Ginza linje

Rute længde:

14,3 km

Måler :

1435 mm ( standardmåler )

Elsystem :

600 =

Legende


	0,0	G-01 Shibuya Z-01 *

	1.3	G-02 Omotesandō Z-02, C-04
	2.0	G-03 Gaienmae
	2.7	G-04 Aoyama-kløe Z-03, E-24
	4.0	G-05 Akasaka-mitsuke M-13
	4.9	G-06 Tameike-sanno N-06
	5.5	G-07 Toranomon
	6.3	G-08 Shimbashi
	7.2	G-09 Ginza M-16, H-08
	7.9	G-10 Kyōbashi
	8.6	G-11 Nihombashi A-13, T-10
		Nihombashi
	9.2	G-12 Mitsukoshimae Z-09
	9.9	G-13 Kanda
		Kanda
		Manseibashi
	11,0	G-14 Suehirocho
	11.6	G-15 Ueno-hirokōji
	12.1	G-16 Ueno H-17
		Ueno depot
	12.8	G-17 Inarichō
	13.5	G-18 Tawaramachi
	14.3	E-19 Asakusa A-18

Den Ginza linje ( japansk 銀座線, Ginza-sen ) er en undergrundsbane linje i Tōkyō Metro . Farven på Ginza-linjen på rutekortene er orange , linjen har tallet 3. Dens stationer er markeret med bogstavet "G" efterfulgt af et tal. Den 14,3 km lange rute løber gennem distrikterne Shibuya , Minato , Chūō , Chiyoda og Taito .

Det er den ældste undergrundsbane linje i Asien . Afsnittet mellem Ueno og Asakusa blev afsluttet den 30. december 1927. Linjen nåede Shibuya i 1939; dog blev sektionen vest for Aoyama-itchôme drevet af et andet selskab indtil 1939. Som den ældste rute er Ginza-linjen også tættest på overfladen, i gennemsnit ikke mere end halvanden etager dybt. Den vestlige del af linjen løber over jorden og ender på anden sal i Shibuya Station .

Ginza-linjen såvel som Marunouchi-linjen (samt asedo-linjen og Asakusa-linjen ) kører på standardspor (1435 mm), mens alle andre metrolinjer i Tokyo bruger smalspor (1067 mm eller 1372 mm til Toei Shinjuku) Line ).

Der er to nedlagte stationer på Ginza Line : Manseibashi station blev lukket så tidligt som i 1931 og blev erstattet af dagens Kanda station. I 1972 blev Jingumae-stationen erstattet af den nye Omotesando-station. På denne måde blev der oprettet en fælles station for Ginza- og Chiyoda- linjerne . De forladte platforme ved Jingumae Station er der stadig.

køretøjer

Ligesom Marunouchi-linjen bruger Ginza-linjen de korteste tog i metroenettet med kun seks biler. Sammen med de ret små togstationer og platforme gør dette linjen meget upopulær blandt pendlere.

1000-seriens tog kommer fra den japanske producent Nippon Sharyō Seizō og blev leveret mellem 2011 og 2015. I 2016 blev Toshibas tog i 1000-serien udstyret med lithium-ion-batterier, som giver dem mulighed for at komme til den næste station uafhængigt i tilfælde af strømsvigt. Derudover kan togene flyttes i depotet uden motorskinne.