: hovedkamptank ). Udtrykket tager højde for det faktum, at adskillelsen mellem begreberne lette, mellemstore og tunge kamptanke stort set elimineres til fordel for en universel all-purpose tank.

I konflikterne i Mellemøsten omkring 1967 på den egyptiske side i den seks-dages krig mod Israel viste tunge kampvogne som den sovjetiske IS-3 deres utilstrækkelighed i kamp, ​​selvom disse kampvogne allerede var teknisk forældede på det tidspunkt. Den sidste tunge sovjetiske tank, T-10 , klarede sig på samme måde . Fra slutningen af ​​1960'erne og fremefter faldt dette bag den mere moderne og lettere T-64, både teknisk og med hensyn til ildkraft, og blev taget ud af drift omkring 1973. Således havde Main Battle Tanks endelig  etableret sig som efterfølgeren til de mellemstore tanke i begge magtblokke - NATO og Warszawa-pagten .

De lette tanke havde stadig rollen som rekognoscering på slagmarken. Imidlertid blev de senere erstattet af pansrede personelbærere , pansrede køretøjer eller pansrede køretøjer med hjul , som var endnu billigere. I dag har disse en bevæbning og mobilitet, der er bedre end tidligere lette tanke. Efter at den amerikanske M551 Sheridan blev taget ud af drift , er Stingray II en af ​​de sidste lette kamptanke, der stadig er i brug; dets eneste brugerstat er Thailand.

I de sidste 25 år er vægten af ​​kamptanke steget enormt på grund af stadig tykkere rustninger og større kanoner. Forskellige strømtyper vejer omkring 70 tons, hvilket omtrent svarer til vægtklassen for de originale tunge tanke fra Anden Verdenskrig . Af denne grund omtales de moderne kamptanke nu mere og mere ofte som tunge kamptanke, skønt deres evolutionære oprindelse stammer fra medium kampvogne. På grund af den tilsvarende videreudviklede drevteknologi og mekaniske pålidelighed har de imidlertid ikke manglerne ved de tidligere tunge tanke.

Efter afslutningen af ​​den kolde krig og skiftet fra slagmarken fra åbent terræn med lavtank til operationer i ufremkommeligt terræn er raison d'être mere og mere tvivlsom, og antallet af enheder, der er klar til handling, er reduceret betydeligt. Hvis lande som Kina, Indien eller Sydkorea fortsætter med at stole på stærke pansrede enheder, ændres kravene fra NATO-staterne i retning af lufttransportable, hurtige taskstyrker med tilsvarende køretøjer. På grund af deres høje slagkraft, selvsikkerhed, udholdenhed og effektivitet er de dog stadig en integreret del af enhver landstyrke i det stadig gyldige koncept " Combat of the Combined Arms ". F.eks. Er kamptanke et middel til pres og orden i fredsmissioner ( Peace Support Operation ) i forbindelse med Show of Force , demonstration af militær styrke over for de modstridende parter. Når der kæmpes i bebyggede områder og i hus-til-hus-kamp , tilbyder kampvogne beskyttelse og ildkraft til det primært kæmpende infanteri og ledsagende støtteenheder takket være deres rustning og bevæbning, men er stærkt truet af de korte kampdistancer og anti-tank modstanderens våben. De fleste tab af amerikanske hovedkamptanke under den sidste Golfkrig skyldtes kamp i byområder.

teknologi

Mobilitet og kørsel

Indtil slutningen af ​​anden verdenskrig var off-road mobilitet grundlæggende vigtig, men tanktyper med ekstremt forstærket rustning blev også introduceret på bekostning af mobilitet. Delvis skyldtes dette konceptuelle krav ( infanteritanke ), men ofte også simpelthen ved, at tilsvarende kraftige motorer ikke var tilgængelige. Indtil i dag har kamptanke en høj grad af mobilitet . Forholdet mellem motorkraft og masse i moderne tanke er over 20 hk / t. Automatiske gearkasser / styreanlæg med hydraulisk konvertering er standard i dag. Rækkevidden af ​​en hovedkamptank i let terræn er for det meste 400 til 500 km i dag, på tidspunktet for Anden Verdenskrig var det ofte kun 150 km. I nogle tilfælde, som f.eks. Med den tyske Leopard 2 , er den opnåelige hastighed på veje i områder, som tidligere kun hjulkøretøjer kunne nå (over 70 km / t). Køreegenskaberne i marken når nu grænsen for besætningens fysiske modstandsdygtighed i tanke med torsionsstangsophæng .

