Piloten går af land

At droppe piloten
John Tenniel , 1890

Piloten går overbord (i den engelske original Dropping the Pilot ) er en karikatur af John Tenniel, der optrådte 23. marts 1890 i 29. marts udgave af det britiske satiriske magasin Punch sammen med et digt med samme navn af Edwin James Milliken ( 1839 –1897) optrådte. Det henviser til Otto von Bismarcks fratræden som kansler , somvar blevet tvungetaf Kaiser Wilhelm II , og betragtes som den mest kendte karikatur af Tenniel og Punch og en af ​​de mest berømte karikaturer af alle. Det dannede skabelonen til mange andre karikaturer og er ofte afbildet i tyske skolehistoriske bøger. Idiomerne "Dropping the Pilot" og "The pilot goes from board" er blevet populære ord på engelsk og tysk.

Historisk kontekst

Otto von Bismarck var premierminister i den Kongeriget Preussen fra 1862 og kansler af det nordtyske Forbund fra 1867 . Han havde sejret Preussen i Tyskland og anses for at være den drivende kraft bag grundlæggelsen af det tyske imperium i 1871, hvorfra han var kansler. Som sådan blev han betragtet som den vigtigste politiske figur i imperiet, som næsten altid var i stand til at hævde sine politiske ideer med Kaiser Wilhelm I. Wilhelm klagede: "Det er ikke let at være kejser under en sådan kansler."

Efter Wilhelm I og hans søns Friedrich IIIs død . Wilhelm II kom til tronen i det såkaldte tre kejserår 1888 . Bismarck tænkte ikke meget på den unge Wilhelm. Han var ”et brusehoved, kunne ikke holde sig stille, var tilgængelig for smigrere og kunne kaste Tyskland ind i en krig uden at vide det eller ønske det.” Wilhelm udtrykte imidlertid planen om selv at have væsentlig mere politisk indflydelse: ”Jeg vil i seks måneder Lad den gamle trække vejret, så skal jeg styre mig selv. ”Så der blev snart store forskelle mellem kejseren og hans kansler. Årsagerne var blandt andet forskellige synspunkter på alliancepolitik , Kulturkampf og de socialistiske love . Den 17. marts 1890 sendte kejseren beskeden til Bismarck om, at han skulle komme til slottet samme dag og medbringe sit afskedsbrev. Bismarck leverede den til Kaiser den følgende dag. Dette sluttede Bismarcks 19-årige periode som kansler. Kejseren siges at have kommenteret dette i et telegram som følger: ”Kontoret som vagthavende embedsmand er faldet til mig. Kurset forbliver det samme: og nu er det fuld damp! ”Der er forskellige detaljer om adressaten på telegrammet. Sådan kaldes Wilhelms gamle lærer Georg Ernst Hinzpeter og storhertugen af ​​Saxe-Weimar .

Reaktionerne på Bismarcks fald var temmelig lettet i Tyskland. I sidste ende havde kansleren stort set isoleret sig. Han blev hadet af de Socialdemokratiet på grund af de socialistiske love, men han var også upopulær med Liberale og centrum , samt med de polske indbyggerne i de østlige provinser på grund af hans anti-polske politikker. Selv i hans egen lejr, de såkaldte kartelfester , var der voksende spænding. Den unge kejser blev derimod af mange set som en bærer af håb i begyndelsen af ​​hans regeringstid.

