Jindřichohradecké místní dráhy

Jindřichohradecké místní dráhy as (JHMD) er et privat jernbaneselskab med base i Jindřichův Hradec i Tjekkiet . Den aktieselskab stiftet af Eisenbahnfreunde har været ejer og operatør af de smalsporede sidebaner Jindrichuv Hradec - Obrataň og Jindrichuv Hradec - Nová Bystřice i det sydlige Bøhmen siden 1998 .

historie

Et typisk JHMD-persontog på perronen i Jindřichův Hradec (2009)

JHMD blev grundlagt af jernbaneentusiaster den 19. september 1994 i Prag. I januar 1995 blev det nye selskab optaget i det lokale handelsregister. Fra da af opererede virksomheden turisttog på smalsporede jernbaner fra Jindřichův Hradec i sommermånederne. Først da den almindelige togtrafik på grenen til Nové Bystřice af statsbanen České dráhy (ČD) blev afbrudt den 25. januar 1997, ansøgte virksomheden også om at overtage begge ruter. Den 28. februar 1998 blev begge smalsporede jernbaner endelig overført til JHMD til en symbolsk pris på CZK 1  .

Siden da har JHMD drevet både lokal offentlig transport og nostalgisk turisttrafik med historiske køretøjer på begge grene af ruten.

I 1999 overtog JHMD Tjekkiets eneste producent af Edmondson- papbilletter fra NADAS . Trykkeriet har været placeret i Kamenice nad Lipou siden 2000 . Billetterne er produceret til personlig brug såvel som til museumsjernbaner og nostalgisk transport af ČD-statsbanerne. Indtil 2016 blev der stadig udstedt papbilletter på stationerne, fra 2016 til 2020 afrivningsbilletter blev udstedt i regelmæssig drift, som endelig gav plads i december 2020 til billetter på termopapir, som udstedt af ČD. Samtidig deltager JHMD også i den tjekkiske OneTicket-standardtarif.

Fra 2009 til 2013 var JHMD også operatør af sæsonbestemt persontransport på standardlinjelinjerne Čížkovice - Obrnice (Švestková dráha) og Kaštice / Vilémov - Kadaň-Prunéřov (Doupovská dráha) i Ústecký Kraj .

I december 2017 sluttede lejekontrakten med det nationale tekniske museum i Prag, som havde leveret fire biler og et lokomotiv til driften af ​​de nostalgiske tog i 1990'erne. Disse er Mallet-lokomotivet U 47.001 og fire godsvogne. I fremtiden vil de blive udstillet i museumsdepotet i Chomutov. Årsagen til opsigelsen af ​​lejekontrakten er skader på motoren på U 47.001, hvis reparation vil koste omkring to millioner kroner. Imidlertid nægter JHMD at påtage sig omkostningerne og henviser i stedet til de investeringer, der er foretaget i lokets levetid.

Den 16. oktober 2017 overtog den statslige infrastrukturoperatør Správa železnic ledelsen af ​​de to egne ruter fra Jindřichův Hradec til Nové Bystřice og Obrataň. Samarbejdet med SŽDC begyndte efter en ulykke i august 2016. Jernbaneinspektionen fandt derefter, at lovbestemmelser ikke var blevet overholdt. Driftskontrakten med Správa Železnic har en volumen på to millioner kroner årligt. JHMD betaler 125.000 CZK pr. Måned og bærer også omkostningerne til videreuddannelse for medarbejderne og oprettelse af tidsplaner. Siden da har reguleringen for den forenklede trafiktjeneste D3 været i brug.

Af økonomiske årsager opfyldte JHMD kun delvist sine betalingsforpligtelser, så Správa Železnic ophævede endelig driftskontrakten den 30. september 2019. Den 11. september 2019 udgjorde det udestående beløb 1,9 millioner kroner. I slutningen af ​​september 2019 godkendte parlamentet i den sydlige bøhmiske region endelig en ny transportkontrakt med en løbetid på fem år, som også inkluderer køb af nye køretøjer. Tilskuddene pr. Togkilometer øges oprindeligt fra 87 til 125 kroner. Yderligere forhøjelser er planlagt i de følgende år, således at der i gennemsnit betales 138,65 CZK pr. Kilometer over kontraktens løbetid. Regionen Sydbøhmen planlægger også at købe tre nye motortog til JHMD inden 2022. Den 1. oktober 2019, efter at alle udestående gæld var blevet afviklet, indgik JHMD en ny driftskontrakt med Správa Železnic.

For strækningsafsnittet i Vysočina-regionen er der stadig en transportkontrakt i kraft indtil 2024, der kun giver tilskud på 87 kroner pr. Togkilometer. Hvis kontrakten ikke forlænges, garanterer den sydlige bøhmiske region, at den fortsætter med at bestille tog til Kamenice nad Lipou.

strække

Lokomotiver og vogne

Diesellokomotiver og jernbanevogne

I 1997 overtog JHMD i alt 11 lokomotiver i 705.9-serien (ČSD T 47.0) fra České dráhy. Disse lokomotiver blev udviklet af ČKD i Prag i midten af ​​1950'erne, især til smalsporede jernbaner, der drives af ČSD . På tidspunktet for overtagelsen var næsten alle disse lokomotiver over 40 år gamle og nåede således grænsen for deres levetid. For at sikre fortsat drift af disse lokomotiver havde JHMD nogle af lokomotiverne ved ŽOS Česká Třebová fuldstændig moderniseret. Ud over at udskifte dieselmotoren blev alt elektrisk udstyr inklusive trækkraftgenerator udskiftet.