De første tanke blev drevet af benzin- eller petroleumsmotorer som in-line-, V- eller radialmotorer. Under anden verdenskrig blev dieselmotorens overlegenhed tydelig ; indtil slutningen af ​​anden verdenskrig dominerede benzinmotorer dog stadig af forskellige årsager. Med fremskridt inden for pansret konstruktion er dieselmotoren den dominerende og mest avancerede type drev til pansrede køretøjer i det 21. århundrede. Oprindeligt ineffektivt med hensyn til dens vægt, er det skiftet til en komprimeret højtydende diesel. Det er ofte designet som en motor med flere brændstof for at forenkle brændstoftilførslen.

En anden type drev er gasturbinen , da den bruges i US M1 Abrams , den sovjetiske T-80 og som en blandet hybriddrev (diesel og ekstra gasturbine) i Stridsvagn 103 . I modsætning til dieselmotoren er denne type drev lettere med samme kraft. Dette resulterer dog i et meget højere brændstofforbrug, hvilket begrænser køretøjets rækkevidde og forårsager logistiske problemer i brændstofforsyningen. Ulemperne ved det høje brændstofforbrug for de to motortyper, når de kører i tomgang, og det faktum, at den nødvendige energi til at vedligeholde systemerne i en kamptank kun kan dækkes af batterierne i en utilstrækkelig kort periode i positioner eller under observation, der gøres forsøg med yderligere elgeneratorer at løse. Ud over at reducere brændstofforbruget reducerer hjælpemotorer også den infrarøde signatur og reducerer støjniveauet.

Motoren er anbragt bag på mange modeller, hvilket er den klassiske form for tankkonstruktion. Fordelene ved denne konstruktion er en gunstig infrarød signatur på fronten, ingen varmeskinner foran optikken, kortere køling og udstødningsgasrute, frit design af karbadfronten og lav belastning på kæden ved at reducere den dynamiske trækkraft på sidste rulle og det sidste drivhjul. På den anden side er rørfremspringet problematisk med et længere hovedvåben under terrængående kørsel.

Kun et par hovedkamptanke, som den israelske Merkava , er forhjulstræk. I dette design fungerer motoren som ekstra beskyttelse for besætningen og muliggør en bagklap som en pansret personelbærer. Ulemper ved dette design er dog en begrænsning af våbenjusteringsområdet, højere kædebelastning i hele den øvre kædestreng, mulig skade på det stive monterede drivhjul ved kørsel hurtigt off-road, behovet for et sidegear med forskudt akse (design af tandhjul), en øget infrarød signatur foran samt øgede udgifter til køling og udstødningsgasrute.

På trods af deres kompleksitet kan nogle af motorerne skiftes på kort tid. Motoren, manuelt styretøj og kølesystem er ofte samlet i en blok.

sikkerhedsanordninger

Oprindeligt blev tanke beskyttet af rullede plader eller støbte elementer lavet af specielt rustningsstål. De første kampvogne i første verdenskrig havde 6 til 12 mm tyk rustning. I begyndelsen af ​​Anden Verdenskrig blev rustning på 30 til 40 mm betragtet som tilstrækkelig til frontpansringen af ​​medium kamptanke. I slutningen af ​​anden verdenskrig havde den tunge Tiger II rustning op til 185 mm tyk. Siden 1970'erne har hovedkamptanke normalt haft sammensat rustning lavet af metal og keramik, hvis nøjagtige sammensætning er hemmelig. Delvis kommer reaktiv rustning til forstærkning af anvendte sårbarheder. Nogle af de nyere modeller har ekstra hårdmetal rustningselementer som f.eks B. forarmet uran ( M1 HA ) for at øge modstanden mod stødprojektiler. Rustning monteret modulært bliver mere og mere udbredt og letter reparationer, vedligeholdelse og frem for alt den efterfølgende justering af beskyttelsesstandarden ved at udskifte materialer eller forstærke dem. Fjernaktive beskyttelsesforanstaltninger bruges til at eliminere trusler på et tidligt tidspunkt. Klassiske kamptanke er stærkt pansrede, især ved bue- og tårnfronten, mens bunden, taget og agterenden er relativt svagt pansrede. Imidlertid har operationerne i Tjetjenien, Libanon, Irak og Afghanistan vist, at tilstrækkelig all-round beskyttelse er afgørende. Moderne kamptanke har beskyttelse mod eksplosionen af ​​deres egen ammunition efter rammer i ammunitionsbunkeren. Til dette formål forsegles ammunitionsbunkeren fra kampområdet med pansrede døre, og den resulterende eksplosionsenergi omdirigeres udefra gennem forudbestemte brudpunkter . Derudover anvendes mere og mere ufølsom ammunition, som ikke eksploderer, når den rammes, men kun brænder ned. Automatiske brandbekæmpelsessystemer giver besætningen ekstra beskyttelse. En anden vigtig komponent i moderne kamptanke er beskyttelsen af ​​besætningen mod virkningerne af NBC-våben , for hvilke besætningsområdet er forseglet og under tryk. Komprimeret frisk luft tilføres gennem integrerede filtersystemer i tanken.