Dommen var anderledes i andre europæiske lande. Gennem sin alliancepolitik havde Bismarck formået at påtage sig en europæisk lederrolle og sikre fred i Europa i tidligere år. Denne fredspolitik var primært beregnet til at tjene Tysklands interesser og samtidig tjente den respekt i udlandet. Hans afgang var derfor af særlig bekymring. British Times skrev : ”Vi i dette land hører nyheden om den store mands fratræden med beklagelse og bekymring. Fjernelsen af ​​prins Bismarck fra roret [...] er af så stor betydning, at ingen, der kender hans ekstraordinære bidrag til europæisk fred, registrerer denne begivenhed uden en følelse af frygt for fremtiden. ”Denne bekymring var først og fremmest rettet mod kejseren og hans nye kansler Leo von Caprivi . The Times fortsætter: ”Kejseren og den nye kansler har et blankt stykke papir foran sig til at skrive historie på. Verden spekulerer spændt på, hvilken slags historie dette vil være. "

beskrivelse

Tegneserien viser en sektion af et skib. Den politolog Stephan Leibfried mistænker en fantasi repræsentation af den kejserlige yacht Hohenzollern . Bismarck, iført sailor tøj i stedet for en ensartet, trin ned ad trappen. En båd, som kun er delvis synlig, venter på ham nedenunder. Bismarck beskrives som enten bitter, tilbagetrukket eller tankevækkende, fuld af tvivl og bekymring. Kunsthistorikeren Karl Arndt beskriver Bismarcks udtryk som dystert, hans opførsel afslører en ubøjelig selvtillid. Bismarck støtter sig selv på skibet med sin venstre hånd. Hånden hviler på en hængslet halvklap med et hul i. Der er forskellige oplysninger om dem. Arndt ser dette som en port- pistol, Leibfried betragter dem som søværdige skodder . Tegnerne af senere tilpasninger af karikaturen skildrede det ofte som en koøje . Wilhelm II læner sig over gelændet med armene krydsede ved siden af ​​trappeporten . Han har på sig en officersuniform og en fantasikrone og ser på den afgående kansler. Hans ansigtsudtryk beskrives som selvsikker, selvtilfreds, rolig, kølig og ligeglad eller hånlig. Den bageste del af et skibs kanon kunne angives ved siden af ​​Wilhelm.

Manglen på typiske designfunktioner i karikaturer er slående. På denne måde dispenserer Tenniel med groteske forvrængninger af karaktererne og overdrivelser i løbet af handlingen. Det eneste designelement, som Tenniel bruger, typisk for karikaturer, er overførslen af ​​Bismarck og Wilhelm fra den politiske til den nautiske verden. Ifølge Karl Arndt er denne modvilje karakteristisk for Tenniels politiske tegnefilm. Ifølge Thomas Noll så Tenniel sig heller ikke som en karikaturist, men hans mål var at " bringe den satiriske repræsentation tættere på det historiske billede." På grund af den manglende forvrængning nævner Dietrich Grünewald Dropping the Pilot som et klassisk eksempel på en beskrivende karikatur. Derudover ifølge tegneserien ifølge Lachlan R.Moyle er den victorianske tilbageholdenhed og høflighed, da den er designet til ikke at skade nogen af ​​tegnene.

fortolkning

Ifølge statsvidenskabsmanden Wolfgang Bergem (* 1962) tillader karikaturen to mulige fortolkninger. På den ene side kan det faktum, at piloten har forladt skibet, tyde på, at skibet har efterladt alle de vanskelige og farlige passager i rejsen og nu tager afsted på den lange rejse på åbent hav. På den anden side kan karikaturen også forstås som en advarsel, da et skib uden ekspertvejledning kan have en ulykke, hvis piloten forlader det for tidligt. Ifølge Dietrich Grünewald tillader den forvrængningsfri form for præsentation af karikaturen ikke nogen konklusioner om en vurdering, hvorfor begge fortolkninger er mulige. For Imanuel Geiss er karikaturen udtryk for Europas beklagelse over Bismarcks fald, der indtil da var et symbol på europæernes stabilitet i Tyskland.

Ernst Gombrich ser en opskrift på succes i karikaturer ved at fortælle læserne, at der ikke er noget at bekymre sig om. Tenniel brugte også dette til at droppe piloten ved at fremstille Bismarck som piloten, selvom han faktisk var kaptajn på statsskibet. Ved at gøre dette forsøgte han at berolige det chok, som den mest respekterede og frygtede statsmands afgang havde forårsaget blandt engelske læsere.

