Imia

Imia (Ίμια) / Kardak
Farvande Middelhavet
Øhav Dodekanesisk
Geografisk placering 37 ° 2 '54 "  N , 27 ° 8 '51.1"  E Koordinater: 37 ° 2 '54 "  N , 27 ° 8' 51.1"  E
Imia (Grækenland)
Imia
længde 220 m
bredde 140 m
areal 4,9 ha
Beboere ubeboet

Imia ( græsk Ίμια [ ˈimja ] ( n. Pl. )) Er det græske navn for to små ubeboede øer i det østlige Ægæiske Hav , som var genstand for en territorial tvist mellem Grækenland og Tyrkiet i 1996 . Det tyrkiske navn på øerne er Kardak . Alternative navne er Limnia (græsk), İkizce (tyrkisk) og Heipethes på nogle ældre kort.

Imia ligger omkring 4,5 km øst for øen Kalymnos, en del af de sydlige Sporader ( Dodekaneserne ) og 7 km vest for den tyrkiske kyst nær Bodrum . Der er to øer - en lidt større ø mod vest og en lidt mindre ø omkring en halv kilometer mod øst. Området på begge øer er omkring 4 hektar.

Striden om Imia er en del af en bredere konflikt, der drejer sig om brugen af ​​den Ægæiske kontinentalsokkel og definitionen af ​​havgrænserne, men også grænserne for det respektive luftrum.

1995/96 konflikt

Situationen omkring Imia forblev stort set rolig indtil udgangen af ​​1995; der havde imidlertid været konflikter over andre aspekter af den Ægæiske tvist i nogen tid. Den 25. december 1995 strandede det tyrkiske fragtskib Figen Akat ved Imia og måtte reddes. Da græske retshåndhævende myndigheder kom til undsætning, nægtede kaptajnen dem med argumentet om, at skibet var i tyrkiske territorialfarvande og derfor skulle frigøres fra tyrkiske bugserbåde; I sidste ende blev skibet trukket til den nærliggende tyrkiske havn Kiuluk af to græske bjærgningsbåd. Den 29. december leverede Tyrkiet en mundtlig note til Grækenland med argumenter for, at Imia-klippeøerne var en del af tyrkisk territorium og tilhørte Bodrum-provinsen. Den 9. januar sendte Grækenland en mundtlig note via sin ambassade i Ankara og afviste det, der var blevet sagt.

Hændelsen fik oprindeligt lidt offentlig opmærksomhed.

En rapport om udvekslingen af ​​mundtlige noter i anledning af ulykken i den græske avis Gramma den 20. januar 1996, en dag efter indlæggelsen af ​​den nye græske premierminister Konstantinos Simitis ( PASOK ), fik bolden til at rulle. Sagen blev diskuteret intensivt i medierne, og borgmesteren i Kalymnos og en præst drog til Imia den 26. januar for at føre et græsk flag. Den 27. januar tog nogle journalister fra den tyrkiske avis Hürriyet en helikopter til Imia, fjernede det græske flag og erstattede det med et tyrkisk flag. dette blev sendt direkte på en tyrkisk tv-station. Den græske regering ( Cabinet Simitis I ) beordrede derefter et skib fra deres flåde til Imia og fik det tyrkiske flag fjernet igen den 28. januar, og det græske flag blev sat på plads. Simitis fik også det græske flag anbragt på den østlige ø beskyttet af et par flådykere, men ingen græske soldater var stationeret på den vestlige ø. Der var en heftig mundtlig udveksling af slag mellem den tyrkiske premierminister Tansu Çiller og Simitis. Under sin første regeringserklæring som Grækenlands premierminister den 29. januar afviste Simitis Çillers krav om, at øens status skulle forhandles. Begge staters flåder blev sat i beredskab. Et forsøg på voldgift fra den amerikanske præsident Bill Clinton , der begyndte om morgenen den 30. januar, mislykkedes.

Omkring kl. 14.30 den 30. januar var ifølge krigsskibens optegnelser 33 krigsskibe til stede i området omkring Imia-øerne til det centrale Ægæiske Hav, hvoraf 15 var græske og 18 tyrkiske. Rundt kl. 18 forsøgte en speedbåd og en gummibåd fra den tyrkiske flåde at lande enheder på Imia, men begge blev skubbet væk af græske speedbåde. I en natlig kommandooperation den 31. januar kl. 1:40, besatte Tyrkiet den ubevægede vestlige del af de to Imia-øer af en militær enhed. En helikopter fra den græske flåde styrtede ned klokken 04.50 på en observationsflyvning nær det vestlige Imia; alle tre indsatte døde, den græske side beskyldte uofficielt tyrkisk beskydning for dette; officielt blev denne hændelse imidlertid ikke yderligere kommenteret.

