Beirut lufthavn

مطار رفيق الحريري الدولي
Rafiq Hariri International Airport
BeirutAirport.jpg
Egenskaber
ICAO-kode OLBA
IATA-kode BEY
Koordinater

33 ° 49 '15 "  N , 35 ° 29 '18"  E Koordinater: 33 ° 49 '15 "  N , 35 ° 29' 18"  E
Højde over MSL 27 m (89  fod )
Transportforbindelser
Afstand fra byens centrum 7 km syd for Beirut
Grundlæggende data
åbning 1954
Terminaler 1 (med 23 porte og 21 passagerbroer)
Passagerer 8.834.819 (2018)
Luftfragt 98.200 t (2018)
flyrejser
bevægelser 		73,626 (2018)
Kapacitet
( PAX pr. År) 		6,0 millioner
Landingsbaner
03/21 3800 m × 45 m beton
16/34 3395 m × 45 m beton
17/35 3250 m × 60 m asfalt

i1 i3


i8 i10 i12 i14

Den Rafiq Hariri lufthavn ( arabisk مطار رفيق الحريري الدولي, DMG Maṭār Rafīq al-Ḥarīrī ad-duwalī ), der ligger i den sydlige udkant af Beirut , er Libanons internationale lufthavn . Det er basen for Middle East Airlines og Wings of Lebanon.

Det blev oprindeligt kaldt Beirut International Airport . Den 22. juni 2005 blev navnet ændret til ære for den tidligere premierminister Rafiq al-Hariri , der blev offer for et angreb på sin konvoj af køretøjer den 14. februar 2005 .

historie

grundlæggelse

Beirut lufthavn åbnede den 23. april 1953 . På det tidspunkt ejede han to landingsbaner. Natten den 28. - 29. december 1968 landede israelske kommandoer i Beirut lufthavn og sprængte 14 fly fra forskellige, for det meste libanesiske luftfartsselskaber, herunder 7 MEA-fly, samt brændstofdumper som gengældelse for et palæstinensisk angreb på et israelsk fly på 26. juni 1968 i Athen. Company Lebanese International Airways mistede det med to Convair CV-990 og Douglas DC-7, der indstillede størstedelen af ​​sin flåde og havde operationer i den følgende januar.

I begyndelsen af ​​den libanesiske borgerkrig mistede den ligesom landet selv sin førende status i regionen og dermed alle flyselskaber undtagen de nationale Middle East Airlines og Trans Mediterranean Airways . Til tider var lufthavnen helt lukket. Ikke desto mindre blev terminalen fornyet i 1977 og landingsbanerne i 1982 og 1988. I 1982 blev terminalen beskadiget af granatild fra den israelske hær. Efter krigen startede et 10-årigt program for omfattende renovering og udvidelse i 1994.

Anden Libanon-krig 2006

Den 13. juli 2006 under den anden Libanon-krig i 2006 blev lufthavnen ramt af israelske bomber. Alle tre landingsbaner blev hårdt beskadiget, hvorefter lufthavnen blev lukket. Ikke desto mindre lykkedes det flyselskabet Middle East Airlines at flyve fem af sine fly ud på en taxa. For at forhindre Hizbollah-ledere i at blive fløjet ud af det udkæmpede Libanon bombede det israelske luftvåben lufthavnens brændstofdepoter. Efter en våbenhvile trådte i kraft den 14. august 2006, kunne operationer i Beirut lufthavn genoptages den 17. august.

kritik

I marts 2016 blev der åbnet en skraldeplads i umiddelbar nærhed af lufthavnen . Da lossepladsen tiltrækker et stort antal fugle, øges hændelser med fugleslag . Flere luftfartsselskaber truer med at boykotte lufthavnen . Lufthansa og Germania Flug samt MEA Middle East Airlines flyver til lufthavnen fra Tyskland og Schweiz .

Hændelser

Siden starten har Beirut lufthavn og det omkringliggende område lidt 10 samlede tab i flyoperationer. 207 mennesker blev dræbt i 5 ulykker.