Karl Arndt ser karikaturen primært som en hyldest til Bismarck. Derudover ser han i Bismarcks og Wilhelm tøj en indikation af karikaturistens forskellige vurderinger af de to. Mens Bismarck fremstår kompetent og professionel gennem sømandstøjet, understreger Wilhelm's krone fra Arndts synspunkt hans ungdommelige uerfarenhed, fordi lederen af ​​et skib ikke står ved roret med en krone på hovedet. Ifølge Arndt tydeliggøres Bismarcks betydning og kraft over for Wilhelm også ved valg af perspektiv, hvorigennem Bismarck fremstår som stor i forgrunden, mens kejseren vises mindre i baggrunden, halvt dækket af skibets side. Arndt tager objektet ved siden af ​​Wilhelm for at være en kanon; han fortolker klappen, som Bismarck lægger sin hånd på som en pistolport. I disse to repræsentationer ser han en indikation af Bismarcks fredspolitik og usikkerheden om, hvorvidt den vil blive videreført under Wilhelm.

titel

Den originale engelske titel på tegneserien Dropping the Pilot betyder bogstaveligt noget som "Afvis / fjern piloten ". Han tildeler Wilhelm II den aktive rolle, mens Bismarck kun er det objekt , der afskediges eller afsættes. Dette beskriver de historiske processer meget mere præcist end den almindelige tyske oversættelse, piloten går overbord . I det bliver Bismarck emnet, der forlader skibet. Dette antyder en frivillig handling, hvor en ufrivillig reaktion faktisk menes. Dette fører til, at Wilhelm II på den ene side ikke fremstår som den, der kaster Bismarck overbord, på den anden side nedbrydes Bismarck ikke til en hjælpeløs afskediget i modsætning til den originale titel. Stephan Leibfried har mistanke om, at den preussiske censur ligger bag dette .

Det engelske ord “pilot” kan oversættes i forbindelse med søfart som både pilot og styrmand . Leibfried antager, at Tenniel mente styrmanden. Han siges at have været inspireret af en karikatur ved grundlæggelsen af det tyske imperium af den østrigsk-amerikanske karikaturist Joseph Keppler fra 1871. På den kan Bismarck ses som styrmanden på båden Germania , i baggrunden vises det synkende franske statsskib . Samtidig fik den titlen ”Tysklands største styrmand” og underteksten ”Årets mesterpilot”. Ifølge Leibfried gør det også en afgørende forskel, om piloten forlader skibet, efter at arbejdet er udført, eller om skibet er tilbage uden en styrmand uden en styrmand.

digt

Dropping the Pilot blev præsenteret i Punch sammen med et digt med samme navn af Edwin James Milliken . Dette består af fire strofer med ni vers hver. For Lachlan R. Moyle viser det mere tydeligt end karikaturen, som den britiske bekymrer sig om Bismarcks afskedigelse. Moyle henviser til de sidste fem vers i anden strofe.

At droppe piloten STOR Pilot, som så mange storme har prøvet, At se dig forlade roret til sidst, og til sidst og langsomt ned ad skibets storslåede side, mens bølger og bølger stadig er overskyet, Vågner undrende minder om den mægtige fortid, Formet af en styrende hånd, stærk til at lede som streng til kommando. Hvornår syntes et stort skib på den store havdroppilot dig endnu? Den "vågne Palinurus" af den gamle sang Drowsed til sidst, og oversvømmer hans lig blev velmodig; Men du har nogensinde været opmærksom så stærk, Pilot, der aldrig sov ved roret. Den impulsive ungdom stræber efter at opdrætte et rige og statsbarken til at styre på anden måde. Er det tro eller frygt Fylder den gamle pilots ånd, når han bevæger sig langsomt fra det indlæg, han elsker? Ingen "gren i Lethe dyppet af Morpheus" forsinker denne pilots syn eller overvinder hans styrke. Det skib, han efterlader, kan styre på andre haler; Vil den nye Palinurus holde kursen med hånden som fast og dygtig til en sådan ressource? Den, der, som Æneas, nu tager roret selv, kan komme til at slå på sunkne stimer eller ønske den vilde hoved den gamle pilot tilbage igen. Disse ting ligger på de store guders knæ; Men, hap hvad hap, den langsomt faldende form, der ofte har stået med vind og bølger i modstrid, og næsten enhånds trodsede stormen, viser en heroisk form; og høje hjerter varme Til den stive dystre ansigt af manddom, der truer stort mod hulen af det store skib, hvis løb han på skæbnes befaling overlader til mindre hænder!