Den amerikanske præsident Clinton, den amerikanske diplomat Richard Holbrooke og NATOs generalsekretær Javier Solana holdt igen mæglingssamtaler. De tyrkiske og græske krigsskibe trak sig tilbage fra området omkring Imia. Den territoriale tvist blev ikke løst; Premierminister Simitis kaldte Tyrkiets handlinger aggressive.

Historiske grænseforskrifter

Politisk kort over regionen omkring øerne Imia / Kardak med grænsen i henhold til Ankara-protokollen fra 1932. Imia-øerne er markeret med et "G" og som værende under italiensk suverænitet (blå).

De sydlige Sporader tilhørte den italiensk-tyrkiske krig mod det osmanniske imperium , i 1912 måtte Dodekaneserne til Italien afstå. En endelig løsning på ejerskabet af øerne blev derefter foretaget ved fredsaftalen i Lausanne den 24. juli 1923. I den indvilligede Tyrkiet i, at Dodekaneserne skulle afstå til Italien. Efter Italiens nederlag i Anden Verdenskrig blev dets rettigheder til øerne overført til Grækenland ( Paris Fredskonference 1946 ). Hverken Lausanne-traktaten eller Paris-listen opregner alle de berørte øer, så det er ikke klart, i hvilket omfang Imia falder ind under Tyrkiets afkald på suverænitet over Dodekaneserne.

Artikel 12 i Lausanne-traktaten fastslår, at suverænitet for en strimmel på 3 (land) miles ud for den tyrkiske kyst forbliver hos Tyrkiet, medmindre andet er der ingen andre regler. I artikel 15 hedder det, at Tyrkiet giver afkald på de 13 største navngivne Dodekanesiske øer såvel som "øerne, der grænser op til disse". Imia er lige uden for 3-milszonen, men er ikke åbenlyst "nærliggende" til andre Dodekanesiske øer i den forstand, der er beskrevet i artikel 15 - den tyrkiske side påpeger, at Imia er tættere på den tyrkiske kyst end til Kalymnos, den næste ø , som udtrykkeligt er nævnt i kontrakten, og at Imia derfor skal betragtes, hvis ikke eksplicit som Tyrkiets ejendom, i det mindste som en ø, for hvilken kontrakten ikke indeholdt en endelig regulering. Grækenland hævder derimod, at det fremgår klart af sammenhængen, at Tyrkiet ikke kan gøre krav på ud over de 3 miles.

Efter indgåelsen af ​​Lausanne-traktaten var der et par forskellige fortolkninger mellem Italien og Tyrkiet (men disse vedrørte ikke Imia direkte). For at rette op på dette underskrev begge sider en protokol i Ankara i 1932 , som blev underskrevet af repræsentanter for de to udenlandske ministerier. Den definerede præcist grænsen - dokumenteret af passende kartografiske repræsentationer; Imia blev tildelt Italien. I den senere Imia-konflikt påpegede Tyrkiet, at protokollen ikke havde status som en international traktat, men den græske side ser det alligevel som en bindende aftale og den tyrkiske sides godkendelse på det tidspunkt, at Imia ikke ville blive brugt. I 1950 blev der også aftalt grænserne for luftrummet for lufttrafik. I den tilsvarende aftale henvises der til de gensidigt anerkendte søgrænser; for den græske side en indikation af, at der ikke kunne være tale om kontraktligt udefineret suverænitet over de enkelte øer. Kort over aftalen viser, at Imia tilhører Grækenland. Tyrkiet har hævdet, at 1950 ikke handlede om suverænitetsspørgsmål.

Der var næppe egentlige suverænitetshandlinger fra den græske stat i forhold til Imia før 1996, da øerne blev anset for ubetydelige, men mellem 1984 og 2004 blev de regelmæssigt brugt som græsgange af en hyrde fra Kalymnos . Hyrden stoppede med at besøge øerne i april 2004, efter at Kalymnos Kommune fjernede rejsetillægget for sin båd i 2002. Flere andre øer i Det Ægæiske Hav, som Tyrkiet hævder, er også beboede, andre har fyrtårne og lignende, hvorved brugen altid indikerer græsk tilknytning.

Med hensyn til kartografiske repræsentationer før 1995 viser de fleste kort Imia som ejet af Grækenland. I 2004 klagede Tyrkiet over, at der var græske topografiske kort, hvor den nærliggende ø Zouka blev markeret som græsk besiddelse, selvom det var inden for den tyrkiske 3-mile zone. I modsætning hertil viste kortene fra den græske flåde altid Zouka som tyrkisk område. Den græske side indrømmede dette som en teknisk fejl i de topografiske kort og erklærede, at Zouka faktisk tilhørte Tyrkiet.

Tredjestater har hidtil stort set holdt sig ude af den juridiske vurdering af det suveræne spørgsmål. US National Imagery and Mapping Agency (NIMA), der blev grundlagt den 1. oktober 1996, markerer øerne i deres kort, der blev offentliggjort den 6. oktober 1996 og i alle nedenstående kort som "Vrakhoi Imia" (Imia- Rocks) under græsk suverænitet uden at nævne det tyrkiske navn "Kardak".

