Sydney Monorail
| Sydney Monorail | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Monorail i Sydney centrum
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Oversigt kort
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rute længde: | 3,5 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Måler : | 940 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maksimal hældning : | 65 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mindste radius : | 20 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tophastighed: | 33,0 km / t | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Driftspunkter | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Den Sydney Monorail (oprindeligt kaldt TNT Harbourlink , senere Metro Monorail ) var en monorail i australske by Sydney , som opererede i juli 21, 1988 til 30. juni 2013. Det blev demonteret til fordel for opførelsen af Sydney International Convention, Exhibition and Entertainment Precinct .
historie
Idéen opstod i begyndelsen af 80'erne i sidste århundrede, da det kom til at genoplive Darling Harbour - på det tidspunkt en industriel ødemark i den vestlige del af byens centrum. Projektet var kontroversielt, både med hensyn til dets indvirkning på bybilledet og med hensyn til dets effektivitet som et middel til offentlig transport . Formålet var at sætte jernbanen i drift den 26. januar 1988 i anledning af festlighederne for 200-året for udtagning af Australien ved Storbritannien . Datoen kunne ikke holdes, og jernbanen startede først i drift den 21. juli 1988 med kun fire stationer i drift.
Der var løbende protester fra beboere, hvoraf nogle monorail løb direkte gennem deres huse. Et andet kritikpunkt var, at monorail ikke er integreret i resten af byens lokale transportsystem. I marts 2012 blev det endelig meddelt, at monorail ville blive lukket og linjen ville blive demonteret i de følgende år. Den sidste driftsdag var 30. juni 2013.
rute
Toget kørte i byens centrum og forbandt det centrale forretningsdistrikt med Darling Harbour og Chinatown på en 3,5 km lang ringlinje . Der var otte stationer . Et tog tog tolv minutter at gennemføre et kredsløb. Ruten blev kun kørt mod uret.
Kørebanen bestod af en stålbjælke med en bredde på 940 mm, som blev monteret i en højde på mindst 5,5 m på bærere i en afstand fra 20 til 40 m. Den kurveradius på ruten var meget lille i 20 m. Den maksimale gradient var 44 ‰ ved opstigningen og 65 ‰ ved nedstigningen. De eneste " switches " i systemet var på vej til og i depotet mellem Convention and Paddy's Markets stationer . Disse var sektioner af den rute, som blev forskudt i en vinkel på 90 grader i kørselsretningen, dvs. overførsel platforme . Et tog blev anbragt på det til processen, hvis det skulle komme ind i depotet eller parkeres.
Tog
Det var en Von Roll III monorail . På grund af stramme kurveradier bestod en jernbanevogn af syv meget korte leddelte segmenter, var 32,12 m lang, 2,06 m bred, 2,06 m høj og vejede 35 tons. Segmenterne blev designet som individuelle kabiner uden tilslutningsdøre. Et tog kunne bære op til 170 mennesker (56 pladser). Forskellen mellem siddende og stående forklares med det faktum, at toget oprindeligt var beregnet som et middel til offentlig transport og kun dækkede korte afstande. Køretøjerne rullede på gummihjul og kørte fuldautomatisk i normal drift, men kunne også styres manuelt. I slutningen af toget var der en forenklet førerhus, der kun tillod nød- eller shunture .
Hvert tog blev drevet af seks 37 kW motorer. Energien blev ført ind via en samleskinne fastgjort til siden af indkørslen. Driftsspændingen var 525 V AC . I tilfælde af strømsvigt var der en nødgenerator tilgængelig, så togene kunne køre til den næste station.
Togens maksimale hastighed var 33 km / t. Der var seks tog, men normalt blev kun to eller tre af dem brugt på samme tid. Teoretisk kunne omkring 5000 mennesker have været transporteret i timen.
forretning
Operationen blev udført af Veolia Transportation på vegne af Metro Transport Sydney , som også driver Metro Light Rail (en letbane ) i Sydney. Det var muligt at skifte tog ved Halt- konventionen .
Systemet blev designet, så det kunne styres af en enkelt afsender. Dette sad i depotet.
Betydningen for trafik
Da jernbanen blev planlagt, blev det antaget, at der ville være 12 millioner passagerer årligt; Efter to år blev det brugt af halvt så mange passagerer , og populariteten fortsatte med at falde. Kun 9% af passagererne var pendlere . Dette skyldtes hovedsageligt det faktum, at det ikke nøjagtigt var forbundet med andre transportformer, den cirkulære rute, som kun tillod passagerer, der ønsker at nå en bestemt destination, at bruge korte afstande, og det faktum, at netværkskortene til Sydneys offentlige transport var ikke gyldige der: En egen billet til AU $ 5 var påkrævet. Jernbanen var derfor primært en turistattraktion og var heller ikke af praktisk betydning for lokal transport i Sydney. De oprindeligt længere rejsetider fra mandag til torsdag er reduceret til 7:00 til 22:00 og til 8:00 til 22:00 de andre dage. Omkring 30.000 passagerer blev transporteret hver dag.
litteratur
- Shane O'Neil: Metro Monorail . I: Railway Digest (marts 2009), s. 32f.
Weblinks
- Farvel - Sydney Monorail-websted , ejet af MTS Holding Company
- Margaret Simpson: Sydney Monorail arkiv. Museum of Applied Arts and Sciences , august 2013 (engelsk).
Individuelle beviser
- ↑ Stationer i Sydney Monorail ( Memento fra 4. april 2011 i internetarkivet )
- ^ A b Margaret Simpson: Sydney Monorail arkiv. Museum of Applied Arts and Sciences , august 2013, adgang til 3. marts 2021 .
- ↑ Sydney mister en af sine turistattraktioner Berliner Morgenpost, 24. marts 2012
- ↑ Jacob Saulwick: 'Once-in-a-generation' mulighed for at ordne transport. I: Sydney Morning Herald . 23. marts 2012, adgang til 3. marts 2021 .