Oversættelse STOR pilot, testet af så mange storme, For at se, hvordan du endelig, endelig lader roret, Og langsomt træder ned ad skibets storslåede side, Mens bølger stadig bølger og himmel er dækket, vækker vidunderlige minder om denne magtfulde fortid, dannet af en førende hånd, så stærkt instruerende som energisk befalende. Hvornår har et stort skib nogensinde mistet en pilot som dig til søs ? Den "årvågne Palinuro " fra den gamle sang slumrede i slutningen, hans lig overvældet af oversvømmelser; Men du var altid så vågen som du var stærk, pilot, der aldrig sov ved roret. Impetuous ungdom stræber efter at opbygge et imperium og lede statsbarken på en anden måde. Er det tro eller frygt, der fylder den gamle pilots ånd, når han langsomt forlader den post, han elsker? Ingen ” gren af Morpheus nedsænket i Lethe ” forsvinder denne pilots syn og underkaster heller ikke dens styrke. Det forladte skib kan styre på andre måder; Vil den nye Palinuro holde kursen med en standhaftig hånd og sådan dygtighed? Den, der ligesom Aeneas nu selv griber rattet, kan måske støde på sunkne lavvandede eller ønske den gamle pilot tilbage på en vild kyst . Disse ting hviler på de store guders knæ; Men hvad sker der, den forsigtigt forsvindende form, der ofte stod mod vind og bølger, og næsten alene trodsede stormen, viser en heroisk figur; og høje hjerter varmes op for de, mørkeøjne, stærke masser af maskulinitet, der skiller sig ud højt mod skroget på det store skib, hvis løb i henhold til skæbnenes kommando forlader i mindre hænder!

Oprettelse og udgivelse

Der er nogle rygter om oprindelsen af Dropping the Pilot . En af dem er, at ordføreren Tenniel lærte af dronning Victoria om den forestående afskedigelse af Bismarck. I et publikum siges det, at hun ved et uheld har forrådt sit barnebarn Wilhelms planer. Den australske historiker Richard Scully betragter dette som forkert, fordi afslutningen på Bismarcks mandat siges at have været kendt et par dage før hans officielle fratræden den 18. marts.

Idéen til at droppe piloten siges at komme fra Punch- forfatteren Gilbert Arthur à Beckett (1837-1891). Han foreslog det kort før en middag for redaktionen den 19. marts 1890, som han ikke kunne deltage på grund af sygdom. Der siges det at have været entusiastisk modtaget af redaktionerne. Imidlertid hævdede Edward Linley Sambourne i en dagbog, at ideen om Bismarck ned ad stigen på siden af ​​skibet kom fra ham. Inden for 48 timer efter middagen havde John Tenniel færdiggjort tegningen og sendt den til Punch-træskæreren Joseph Swain (1820–1909), hvorfra den blev sendt til Punch- printerne den næste dag . Disse fungerede i weekenden, hvorfor den nye udgave kunne vises mandag 23. marts, skønt den var dateret 29. marts. At droppe piloten optrådte som et ”stort snit”, ugens store karikatur, på en dobbeltside. Dette var snarere en undtagelse og var forbeholdt vigtige lejligheder.

