Franz Dusika

Franz Dusika

Til person
Kaldenavn	Færge
fødselsdato	31. marts 1908
dødsdato	12. februar 1984
nation	Østrig Østrig
disciplin	Gade / tog
Karrierens afslutning	1942
Sidst opdateret: 26. april 2020

Franz "Ferry" Dusika (født 31. marts 1908 i Wien ; † 12. februar 1984 der ) var en østrigsk cyklist og national cykelmester .

Barndom og ungdom

Ferry Dusika voksede op på et børnehjem, efter at hans forældre blev skilt. På grund af hans skrantende forfatning, frarådede lægen ham at cykle. Ikke desto mindre begyndte Dusika sin karriere som cyklist i Wiener Sport-Club . Han foretrak at sprint på banen .

Cykelkarriere

I 1928 startede Ferry Dusika ved de olympiske lege i Amsterdam i to discipliner, i 1000 meter tidskørsel og i tandemløbet (sammen med August Schaffer ), men uden at tage plads i fronten. Han opnåede sin første store internationale succes i 1932 ved UCI Track World Championships i Rom . Da han var ringere end den endelige mester Schaffer i den nationale eliminering, og foreningen kun kunne finansiere turen for en chauffør, lagde han vejen dertil for egen regning og sluttede på en fjerdeplads i amatørspurten efter at have slået den senere verdensmester fra Köln, Albert Richter , havde tabt.

Dusika vandt ti østrigske mesterskabstitler mellem 1933 og 1937, og han vandt også adskillige nationale og internationale løb, herunder Grand Prix 1934 i København og Zürich , året efter i Tyskland og Storbritannien og i 1935 European Grand Prix i Wien . I 1936 deltog han i de olympiske lege anden gang , i sprinten og igen i tandemløbet med Alfred Mohr , igen uden at vinde en medalje. Af de få sprintturneringer, der blev afholdt under anden verdenskrig , vandt han Grand Aviator Award i Wien i 1942 foran den olympiske mester Carl Lorenz .

Han blev senere forbudt for overtrædelse af amatørbestemmelser, men derefter rehabiliteret, og i juli 1940 fejrede han et vellykket comeback som professionel på stadionbanen i Wien.

Efter cykling

Efter afslutningen af ​​sin aktive karriere i 1942 optrådte Dusika som arrangør og sponsor af østrigsk cykling og startede blandt andet Dusika -ungdomsturen . Allerede i 1935 drev han en cykelbutik i Wiens Fasangasse og var chefredaktør for et østrigsk cykelmagasin.

Dusika udgav flere bøger, dels sammen med Max Bulla , om emnet cykling. Han betragtes også som en pioner inden for hele fødevarer, som han forplantede med en bog ( Fat Eats Too Little ), som Hademar Bankhofer skrev til ham som en ghostwriter. I 1978 var han den bedste mand ved ægteskabet mellem skuespillerinden Dagmar Koller og den kommende borgmester i Wien, Helmut Zilk . Efter Dusikas død overtog Zilk hans villa i Portugal .

Efter hans død blev Wien Hallenstadion omdøbt til Ferry-Dusika-Hallenstadion . I 1993 blev Dusikagasse i Wien- Donaustadt (22. distrikt) opkaldt efter ham.

Hans æresgrav er på Wiens centrale kirkegård (gruppe 40, nummer 119).

Dusikas rolle i nationalsocialismens tid

Efter at have overtaget cykelbutikken for en jødisk medborger i 1939, blev Dusika beskudt som " arisk " i slutningen af ​​2000'erne .