  • Den 6. januar 1954 et Sud-Est SE.161 Languedoc ( fly registreringsnummer OD-ABU ) i Air Liban faldt fra landingsbanen i lufthavnen i Beirut, når du tager ud for Kuwait på grund af en motorfejl, chassiset kollapsede og maskinen brændt ud . Alle fem besætningsmedlemmer og fire passagerer overlevede.
  • Den 3. oktober 1957 brød en brand om bord på en Curtiss C-46 fra Libanese International Airways ( OD-ACK ) efter opstart fra Beirut. Da man forsøgte at vende tilbage, mistede man kontrol over kontrollerne, og maskinen styrtede ned i havet omkring 18 km offshore. Alle 4 besætningsmedlemmer og 23 passagerer på den planlagte flyvning til Kuwait blev dræbt.
  • Den 23. februar 1964 havde en Vickers Viscount 732 fra Egyptian United Arab Airlines (SU-AKX) en ulykke under landing i Beirut lufthavn. Kraftig regn og nedtrapning bidrog til, at maskinen landede meget hårdt og sprang op igen. Den næste hårde påvirkning opstod på det højre hovedlandingsudstyr, hvorpå den højre hovedspar brød og vinge- og propelnummer 3 og 4 ramte. Flyet hvilte uden for landingsbanen og blev uopretteligt beskadiget. Alle 53 beboere, fem besætningsmedlemmer og 48 passagerer overlevede.
  • Den 9. januar 1968 landede en Boeing 720, der drives af Ethiopian Airlines (ET-AAG) , som blev leaset fra Middle East Airlines , hårdt på næselandingsudstyret i Beirut Lufthavn. Der var kraftig regn og vindstød med op til 45 knob. Næsen landingsudstyr kollapsede; en brand udviklede sig, som i sidste ende ødelagde maskinen. Alle de 49 indsatte var uskadet.
  • Den 30. september 1975 en Tupolev Tu-154 i den Malev ( HA-LCI ) styrtede af ukendte årsager, mens nærmer sig havet. Alle 60 mennesker om bord blev dræbt.
  • Den 23. juli 1979 styrtede et Boeing 707 fra Trans Mediterranean Airways ( OD AFX ) ned under en træningsflyvning uden passagerer. Under flyets tredje touch-and-go kom flyet i en ukontrollerbar holdning og styrtede ned på flyvepladsen. Alle seks besætningsmedlemmer blev dræbt.
  • Den 25. januar 2010 styrtede en Boeing 737-800 (ET-ANB) ud i havet fem minutter efter start. Alle 90 passagerer af flyet, der flyver til Addis Ababa, blev dræbt. Undersøgelsesrapporten fandt alvorlige driftsfejl fra piloter, der var meget uerfarne i denne type ulykker som årsager til ulykken (se også Ethiopian Airlines fly 409 ) .

Ud over kommandooperationen i 1968 blev fly ødelagt på jorden af ​​krigshandlinger eller individuelle terrorhandlinger i 1976, 1981, 1982, 1983, 1985 og 1987. Derudover var der flere flykapringer , nogle kun forsøgt (1970: 1, 1977: 1, 1980: 3, 1981: 1, 1982: 1 og 1985: 1), nogle vellykkede (1983: 1 med landing i Beirut, 1985 med to start i Beirut, 1985 med tre landinger i Beirut). En kapret død, da passagerer forlod flyet og blev fanget i udstødningsstrålen på en motor, der lige var startet. I et andet tilfælde blev en amerikansk militær dræbt i en 16-dages gidssituation i Beirut.

Weblinks

Commons : Beirut Rafic Hariri International Airport  - Samling af billeder, videoer og lydfiler

Individuelle beviser

  1. ↑ a b c Statistik: Månedlig trafik for 2018. Hentet 10. marts 2019 .
  2. ↑ Luftfartssikkerhedsnetværk - rapportliste 1968/3: se under 28-DEC-1968 (engelsk), adgang til den 19. marts 2017
  3. Rich Ulrich Klee, Frank Bucher et al.: Jp airline-flåder international 1967 til 1969 . Zürich Lufthavn 1967–1969.
  4. ↑ Fugle truer sikkerheden i Beirut Lufthavn , adgang til 7. december 2016
  5. ↑ a b Lufthavndata Beirut Internationale Lufthavn i luftfartssikkerhedsnetværket (engelsk), åbnet den 19. marts 2017.
  6. ↑ Data om flyulykke og rapport fra Languedoc OD-ABU i luftfartssikkerhedsnetværket , adgang til den 5. februar 2020.
  7. ↑ Aircraft ulykkesdata og rapport fra C-46 OD-ACK i Aviation Safety Network , adgang den 19. marts 2017.
  8. ↑ data Aircraft ulykke og rapport fra DC-4 YA-BAG i Aviation Safety Network , adgang den 19. marts 2017.
  9. ↑ data flyvehavarier og rapport Viscount 732 SU-AKX i Aviation Safety Network (engelsk), adgang den 27. marts 2021.
  10. ↑ Aircraft ulykkesdata og rapport fra HP Herald JY-ACQ i Aviation Safety Network , adgang den 19. januar 2016.
  11. ↑ Aircraft ulykkesdata og rapport fra DC-7 JY-ACO i Aviation Safety Network , adgang den 26. august, 2020.
  12. ↑ data Aircraft ulykke og rapport fra B-720 ET-AAG i Aviation Safety Network , adgang den 13. november 2018.
  13. ↑ Flight data ulykker og rapport af TU-154 HA-LCI i Aviation Safety Network (engelsk), adgang den 23. marts 2017.
  14. ↑ Aircraft ulykkesdata og rapport af B-707 OD-AFX i Aviation Safety Network (engelsk), adgang den 13. november 2018.
  15. ↑ data Aircraft ulykke og rapport fra 737-800 ET-ANB i Aviation Safety Network , adgang den 14. marts 2019.
  16. ↑ Aircraft ulykkesdata og rapporten fra kapringen den 23. februar 1985 i Aviation Safety Network (engelsk)
  17. ↑ Aircraft ulykkesdata og rapporten fra kapringen den 14. juni 1985 i Aviation Safety Network (engelsk)