Karikaturen siges at have været meget godt modtaget af læserskaren. Den Jarlen af Rosebery og fremtidig premierminister Archibald Primrose , en intim ven af Bismarck familien, købte den oprindelige tegning fra Tenniel. Han gav senere en original kopi til Bismarck, der kunne lide det meget og kommenterede "Det er virkelig en fin!". Bismarcks kone Johanna von Puttkamer siges at have hængt dem over sengen i Schönhausen-paladset .

Der er forskellige udsagn om Kaiser Wilhelms mening om karikaturen. Nogle kilder hævder, at han kunne lide hende meget, andre kilder siger, at han var utilfreds med hende bortset fra den nautiske metafor.

Yderligere værker af Tenniel om Bismarck og Wilhelm II.

• 

  En klog advarsel (1888)

• 

  L'enfant forfærdeligt! (1890)

• 

  Den lille Germania Magnate (1891)

• 

  Bismarck (1898)

Allerede den 6. oktober 1888 i Punch- tegneserie En klog advarsel ( En klog advarsel ) Tenniel frigivet, kan ses på Bismarck og Wilhelm II .. Wilhelm er repræsenteret på det som Icarus , der står på en klippe og spreder sine vinger og er ved at tage afsted. Bismarck vises i rollen som den bekymrede far Daedalus . I baggrunden kan du se kejsersolens sol , der vinker Wilhelm. I billedteksten udtrykker Punch-redaktørerne deres nedladende tillid til, at den anden del af den gamle fabel (Icarus-nedbruddet) ikke finder sted. Desuden satte de otte linjer i Bismarcks mund fra fablen Daedalus og Icarus fra Ovidis Metamorphoses , hvor Icarus advares om ikke at flyve for tæt på solen, men heller ikke for tæt på havet.

Den 10. maj 1890, kort efter offentliggørelsen af Dropping the Pilot , dukkede en anden karikatur af Tenniel op, som havde Wilhelm II som emne, og som han blev afbildet meget mindre gunstigt på. På den kan den tyske kejser ses i en båd sammen med repræsentanter fra Spanien , Frankrig , Østrig-Ungarn og Italien . Spanien er repræsenteret af regenten Maria Christina , som hendes tre-årige søn Alfons XIII. på hendes skulder. Østrig-Ungarn af kejser Franz Joseph I. og Italien af ​​kong Umberto I repræsenteret. Kun Den Franske Republik er ikke repræsenteret af en regent, men af ​​den nationale skikkelse Marianne . På grund af Wilhelm's fremtrædende opførsel truer båden med at kæne. Dette gøres også klart af billedteksten. På den beskrives Wilhelm som et forfærdeligt forfærdeligt , dvs. et forfærdeligt barn. De andre bådebeboere udtrykker bekymring over, at de alle vil vælte, hvis kor fortsætter sådan, som et kor i agterenden. ("Kor i akterenden. 'Fortsæt ikke sådan - ellers forstyrrer du os alle !!'") . Den australske historiker Richard Scully ser det som en henvisning til Wilhelms entusiasme for en ”kejserligt sponsoreret socialisme”, der bragte Europas stabilitet i fare. Wilhelm bærer den kejserlige krone af det hellige romerske imperium . Karl Arndt ser dette som en indikation af, at Wilhelm kunne lide sig selv i pragt af gammel kejserlig herlighed og værdsatte forældede roller.

I august 1891 trådte Wilhelm ind i den gyldne bog i München med sloganet "Suprema lex regis volunteas!" ("Herskernes vilje er den højeste lov") . Dette absolutistiske krav om at herske forårsagede en sensation og utilfredshed, også i Storbritannien, hvor folk var mistænksomme over for kontinentalt absolutisme på grund af den stærke parlamentariske tradition. Den 28. november offentliggjorde Tenniel en tegneserie om denne begivenhed i Punch . Det skildrer Wilhelm i stil med en absolutistisk hersker. Han er igen iført den gamle kejserlige krone, en hermelinfrakke og har sat sine fødder i et overdrevet dansetrin. Overfor ham er Bismarck i civilt tøj og en personificering af socialismen, der prøver at fjerne sit scepter fra Wilhelm. I baggrunden kan det ordsprog, der indtastes i den gyldne bog, ses på et banner. Karikaturen er undertitlet med Den lille Germania Magnate; eller forsøger at svaje scepteret (tysk: Den lille tyske magnat, eller: Forsøget på at svinge scepteret ).

