San Pablo (skib, 1915)

San Pablo (skib, 1915)
Havana
Havana
Skibsdata
Skibstype Banan afsender
Ejer United Fruit Company (UFCO), Boston
Skibsværft Workman & Clark , skrognummer 343 i Belfast
Start Maj 1915
Idriftsættelse: 27. juni 1915
Overalt sænket af Santa Rosa Island, Florida
Skibets mål og besætning
længde
315,2 fod m ( Lüa )
bredde 44,2 fod m
Udkast maks. 28,8 fod m
måling 3305 BRT
Maskinsystem
maskine Triple ekspansionsdampmaskine
Maskinens
ydeevne 		2300 hk
Top
hastighed 		15 kn  kn (Err  km / h )
Transportkapacitet
Andre

Den San Pablo var en amerikansk banan fragtskib ( engelsk : Banana boat , fruiter ) af United Fruit Company (UFCO) af Anden Verdenskrig i 1942 i Costa Rica af den tyske ubåd U 161 liggende sunket ved kajen og efter hans højde i 1944 blev igen sunket som målskib i en fælles operation af OSS og USAAF ud for Florida . Den vrag , populært kaldet "russiske fragtskib", er nu et populært dykning objekt og blev undersøgt under vandet arkæologisk i 2013 og 2016 .

historie

Anvendelse fra 1915 til 1942

Den San Pablo sejlede under britisk flag, men var ejet af United Fruit Company (UFCO) i Boston . Det er bevist, at det var mellem New York City og Boston og de caribiske havne i Puerto Limón ( Costa Rica ), Havana ( Cuba ), Santa Marta ( Colombia ), Puerto Barrios ( Guatemala ), Kingston ( Jamaica ), Port Antonio ( Jamaica ) mellem 1915 og 1926 ) og Bocas del Toro ( Panama ). Et marint havari er kendt fra denne tid den 14. december 1920, da hun snuble over en klippe, mens hun forlod Havana. Detaljer kendes ikke, men tilsyneladende blev det kun lidt beskadiget.

Senest i 1932 blev San Pablo drevet af Balboa Shipping Company og har siden sejlet under det panamanske flag. Baggrunden for flagskiftet var muligvis den globale økonomiske krise . Fragtskibet var stadig aktiv i UFCOs frugttransport og opererede tilsyneladende fra New Orleans fra 1939 .

Sænket af U 161 i 1942

Kort over Costa Rica

I juni / juli 1942 var San Pablo på transport fra New Orleans til Puerto Limón / Costa Rica. Costa Ricas regering under Dr. Rafael Ángel Calderón Guardia havde erklæret krig mod det tyske rige og Italien den 11. december 1941 efter det japanske angreb på Pearl Harbor den 7. december. Landet blev imidlertid ikke direkte påvirket af krigshandlinger indtil juli 1942, så der var ikke truffet blackout- foranstaltninger. Dog havde der allerede været indenrigspolitiske spændinger i løbet af 1941, da den tyske og italienske handelsskibe ligger i Stillehavet havnen i Puntarenas blev set i forbindelse med en femte kolonne af de aksemagterne .

Da San Pablo lå ved molen i Puerto Limón torsdag den 2. juli 1942 omkring kl. 20 blev hun angrebet med to torpedoer af den tyske ubåd U 161, der lå foran havnen . Da damperen var i lastning, var skotterne åbne, så San Pablo hurtigt tog vand og sank til bunden af ​​havnebassinet på kort tid. 24 mennesker blev dræbt i angrebet, med undtagelse af en amerikansk sømand , ofrene var alle costaricanske havnearbejdere, for det meste af jamaicansk oprindelse.

Nyheden om angrebet tiltrak international opmærksomhed, da Puerto Limón ligger relativt tæt på havnen i Colón ved den østlige indgang til den strategisk vigtige Panamakanal . I Costa Ricas hovedstad San José fandt der den 4. juli 1942 sted et protestmøde, der blev indkaldt af regeringen, hvor præsident Calderón Guardia dukkede op og lovede at rense landet for den femte kolonne . Mødet udartede til vold, hvor 123 bygninger blev angrebet og delvist plyndret af tyske, italienske og spanske beboere, og 76 mennesker blev såret i gadekampe. Regeringen meddelte derefter, at den ikke ville tolerere nogen nye demonstrationer af nogen politisk orientering.

Projekt "Javaman" og endelig synke i 1944

I januar 1943 blev "San Pablo" løftet, midlertidige reparationer og trukket af bugserbåden Crusader til Tampa / Florida den 6. marts , hvor bugseringen ankom den 28. marts. Den 10. september 1943 blev skibet imidlertid erklæret for et totalt tab, og tilsyneladende var det fra dette tidspunkt klargjort til "Javaman" -projektet, som blev drevet i fællesskab af OSS og USAAF; den amerikanske flåde var ikke involveret.

“Javaman” -projektet var beregnet til at teste, hvordan små motorbåde med eksplosiver kunne bruges mod havmål ved fjernbetjening fra fly . Til dette formål blev i alt tre motorbåde testet i tre forsøg. Den 11. august 1944 blev San Pablo brugt som målskib . En motorbåd fyldt med omkring 2,5 t eksplosiver blev styret på skibet ved fjernbetjening af en Boeing B-17 ud for Pensacola og eksploderede, hvorefter San Pablo sank straks.

Undersøgelse af vraget i 2013 og 2016

Vraget af San Pablo var kendt blandt dykkere i Florida før 2013 som det "russiske fragtskib" og var et populært dykkerobjekt. Det er 85 meter fra Santa Rosa Island, Florida / Pensacola. I 2013 og 2016 blev vraget nedsænket og videnskabeligt undersøgt af undersøiske arkæologer fra UWFs arkæologiske feltskole. Vraget selv er smuldret fuldstændigt, dampmaskinens skorsten og kedel er relativt godt bevaret .

Søster skibe

litteratur

Weblinks

Individuelle beviser

  1. ↑ Calvo Gamboa, s. 27f.
  2. ^ Hætte, s. 55
  3. ↑ Calvo Gamboa, s.55