Bevæbning

Hovedvåben

De vigtigste våben i de vigtigste kamptanke er kanoner . I modsætning til kanoner fra artilleritanke kan de som regel ikke sigtes langt, da de normalt skyder direkte mod deres mål - synet. I perioden op til anden verdenskrig var kampvogne undertiden udstyret med flere tårne ​​eller med kanoner. Nogle specielle modeller var også udstyret med flammekastere . Mens kanoner i kaliber 37 mm til 88 mm var normen i 2. verdenskrig , steg det over tid til 105 mm og mere. Oprindeligt designet som tønde kanoner, i det 21. århundrede glatløbede kanoner med en kaliber på 120 mm til 125 mm er hovedsageligt brugt. En undtagelse er Challenger-2 tanken fra Storbritannien , som stadig er udstyret med en trækstangskanon. Disse tanke skulle oprindeligt konverteres, men dette blev annulleret på grund af begrænsede midler i forsvarsbudgettet.

På trods af den allerede store kaliber på 120 mm og 125 mm til østblokens tanke blev der udviklet kanoner af endnu større kaliber. I USA blev M81 kombinationsvåben i 152 mm kaliber udviklet og bygget i midten af ​​1960'erne. Med evnen til at affyre et styret missil ud over konventionel tankammunition, skal våbenet installeres i hovedkamptanken 70 og M60 . Med de glatte tønderkanoner var M81's teknologi dog forældet. Med fremkomsten af ​​en ny rustning i 1970'erne blev udviklingen skubbet frem igen. I NATO-landene blev 140 mm kaliber brugt - men ammunitionen vejede 38 kg, hvilket krævede en læssemaskine. Med slutningen af ​​den øst-vest trussel blev udviklingen stoppet i 1993 og forbedrede glatløbede kanoner med kalibre fra 105 mm til 120 mm blev udviklet og introduceret. Rheinmetall 120 mm glatboringspistol er et eksempel .

Sekundære våben

Som en anden bevæbning, der normalt omtales som et sekundært våben, har kamptanke et eller flere våben. Disse er typisk maskingeværer (MG) i kalibre 7,62 mm og 12,7 mm. I verdenskrigene blev disse våben for det meste monteret i skrogets bue og med et begrænset sigteområde, men i senere tanke installeres de koaksialt til kanonen i tårnet og spores i højden og siden af ​​hovedvåbenet. Yderligere maskingeværer er monteret på tårnetaget og bruges mest til luftbeskyttelsesforsvar. I lang tid stadig tjent eksternt af læsseren eller kommandøren kontrolleres disse eksternt indefra med begyndelsen af ​​den asymmetriske krigsførelse på slagmarken. Den Merkava vigtigste kamp tanken , der er optimeret til kamp i bebyggede områder, har også en 60 mm morter .

For selvbeskyttelse har tanke et røgkastningssystem , hvormed røg kan genereres af røglegemer for at stjæle en fjendes syn i kamp. Derudover er strukturelt forstærkede systemer også i stand til at affyre fragmenteringsgranater. Et eksempel i det vestlige område ville være den franske GALIX .

Måloptagelse

I de første kampvogne blev mål stadig visuelt fanget af skytten, afstanden blev estimeret. På grund af den ekstreme støj i kampvogne under første verdenskrig var brandkontrol og koordinering af våben næppe mulig. Med begrebet tårnpansler ved at blive etableret blev det mål, der blev sat af kommandanten, og udstyret med forstærkende måloptik også etableret. Afstandene blev bestemt ved hjælp af linjeformlen på det teleskopiske syn eller med den stadiametriske måleskala i synsfeltet for det teleskopiske syn. Indtil slutningen af ​​Anden Verdenskrig var nøjagtig måloptagelse kun mulig med tilstrækkelig belysning; efterfølgende, indtil 1980'erne, var det nødvendigt med et såkaldt skyderlys for at belyse målet om natten. Med tankudviklingen i efterkrigstiden er der et væld af hjælpemidler inklusive valg af computerstøttet mål og pistoljustering. Befalingen og skytten har uafhængige optik og nattesyn. Den stigende brug af computere gør det muligt at skyde fra bevægelse uafhængigt af terrænet, ved stationære og bevægelige mål i afstande på ca. 3000 m om dagen, om natten og med begrænset udsyn.

