Fridtjof Nansen (skib, 1930)

Fridtjof Nansen p1

Skibsdata flag Norge Norge andre skibsnavne Fiskeribeskyttelse Skibsværft Karljohansvern , hamstring Bygge nummer 118 Start 5. november 1930 Idriftsættelse 29. maj 1931 Overalt Sank den 8. november 1940

Skibets mål og besætning længde 72,8 m ( Lüa ) bredde 10,5 m Udkast maks. 5,7 m forskydning Standard: 1275 t Maksimum: 1545 t   mandskab 70 mænd

Maskinsystem maskine 2 × dampkedel 2 × sammensat maskine Maskinens ydeevne 15 HK (11 kW) Top hastighed 2.000  kn (3.704  km / t ) propel 2

Bevæbning 2 × Sk 10,2 cm L / 40 2 × Fla - Mk 4,7 cm L / 46 Bofors

Den Fridtjof Nansen var en kystvagt og fiskeri beskyttelse skib af den norske flåde , det første skib bygget af Norge specielt til denne service i Arktis . Det blev opkaldt efter polarforskeren Fridtjof Nansen .

Konstruktion og tekniske data

Skibet var på flådeværftet Karljohansvern i Horten fra 1928 med skroget nummer 118 ned ad Kiel , løb den 5. november 1930 ved stakken og blev taget i brug den 29. maj den 1.931. Det var 72,8 m lang og 10,5 m bred, havde en 5,7 m udkast og forskydes 1275 t (standard) og 1545 t (maksimum). To kedler og to tredobbelt ekspansionsdampmaskiner med i alt 2000 hk muliggjorde en tophastighed på 15 knob over to skruer . Det interval var 7.000 nautiske miles . Skibet var bevæbnet med to britiske 10,2 cm L / 40 skibskanoner i enkeltmontering for og bagud og to 47 mm Bofors - Fla - maskinkanoner L / 46, også i enkeltmonteringer og med et indbygget fly af typen MF. 11 udstyret. Den Besætningen nummereret 67-70 mænd. Skibet havde en skorsten og to master, den bageste med en bom.

skæbne

Før år

Skibet leverede sin tjeneste i de polære farvande i Norge og i Nordsøen . Der var en alvorlig ulykke den 21. december 1933 , som førte til skibets første synke. Den Fridtjof Nansens forlod Hammerfest til patrulje langs kysten i det østlige Finnmark . Mens de krydsede Vestervågen nær Måsøy , strandede skibet og sank den følgende nat. Det blev løftet det næste år og trukket til Horten til reparation.

Anden Verdenskrig

Under den tyske invasion af Norge den 9. april 1940 blev Fridtjof Nansen tildelt som patruljebåd til Finnmark-afdelingen i 3. maritimt forsvarsdistrikt (kontradiral Leif Hagerup) og stationeret i Honningsvåg nær Nordkap . Efter at have overlevet flere tyske luftangreb lykkedes det skibet at flygte til Skotland i juni 1940 . En dag efter, at allerede kong Haakon VII. På den britiske tunge krydstogt Devonshire fra Tromsø fra eksil var rejst til Storbritannien, der tog Fridtjof Nansen den 8. juni i Tromsø kontreadmiral Henry dette , kommandanten for den kongelige norske flåde, og udenrigsminister Halvdan Koht og andre flygtninge, herunder omkring to dusin tyske modstandere af nazisterne , om bord og forlod morgenen den 10. juni mod vest. Hun nåede Tórshavn på Færøerne den 13. juni og kørte den 16. juni med seks andre små norske krigsskibe og en eskorte af den britiske flåde til Rosyth i Skotland, hvor hun ankom den 18. juni. Der blev den gjort klar til krig.

Den Honningsvåg off Island

Den 29. august 1940 begyndte Fridtjof Nansen sin tjeneste som patruljebåd for den norske flåde i eksil i Nordsøen med base i Island for at styrke de britiske enheder, der blev udsendt der. Den 8. november 1940 gik hun til en umærket stime på øen Jan Mayen på grund og sank til den omtrentlige position 70 ° 58 '  N , 8 ° 24'  W . Hele 67-mand besætningen var i stand til at flygte til øen på Eggøya- halvøen og brugte den norske vejr- og radiostation Eldste Metten , som var placeret lidt længere mod øst, og som kun var blevet opgivet to måneder tidligere, som et ly. Mens besætningen stadig var ved at forberede en båd at få hjælp fra Island, den norske krig fiskekutter Honningsvåg optrådt på den fjerde dag , som havde modtaget nødsignaler, der sendes før forliset , og bragte Fridtjof Nansens mandskab til Island.70,961 -8,4

litteratur

• Robert Gardiner (red.): Conway's All the World Fighting Ships 1922-1946. Conway Maritime Press, London, 1987, ISBN 0-85177-146-7 .
• Frank Abelsen: Norske flådeskibe 1939–1945. Sem & Stenersen, Oslo, 1986, ISBN 82-7046-050-8 . (engl. & norge.)
• Susan Barr: Jan Mayen: Norges utpost i vest: øyas historie gennem 1500 år. Schibsted, Oslo, 2003, ISBN 82-300-0029-8 . (Norge.)
• Kjell Fjørtoft: På feil side - Den anden. Gyldendal Norsk Forlag, Oslo, 1991, ISBN 82-05-20231-1 . (Norge.)
• Svein Carl Sivertsen (red.): Sjøforsvaret dag for dag 1814-2000. Sjømilitære Samfund ved Norsk Tidsskrift for Sjøvesen, Hundvåg, 2001, ISBN 82-92217-03-7 . (Norge.)

Weblinks

• http://navalhistory.flixco.info/G/288833x9/8330/a0.htm (adgang 9. marts 2013)
• http://www.navypedia.org/retro_view/1940/norway_1940.htm (adgang 9. marts 2013)
• http://www.navypedia.org/retro_view/1935/norway_1935.htm (adgang 9. marts 2013)

Fodnoter

1. ↑ http://navalhistory.flixco.info/G/288833x54996/8330/a15.htm
2. ↑ http://navalhistory.flixco.info/G/288833x54996/8330/a31.htm
3. ↑ Sivertsen, s. 260.
4. ↑ Leo Niehorster : Scandinavian Campaign: Administrative Order of Battle Royal Norwegian Navy 3rd Naval District ( Memento of the original from 5. februar 2012 i Internet Archive ) Info: Arkivlinket blev automatisk indsat og endnu ikke kontrolleret. Kontroller original- og arkivlinket i henhold til instruktionerne, og fjern derefter denne meddelelse. (adgang den 9. marts 2013) @ 1@ 2Skabelon: Webachiv / IABot / niehorster.orbat.com
5. ↑ Fjørtoft, s.35.
6. ↑ Sivertsen, s. 139.
7. Kind Don Kindell: Britiske og andre flåde i 2. verdenskrig dag for dag: Naval Events, juni 1940 (del 1 af 4) (adgang 9. marts 2013)
8. ↑ Den Honningsvåg blev lanceret i september 1939 Wesermünde for Norddeutsche Hochseefischerei AG som Malangen (PG 550) og blev taget i brug i slutningen af januar 1940. Skibet blev taget til fange af norske milits soldater på sin første fiskeri rejse , når du indtaster Honningsvåg på April 13th og ibrugtages ti dage senere af den norske flåde bevæbnet med en 47 mm automatiske kanoner .
9. ^ Barr, s. 149.