EuroCity Express
EuroCity-Express , eller kort sagt ECE , er en type tog, der drives af Deutsche Bahn , der kører på to ruter i slutningen af 2020.
historie
Togtypen blev netop oprettet med tidsskiftet den 10. december 2017, da forbindelsen Frankfurt-Milano, der drives med en ETR 610 fra de schweiziske føderale jernbaner , tilbyder ICE- lignende rejsetider og komfort ifølge Deutsche Bahn . Fordi toget kun ville være klassificeret som en EF i den næsthøjeste togtype , blev den nye EuroCity Express- kategori oprettet baseret på ICE , som er på lige fod med ICE med hensyn til takster.
Med tidsplanændringen den 13. december 2020 begyndte ECE-tog kørt med ETR 610 "Astoro" at køre på den delvist nyelektrificerede rute mellem München og Zürich . På mellemlang sigt sigter den tyske forbundsminister Andreas Scheuer mod at integrere disse forbindelser i sit koncept med en " Trans-Europ-Express 2.0 ".
Linjer
Frankfurt - Milano
Den første ECE-linje, der blev introduceret i 2017, kører fra Frankfurt Central Station via Mannheim , Karlsruhe , Freiburg og Basel til Milano Centrale togstation . På den udadgående rejse (indtil juni 2019 ECE / EC 151, derefter ECE / EC 451) fører den via Lucerne og gennem Gotthard Base Tunnel , på returrejsen (ECE / EC 52) gennem Lötschberg Base Tunnel og Bern . Toget køres dog kun som ECE i Tyskland ( Frankfurt (Main) Hbf til Basel Bad Bf ), i Schweiz og Italien er togtypen EuroCity . Med hensyn til tidsplanen er dette en udvidelse af EC Milano Centrale - Basel SBB mod nord.
München - Zürich
Med tidsplanændringen i december 2020 begyndte operationer mellem München og Zürich . I samarbejde med SBB og ÖBB tilbydes der her seks par tog af typen ECE hver dag. Starten på linjen blev muliggjort ved elektrificering af sektionen Geltendorf - Lindau . Tidligere kørte fire par EuroCity- tog dagligt på forbindelsen , hvoraf tre, ligesom ECE, kørte via Memmingen og et via Kempten . Sidstnævnte rute blev udeladt med overgangen, da ruten via Kempten ikke var elektrificeret. Afsnittet til Basel SBB tilbydes heller ikke længere. Mens den tidligere EF kørte til togstationen på øen Lindau , betjener ECE kun Lindau-Reutin langdistancestation .
køretøjer
Bruges Alstom ETR 610 ("Astoro") fra SBB : SBB RABe 503.022 blev leveret til introduktionen af den første ECE-forbindelse med et tre-nationalt design og 17. november 2017 Basel SBB på navnet Johann Wolfgang von Goethe døbt. (For information om lanceringen af toget, se her .) Alstom ETR 610 fra SBB med vippeteknologi anvendes også mellem München og Zürich.
Tarifsystem
I Tyskland er toget underlagt ICE-billetprisen. I Italien sælges det derimod som en konventionel EuroCity. I Schweiz er der generelt ingen tolddifferentiering efter togkategori. I grænseoverskridende trafik til Italien gælder også en global pris , hvor en pladsreservation er inkluderet i billetprisen.
Individuelle beviser
- ↑ Hvorfor jernbanen nu sender en ECE på skinnerne. I: Verden . 17. oktober 2017, adgang til 7. januar 2018.
- ↑ a b Hurtigere til Schweiz med "Astoro". Hentet 8. december 2020 .
- ↑ Databasesøgning - langdistance trafikdatabase. Hentet 30. marts 2020 .
- ↑ På en linje: Deutsche Bahn bruger et helt nyt tog fra december. I: Chip Online . 21. oktober 2017, adgang til 7. januar 2018.
- ↑ Hamborg - Berlin hver halve time (landsdækkende forhåndsvisning af køreplan) | Deutsche Bahn AG. Hentet 8. december 2020 .
- ↑ Ny EuroCity Express mellem München og Zürich I: Mynewsdesk.com/schweiz-tourismus, adgang den 8. marts 2021
- ↑ byggepladsblog | ABS 48: opgraderet linje München-Lindau grænse D / A. Hentet 26. december 2020 .
- ↑ Gennem Gotthard: Ny direkte togforbindelse fra Basel til Milano. I: Aargauer Zeitung . 17. november 2017, adgang til 7. januar 2018.
- ↑ Deutsche Bahn introducerer Eurocity-Express som en ny type tog. I: togrejseblog . 28. november 2017. Hentet 7. januar 2018.