Specifikt brændstofforbrug

Det specifikke brændstofforbrug er et mål for effektiviteten af ​​en forbrændingsmotor . Det defineres som forholdet mellem brændstofforbrug pr. Periode og den mekaniske effekt. Der er en sammenlignelig karakteristisk værdi for jet- og raketmotorer. Det er beskrevet i artiklen Specifik impuls .

Det specifikke brændstofforbrug er normalt angivet i g / kWh .

Specifikt brændstofforbrug som benchmark

Forbrændingsmotorer kan kun sammenlignes med hinanden på baggrund af det specifikke brændstofforbrug, hvis effektmålingen udføres efter de samme standarder, og brændstofferne har den samme brændværdi pr. Vægtenhed. Artiklen hestekraft viser, hvilke forskellige målemetoder der anvendes til at bestemme motoreffekt.

Konvertering til andre enheder

I det angloamerikanske målesystem kaldes det specifikke brændstofforbrug for forbrændingsmotorer, der leverer strøm til en aksel, Bremsespecifikt brændstofforbrug (abbr.: BSFC) og er specificeret i lb / (hp · h). Ældre tysksproget litteratur giver også brændstofforbrug i gram pr. Hestekræft time (g / PSh).

Konverteringstabel

I angloamerikansk skal decimaltegnet erstattes af et decimaltegn.

Specifikt brændstofforbrug og effektivitet

Forholdet mellem specifikt brændstofforbrug (b _e ) for en benzin- eller dieselmotor og effektivitet η ved en given brændværdi (H _U )

Den effektivitet af en forbrændingsmotor angår brændværdi den brændsel og ikke til dens (højere) brændværdi . Brændværdien er normalt angivet i kJ / kg eller kWh / kg. Konverteringen er: 1 kWh = 3600 kJ. Hvis brændstoffets specifikke brændstofforbrug (b _e ) og brændværdi (H _U ) er kendt, kan effektiviteten (η) beregnes som følger:

${\ displaystyle \ eta = {\ frac {1} {b_ {e} \ cdot H_ {U}}}}$

Eksempel: En dieselmotor har et specifikt brændstofforbrug (ved et bestemt driftspunkt) på 198 g / kWh. Brændværdien af ​​det anvendte dieselolie er omkring 11,9 kWh / kg. Effektiviteten beregnes som følger:

${\ displaystyle \ eta = {\ frac {100 \, \%} {0 {,} 198 \, {\ text {kg / kWh}} \ gange 11 {,} 9 \, {\ text {kWh / kg} }}} = 42,4 \, \%}$

Det skal bemærkes, at de sædvanlige brændstoffer består af brændstofblandinger, og at brændværdierne derfor ikke er konstante. Eksempler er vinterdiesel, sommerdiesel og benzin med forskellige grader af ethanolblanding .

Kort over specifikt brændstofforbrug

Eksempel på et karakteristisk felt for det specifikke brændstofforbrug i g / kWh (skaldiagram) Akserne er effektivt gennemsnitstryk , p _e i bar (lodret) og hastighed, n i 1 / min (vandret).

Det specifikke brændstofforbrug - og dermed effektiviteten - er ikke en konstant værdi, men afhænger af motorens driftstilstand. Afhængig af dens hastighed og belastning resulterer forskellige værdier. Imidlertid gives ofte kun en enkelt værdi. Hvis der ikke følger nogen yderligere forklaring, er denne værdi den såkaldte "bedste værdi", dvs. det opnåelige minimum.

Et karakteristisk felt for det specifikke brændstofforbrug, som også kaldes et ”skaldiagram”, er meget mere meningsfuldt . Ud over det "bedste punkt" kan alle andre værdier ved fuld belastning og ved delbelastning også læses fra dette diagram.

Disse karakteristiske felter er af særlig betydning for design og kontrol af manuelle transmissioner. Ved at vælge det passende gearforhold kan motorhastigheden og belastningstilstanden justeres, så det respektive minimumsforbrug opnås.

Sammenlignende værdier

Udvalgte motorer / kraftenheder

Individuelle beviser