For nylig har JHMD erhvervet flere brugte køretøjer fra polske smalsporede jernbaner. Ud over et rumænsk FAUR L45H- lokomotiv er der også flere jernbanevogne i PKP-serien MBxd2 . De bruges i en moderniseret form (“Nautilus”) på Jindřichův Hradec - Obrataň- linjen.

  • T 29.014

  • T 47.006

  • T 47.015

  • T 48.001

  • M 27.001

  • M 27,004 ("Nautilus")

Oversigt over diesellokomotiver og jernbanevogne
YHMD-nr. officielt nr. Fabrikant Byggeår oprindelse kommentar
T 29.014 702.901 ZŤS Martin 1967 SU, som -
T 47.005 705.905 ČKD Sokolovo 1954 ČSD moderniseret (grøn)
T 47.006 705.906 ČKD Sokolovo 1955 ČSD Museumslokomotiv, parkeret siden 2016
T 47.007 705.907 ČKD Sokolovo 1958 ČSD parkeret ubrugelig
T 47.009 705.909 ČKD Sokolovo 1958 ČSD Pensioneret i 1998 efter en ulykke
T 47.011 705.911 ČKD Sokolovo 1958 ČSD Lukket efter en ulykke i 2016 behandles i 2021
T 47.012 705,912 ČKD Sokolovo 1958 ČSD Pensioneret i 1998 efter en ulykke
T 47.015 705,915 ČKD Sokolovo 1958 ČSD Moderniseret i 2002 (blå)
T 47.018 705,918 ČKD Sokolovo 1958 ČSD Moderniseret i 2002 (rød)
T 47.019 705.919 ČKD Sokolovo 1958 ČSD moderniseret (lilla)
T 47.020 705.920 ČKD Sokolovo 1958 ČSD Udstillingslokomotiv i Nová Bystřice (vinrød)
T 47.021 705.921 ČKD Sokolovo 1958 ČSD 2015 solgt til Yekaterinburg Children's Railway
T 48.001 706.901 FAUR Bukarest 1967 Tuczno sukkerfabrik, Polen 2018 solgt til Yekaterinburg Children's Railway
M 27.001 805.901 FAUR Bukarest 1986 PKP -

Damplokomotiver

JHMD bruger også damplokomotiver foran de nostalgiske tog. Ud over køretøjer fra det nationale tekniske museum i Prag bruges tre af dets egne lokomotiver også. To af lokomotiverne blev for nylig erhvervet i Polen og Rumænien.

  • U 37.002

  • U 46.001

  • U 46.101

Oversigt over damplokomotiver
YHMD-nr. oprindelse Fabrikant Byggeår kommentar
U 37.002 kkStB U 12 Krauss / Linz 1898 -
U 37.008 FBB nr. 12 Krauss / Linz 1899 Reservedelsdispenser til U 37.002
U 46.001 ACC Criscior nr. 8 Reșița 1958 -
U 46.101 PKP Px48 Chrzanow 1953

tør

I dag er der kun fireakslede personbiler af typen Balm / u, der blev produceret af ČKD i Prag i 1960'erne, til rådighed for regelmæssig persontogtrafik . Vognene har hårdt polstrede bænke, lukkede endetrin, oversættelsesvinduer og deres egen olieopvarmning.

Godstrafik håndteres med vogne, der blev produceret af Poprad- vognfabrikken i 1980'erne . Nogle fireakslede smalsporede godsvogne bruges især som cykelvogne i persontog.

Et historisk tog i stil med ČSD er tilgængeligt for nostalgisk trafik.

  • Personvogn Balm / ú

  • Historisk bil

  • Historisk bil

litteratur

  • Helmuth Lampeitl: Smal-gauge romantik i Østeuropa . EK-Verlag, Freiburg 2003, ISBN 3-88255-285-9 .
  • Karel Just: Parní lokomotivy na úzkorozchodných tratích ČSD . Vydavatelství dopravní literatury Ing. Luděk Čada, Litoměřice 2001 ISBN 80-902706-5-4 .
  • Gerhard Bank, Norbert Bank, Karel Kryz: JHMD Obratañ - Jindrichûv Hradec - Nová Bystrica . Illustreret bog. Fotoudgiver G.Bank, Wesseling 2013, ISBN 978-3-88579-903-0 .

Weblinks

Commons : JHMD  - samling af billeder, videoer og lydfiler

Individuelle beviser

  1. ↑ "Technické muzeum stahuje pět vozidel od JHMD, poškozenou Malletku už odvezlo" på www.zdopravy.cz
  2. ↑ "SŽDC převzalo organizování Drážní dopravy na jindřichohradeckých úzkokolejkách" på www.zdopravy.cz
  3. ↑ "Jihočeši výrazně přidají úzkokolejce, ta koupí nové vlaky. Hašišbedna má na jihu skončit “på zdopravy.cz
  4. ↑ “JHMD splatily dluh, správa železnic jim dala novou smlouvu a dál řídí provoz na úzkokolejkách” på zdopravy.cz