I de tidlige dage var skytten stadig afhængig af optisk afstandsmåling, hvilket normalt blev udført ved hjælp af målinger i tværsnit eller blandet billede. Den rumlige billedafstandsmåling, som også bruges, krævede evnen til at se i rummet . Hovedkamptanke som Leopard 1 havde begge systemer, mens russiske hovedkamptanke som T72 for det meste havde split- eller blandede billedafstandsmålere. De fleste af tanke havde stadig brug for et skydestop for at ramme målet. Med indførelsen af ​​elektronisk afstandsmåling ved hjælp af en laser baseretLIDAR- princippet og stabilisering af hovedvåbenet og synslinjerne i alle akser er denne mangel blevet reduceret betydeligt. Udstyret med analoge og senere digitale brandkontrolcomputere gjorde det muligt for besætningen at ramme et mål under bevægelse. Brandkontrolcomputeren tager højde for lufttryk, lufttemperatur, lasttemperatur, afstand til målet, egen hastighed, målhastighed samt den valgte ammunitionstype og administrerer derefter forsyning og fastgørelse til våben og tårn. Retning udføres ved hjælp af elektrohydrauliske eller elektroniske glidedrev.

Typer af ammunition

I princippet kunne tankkanoner affyre enhver form for artilleriammunition. På grund af deres operationelle profil bæres mange typer ammunition sjældent af kampvogne. Oprindeligt var de kun i stand til at bruge tunge kugler og HE-skaller . Formede ladningsprojektiler og klemhovedprojektiler blev også introduceret som speciel ammunition til anti-tankkamp ; sidstnævnte kræver imidlertid en trækstangskanon for at være effektiv.

Med brugen af skot og sammensat rustning blev klemhovedammunition mere og mere ineffektiv. Tankammunition fra det 21. århundrede består derfor af projektiler til glatborede kanoner . For det meste bruges panserbrydende, vingestabiliserede sabotprojektiler ( APFSDS ) og vingestabiliseret multifunktionel ammunition, hovedsagelig designet som formede ladninger. På grund af den stigende kamp i bebyggede områder bruger verdens væbnede styrker også HE-skaller, men ved at bruge programmerbare detonatorer meget mere effektivt end i verdenskrigene. Ammunitionen er i stand til at trænge igennem et murværk før eksplosionen eller, hvis det ønskes, detonere i luften i en fast afstand fra målet. Der er også styrede missiler (rækkevidde op til 8 km) og antipersoniel ammunition, der kan affyres fra glatløbede kanoner.

Nuværende modeller

Vigtigste kamptanke, der i øjeblikket stort set er moderne, er den tyske Leopard 2 , den amerikanske M1 Abrams , den iranske Zulfiqar , den britiske udfordrer 2 , den franske Leclerc , de sydkoreanske modeller K1 og K2 , den italienske Ariete , den russiske T- 90 og T-14 samt de forbedrede versioner af de ældre sovjetiske typer T-72 T-80 , den ukrainske T-84 , den pakistanske Al-Khalid , den israelske Merkava Mk4, den japanske Type 90 og Type 10 samt den kinesiske type 99 .

Kamptankene, der stadig er mest udbredt over hele verden, er de ældre sovjetiske / russiske typer, såsom T-54 , T-55 og T-62 eller deres kinesiske eksemplarer af Type 59 , Type 62 og Type 63 . Denne tank modeller på grund af deres eneste stål eksisterende rustning ikke længere konkurrencedygtig på trods af ofte været undtaget kamp ydeevne opgraderinger til mere moderne pansrede køretøjer. I udviklingslande eller den såkaldte tredje verden er de stadig de vigtigste kamptanke i brug på grund af manglen på bedre køretøjer.

Den vestlige side repræsenterede stadig ældre Leopard 1 fra Tyskland og den franske AMX-30 med deres 45 t og 36 t relativt lette og er stadig i overensstemmelse med designfilosofien for moderne tanke, men på grund af deres ligeledes ikke længere konkurrencedygtige rustning og ildkraft ikke den mest vigtige tanke i deres land, og nogle af dem er allerede blevet fuldstændig nedlagt i deres hjemland (Leopard 1 i 2003).

Den argentinske TAM såvel som den amerikanske Stingray er et forsøg på at skabe en lettere tank til rollen som hovedkamptank. Disse kommer tæt på præstationen af ​​ældre versioner af moderne kamptanke, men kan ikke konkurrere med de større og mere kraftfulde modeller.

Se også

litteratur

Weblinks

Commons : Hovedkamptank  - Samling af billeder, videoer og lydfiler
Wiktionary: kamptank  - forklaringer på betydninger, ordets oprindelse, synonymer, oversættelser

Individuelle beviser

  1. ^ Fritz Hahn: Våben og hemmelige våben fra den tyske hær 1933-1945, bind 2, Dörfler Verlag GmbH, 2003, s. 15, ISBN 978-3895551284
  2. TRAKTAT OM KONVENTIONELLE VÆbnede styrker I EUROPA ( Memento af 10. juni 2007 i Internetarkivet )