NÖVOG ET1 - ET9
| NÖVOG ET1 til ET9 | |
|---|---|
 En trappe til himlen foran Hotel Winterbach
| |
| Nummerering: | ET1-ET9 |
| Nummer: | 9 |
| Fabrikant: | Stadler |
| Byggeår: | 2012-2013 |
| Akseformel : | Bo'2'2'Bo ' |
| Måler : | 760 mm ( bosnisk sporvidde ) |
| Længde over kobling: | 50.740 mm |
| Højde: | 3.550 mm |
| Bredde: | 2.650 mm |
| Fast akselafstand: | Motorramme: 2.200 mm Bogie: 1.900 mm |
| Servicemasse: | 75 t |
| Tophastighed: | 80 km / t |
| Installeret kapacitet: | 1.200 kW |
| Start af trækkraft: | 140 kN |
| Drivhjulets diameter: | 770 mm |
| Elsystem : | 6,5 kV / 25 Hz ~ |
| Sæder: | 116 |
| Stående værelse: | 113 |
| Gulvhøjde: | 980 mm / 400 mm |
| Lavgulvsektion: | 60% |
| Klasser : | 2. |
De elektriske multiple enheder NÖVOG ET1 til ET9 er flere enheder fra Niederösterreichischen Verkehrsorganisationsgesellschaft (NÖVOG) i et artikuleret design med lavt gulv. De blev bygget fra 2012 til 2013 af Stadler Rail til Mariazellerbahn og kaldes "The Sky Staircase".
tekniske funktioner
Togene er i tre dele, og endevognene er udstyret med energiabsorberende frontafsnit. De bilkarosserier er lavet af ekstruderede aluminiumsprofiler. Den mellemliggende bil har to løbende bogier, hvor endebilerne, hver med en drivramme, er fastgjort til den. Bogierne er luftfjedrede. De to strømaftagere sidder på den midterste bil. Køretøjerne har flere kontroller til tre enheder.
Skinnevognen er fuldt tilgængelig og udstyret med et klimaanlæg. Hver bil har en todelt indgangsdør. Den ene ende bil har et handicapvenligt toilet, den anden ende har et multifunktionelt rum med tolv cykelparkeringspladser eller elleve foldesæder. Den sæde division er 2 + 2, sæderne har folde armlæn. Siddepladserne er modulopbyggede, så ændringer er mulige. Om sommeren er der også planlagt pladser med 94 pladser, 121 ståpladser og 27 cykelparkeringspladser. Der er også stikkontakter. Bilerne har et passagerinformationssystem og et kabineovervågningssystem med tolv kameraer. Farveskemaet er guld med et gråt vinduesbånd.
forpligtelse
Skinnevognene kan også bære ekstra biler. Især har de kørt siden juni 2014 sammen med fire panoramabiler , også bygget af Stadler , der tager første klasse. De er designet i samme design som skinnevognene. Du har 36 pladser med en sædeinddeling på 2 + 1. En passage er dog ikke mulig.
litteratur
- Rüdiger Block: Himmelstreppe til Mariazell . I: jernbanemagasin . Ingen. 1 . Alba, 2014, ISSN 0342-1902 , s. 32-25 .
- Forfatterkollektiv: Vision bliver trappe til himlen - Mariazellerbahn og dens jernbanevogne . Railway-Media-Group, Wien 2015, ISBN 978-3-902894-28-1 .
Weblinks
- TOG MED LAVT GULV «HIMMELSTREPPE», NÖVOG / Mariazellerbahn, Østrig. (PDF) Hentet 8. januar 2018 .
- Trappen til himlen. Hentet 6. august 2017 .
- Fotogalleri af indførelsen af den første leverede jernbanevogn den 16. december 2012 i Laubenbachmühle. Hentet 30. januar 2014 .
Individuelle beviser
- ↑ arkiveret kopi ( Memento af den originale fra 4 marts 2016 i Internet Archive ) Info: Den arkiv link blev indsat automatisk, og er endnu ikke blevet kontrolleret. Kontroller original- og arkivlinket i henhold til instruktionerne, og fjern derefter denne meddelelse.
