Liège sporvogn
 | |
|---|---|
 | |
| Grundlæggende oplysninger | |
| Land | Belgien |
| by | Liege |
| åbning | 20. november 1871 maj 2023 (planlagt) |
| elektrificering | 9. august 1893 |
| Lukke ned | 30. april 1968 |
| operatør | Transport en Commun (planlagt) |
| Infrastruktur | |
| Rute længde | 11,7 km |
| Målestok | 1435 mm ( standardmåler ) |
| forretning | |
| Ur i peak timer | 4 min. 30 sek |
| Ur i SVZ | 10 min |
| Kørehastighed | 19-20 |
| køretøjer | 20 CAF Urbos |
| Statistikker | |
| Beboere i afvandingsområdet |
0,197 tusind |
Den Liège sporvogn ( fransk Tramway de Liège , hollandsk Luikse sporvogn ) er en sporvogn under opførelse i vallonske byen Liège i Belgien provinsen Liège , forventes at åbne i 2023.
Sporvogne kørte i Liège fra 1871 til 1968.
historie
Den 20. november 1871 den Chemin de Fer Américain blev hestetrukne sporvogn åbnet under navnet Sporveje Liégeois i Liège . Den første linje forbandt stationen med byens centrum, to kilometer væk.
Linjen Coronmeuse - Herstal blev åbnet den 9. august 1893 som Belgiens første elektriske sporvogn . Af denne rute løb der imidlertid kun 200 meter gennem byen. Den 22. oktober 1896 blev de to foregående sporvognslinjer skiftet til elektrisk drift. Der var også en ny rute gennem byens centrum.
Forskellige virksomheder blev oprettet til at drive sporvogne, der tilhørte staten, byen og private parter. I 1905 var der seks forskellige virksomheder, der betjente deres linjer både elektrisk og med damp.
- Tramways Communaux (TC) i Liège; Linje 1-4
- Sporveje Liégeois (TL) fra den belgiske stat; Linie 5 - 9
- Société Anonyme des Railways Economiques Liège-Seraing & Extensions (RELSE), et privat firma
- Tramways Est - Ouest (EO), et privat firma
- Tram de Cointe (TCo), et privat firma
- Société Nationale des Chemins de Fer Vicinaux (Vicinal), det nationale Kleinbahn- eller regional sporvogn selskab
Bortset fra linjerne i SNCV ( metermåleren ) var alle sporvognslinjer standardmåler .
TC, TL og EO fusionerede i 1928 for at danne Tramways Unifiés de Liége & Extensions (TULE, "United Trams of Liège and Surroundings"). Økonomiske problemer og udløb af koncessioner førte endelig til fusionen af TULE (eller dens efterfølgende organisation) og RELSE i 1964 for at danne Sociéte des Transports Intercommunaux de la Region Liégoise (STIL).
Den 3. november 1967 blev den sidste sporvognslinje i centrum lukket, den sidste operation af STIL blev opgivet den 30. april 1968. Liège Transport Museum blev senere oprettet i et sporvognsdepot .
Efter at trikken var afbrudt, fusionerede STIL i 1991 med Vervierser Verkehrsbetriebe Société des transports intercommunaux de Verviers (STIV) og SNCV's intercitybusser for at danne Liège-Verviers Department of Transport en Commun (TEC). I dag driver virksomheden en omfattende busforbindelse, som ofte håndteres på sine egne baner.
En hestevogn
Sporvognslinje 1 ved Pont d'Avroy (1963)
"Stamtavle" for sporvognsfirmaer i provinsen Liège
fremtid
| rute | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
g.svg){kind=small}
Den 10. februar 2017 godkendte Eurostat, det europæiske tilsynsorgan for regnskabsstandarder, finansieringspakken til sporvognsbygning. Arbejdet begyndte i slutningen af 2019 og forventes afsluttet i maj 2022. Efter en prøveperiode fra februar 2023 skal den regelmæssige drift påbegyndes i maj 2023 (fra juni 2021). Først og fremmest skal sektionen Sclessin - Coronmeuse / Bressoux bygges. Det dækker omkring 11,7 kilometer med 23 stationer og koster € 360 millioner.
På den fælles sektion mellem Pont Atlas og Sclessin skal sporvogne køre hvert fjerde og et halvt til fem minutter i myldretiden og op til hvert 10. minut om søndagen. Mellem Marengo og Place Saint-Lambert kører sporvogne på et enkelt spor gennem forskellige gader, afhængigt af retningen, kun om søndagen kører alle sporvogne via Féronstrée (der med en sidespor bygget af denne grund), som Marché de la Batte ugentligt markedet finder sted ved bredden af Meuse .
20 Urbos- sporvogne fra syv sektioner fra den spanske producent Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) blev beordret til drift.
Weblinks
- Projektwebsted for nybyggeri af Liège-sporvognen (fransk)
- Informationswebsted på byens websted (fransk)
Individuelle beviser
- ↑ M. Lambou, historie om Lièges offentlige transport
- ↑ Le sporvogn. Transport en Commun , adgang til 11. juni 2021 (fransk).
- ↑ Le Trace. Transport en Commun , adgang til 11. juni 2021 (fransk).
- ↑ Les horaires & fréquences. Transport en Commun , adgang til 11. juni 2021 (fransk).
- ↑ Lounger sporvogn. Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles , adgang 11. juni 2021 .