Politisk indvirkning

Grækenland og Tyrkiet har været involveret i et dyrt våbenkapløb i årtier. I 1999 begyndte en dialog, hvor Athen forbandt håbet om at afslutte dette våbenkapløb. Da dette brød op - omkring 2008 - begyndte Grækenland forhandlinger med våbenleverandører, herunder 6  fregatter , 17 helikoptere (anslåede omkostninger inklusive bevæbning: omkring 3,7 milliarder euro) og 5  rekognosceringsfly til flåden (250 millioner euro) at købe. Derudover har Athen og Rusland forhandlet om levering af 415 pansrede personelbærere. Den BMP-3 er en blanding af pansrede personale bærere og lette vigtigste kampvogne .

Det højreorienterede nynazistiske græske parti Chrysi Avgi bruger (fra 2013) emnet for helikopternedbruddet årligt for at skabe stemning for territoriale krav mod Tyrkiet.

I februar 2013 afskedigede SYRIZA Nassos Theodoridis som sin repræsentant i Menneskerettighedskommissionen for det græske parlament. Han havde tidligere udtalt, at Imia-øerne tilhørte Tyrkiet, og at Grækenland skulle respektere Tyrkiets 12 sømil internationale zone. Han kaldte også øerne med det tyrkiske navn 'Kardak' og beskrev Grækenlands nationale suverænitet som en opfindelse, der tjente til at "lokke de undertrykte masser". SYRIZA distancerede sig fra udsagnene.

Hændelser efter 1996

For at fejre 19-årsdagen for helikopterulykket udløste den græske forsvarsminister Panos Kammenos ( ANEL ), der blev svoret ind tre dage tidligere, en indsættelse af tyrkiske og græske jagerfly den 30. januar 2015 ledsaget af højtstående militærpersonale med en flyvning over øhavet og faldende begravelseskranse .

Den 17. januar 2018 kolliderede en båd fra den tyrkiske kystvagt og kanonbåden Nikiforos fra den græske flåde i umiddelbar nærhed af Imia-øerne. Der var ingen skader på skibene.

Den 13. februar 2018, kort efter midnat, ramte et skib tilhørende den tyrkiske kystvagt patruljebåden til den græske kystvagt Gavdos , som patruljerede i umiddelbar nærhed af øen Imia. Ifølge oplysninger fra den græske kystvagt var den lettere græske båd bare i stand til at undgå det meget større tyrkiske skib på grund af dets manøvredygtighed og undgå en alvorlig lodret indvirkning på venstre side, men den blev alligevel græsset ved agterenden og alvorligt beskadiget. Hændelsen anses bredt for at være den mest alvorlige pre-Imia hændelse siden 1996.

Se også

Weblinks

Fodnoter

  1. ↑ Defencenet-magasin den 7. januar 2011: Imia 15 år senere.
  2. ↑ Catherine Hadjidimos: Mediens rolle i forholdet mellem Grækenland og Tyrkiet. ( Memento fra 24. september 2015 i internetarkivet ) (PDF; 131 kB)
  3. ↑ handelsblatt.com / Gerd Höhler April 10, 2018: Grækenland og Tyrkiet er tilkobling
  4. ↑ Der Spiegel af 3. november 1997: Vores nabo er aggressiv. (Interview)
  5. ↑ ANT1 tv-kanal: [1]
  6. ↑ Imia Rocks-kort . Hri.org. Hentet 25. august 2015.
  7. ↑ John Sitilides-The Western Policy Center: State Dept. til Pentagon: Imia er græsk. [2]
  8. ↑ Tagesspiegel af 28. januar 2009: Grækenland bevæbner sig - mod Tyrkiet.
  9. ↑ Golden Dawn løfter om at sætte et græsk flag på omstridte Kardak-holme. hurriyetdailynews.com dateret 3. februar 2013
  10. ↑ Golden Dawn Marks 1996 Imia Crisis. greece.greekreporter.com af 3. februar 2013
  11. RI SYRIZA Sacks MP til opbakning til Tyrkiet. Græsk Grækenlands reporter, 7. februar 2013
  12. ↑ SYRIZA distancerer sig fra Nasos Theodoridis. Til Vima , 7. februar 2013
  13. ↑ venstreorienterede MP fyret fra parlamentarisk kommission efter kontroversielle Imia kommentarer. Ekathimerini , 7. februar 2013.
  14. ↑ zeit.de
  15. ^ Spiegel.de: Nationalistisk stunt: Græsk forsvarsminister udløser tyrkisk indsættelse af kampfly.
  16. ↑ enikos.gr: Videodokument: Hændelsen ved Imia mellem kanonbåden Nikiforos og den tyrkiske båd (græsk)
  17. ↑ n-tv.de: Græsk kystvagt ramte-Tyrkiet risikerer optrapning i Middelhavet