I juli 2013 fremlagde en historikerkommission den endelige rapport om projektgadenavne i Wien siden 1860 som "politiske erindringssteder" . Heri skriver historikeren Peter Autengruber : “I januar 1939 modtog Dusika godkendelse fra 'Vermögens-Verkehrsstelle' til at 'overtage' butikken fra Abraham Adolf Blum på Brünner Strasse 45. Blum var cykelhandler og i 1938 blev betragtes som jøde . Den NSDAP udstedt Dusika en 'politisk vidnesbyrd' og bekræftede, at han var medlem af NSDAP og SA-oberscharführer . ”Ifølge disse resultater, Dusika var en” ulovlig ”medlem af NSDAP, som derefter blev forbudt i Østrig, før 1938 . Ifølge rapporten havde Dusika eksplicit stillet cykelmagasinet Österreichischer Radsport , ledet af ham, til tjeneste for de nye herskere efter annekteringen af ​​Østrig , der kommenterede udskiftningen af ​​en tidligere cykelembedsmand: "Schlesinger er en blandet race af Jøder og derfor umuligt i det nye Tyskland. "December 1938 fik magasinet navnet Ostmark Radsport . I de følgende artikler blev blandt andet angrebet på Polen i september 1939 begrundet som en "defensiv kamp for den mest retfærdige sag i verden", en overdådig nationalistisk tone blev dyrket og "Führer" blev hædret: "Kun én person vidste det: vores Führer! Hans geni overstråler alt. ”(Ostmark Radsport, juli 1940, 3) Efter krigen benægtede Dusika at have været en stærk nationalsocialist, også fordi han havde jødiske slægtninge, der var blevet myrdet.

Som en konsekvens af denne rapport om Dusikas fortid har der siden været overvejelser om at omdøbe gaden opkaldt efter ham og det indendørs stadion. Selvom den østrigske cykelforening ikke ser behov for en ændring, ønsker Wien by at fremme omdøbet til stadion. Den 8. januar 2021 blev det kendt, at hallen ville blive revet ned. "Sportarena Wien" til flere sportsgrene skal bygges på stedet i 2023, selvom den ikke har en cykelsti.

fabrikker

• Den succesrige cyklist , 1951
• Cykelvejledning , 1952
• Fede mennesker spiser for lidt , 1982

Weblinks

• Franz Dusika i databasen for Radsportseiten.net
• Franz Dusika i Olympedia.org -databasen (engelsk)
• Litteratur af og om Franz Dusika i kataloget over det tyske nationalbibliotek
• Adgang til Franz Dusika i Forum Austria  (i AEIOU Austria Lexicon )
• Wolfgang Benda: Hjul til sejr på profil.at v. 29. september 2012

Individuelle beviser

1. ^ Forening af tyske cyklister (red.): Radsport . Ingen. 44/1962 . Deutscher Sportverlag Kurt Stoof, Köln 1962, s. 16 . 
2. ^ Fritz Neumann: Det var Ferry Dusika, det vil sige Østrig. derStandard.at, 25. marts, tilgået den 26. marts 2014 . 
3. ^ Grønt initiativ: Wieners handelskammer mindes ofrene for Anschluss i 1938 på APA / ots.at , 2. december 2008
4. ↑ Oliver Rathkolb , Peter Autengruber et al.: Afsluttende forskningsrapport: Gadenavne i Wien siden 1860 som “Political Remembrance Places” , (PDF; 4,4 MB) , red. Forening for videnskabelig bearbejdning af samtidshistorie. Wien 2013. s. 82–83
5. ↑ Oliver Rathkolb, Peter Autengruber et al.: Wien 2013. s. 85–86
6. ↑ Oliver Rathkolb, Peter Autengruber et al.: Wien 2013. s. 88
7. ↑ Oliver Rathkolb, Peter Autengruber et al.: Wien 2013. s. 90
8. ↑ Dusika Stadium: Kontrolleret omdøbning til wien.orf.at , 11. oktober 2012
9. ↑ Det var Ferry Dusika, det var Østrig. Der Standard, 25. marts 2014, tilgås 20. juli 2014 . 
10. ↑ Julia Schrenk: Wiens Ferry Dusika Stadion vil blive revet ned: den nye bygning åbner i 2023. I: kurier.at. 8. januar 2021, adgang 8. januar 2021 .