Tenniel kommenterede Bismarcks død den 30. juli 1898 på en tegning på en dobbeltside i Punch den 13. august. Det viser den døde Bismarck, da han bæres af personifikationer fra blandt andet Preussen , Bayern , Sachsen og Württemberg . Før det løber Tyskland i form af en sørgende kvinde. Karl Arndt beskriver skildringen som værdig, ridderlig og romantisk, ikke fri for sentimentalitet, men fri for ironi. Fra hans synspunkt afspejler dette den høje respekt, som Bismarck stadig havde på det tidspunkt. I dette adskilt han sig fra det negative image af Wilhelm II i Punch og andre aviser.

Efterspørgsel

bedømmelse

At droppe piloten betragtes som den mest berømte tegneserie af John Tenniel og Punch og en af ​​de mest berømte tegneserier nogensinde. Karl Walther beskrev hende i sit arbejde Bismarck i karikaturen fra 1898 som "perlen til alle engelske karikaturer". Statsvidenskabsmanden Franz Schneider (1932–2013) ser det som ”den mest berømte karikatur på tysk politik”. Dieter og Gisela Burkamp beskriver Dropping the Pilot som en ”århundredstegning”.

Tilpasninger

At droppe piloten danner grundlaget for mange andre tegnefilm, der er dukket op i Tyskland og Storbritannien samt i USA, Holland, Sydafrika og New Zealand. Af denne grund blev karikaturen og nogle af dens ændringer hædret på 100-årsdagen i 1990 med en udstilling i Wilhelm Busch Museum i Hannover , som derefter også blev vist i Mönchehaus Museum Goslar og Kunstverein Oerlinghausen . Værker af 23 kunstnere blev præsenteret i den.

Tilpasninger relateret til Bismarck og Wilhelm II.

• 

  Profeti? (Dropping the Pilot) af Will Dyson fra 1914.

• 

  Det hjemsøgte skib af Bernard Partridge fra 1915.

• 

  Dropping the Pirate af William H. Walker fra 1918.

Den 10. oktober 1914, få måneder efter starten af første verdenskrig , optrådte tegneserien Profeti i Daily Herald ? (Dropping the Pilot) (tysk: Prophezeiung? (Slip piloten) ) af Will Dyson (1880–1938). På den overtager Wilhelm II rollen som Bismarck og forlader skibet via trappen. I modsætning til Bismarck bærer imidlertid kejseren sin uniform. Han observeres af Germania , personificeringen af Tyskland. I modsætning til originalen, hvor Wilhelm II. Bismarck passer på med et afslappet ansigtsudtryk, ser Germania vred eller endog irriteret ud. Jost Rebentisch ser dette som en "åbenbar adskillelse" mellem Tyskland og Wilhelm II.

Det hjemsøgte skib (tysk: Das Spuk-Schiff ) af Bernard Partridge (1861–1945), som blev offentliggjort i Punch den 31. marts 1915 i anledning af Bismarcks hundredeårsdag refererer direkte til originalen . Karikaturen viser Bismarcks gennemsigtige ånd som en indtægter, der klatrer op ad trappen fra jollen. Han observeres af en tydeligt alderen Wilhelm, der beskrives som overrasket eller forfærdet. I modsætning til originalen bærer den nu det tyske imperiums kejserlige krone . Bismarck, der omtales som den gamle pilots spøgelse , spørger sig selv, om kejseren ville afskedige ham nu (”Jeg spekulerer på, om han ville droppe mig nu”).

Den 2. Afskedigelse af Wilhelm II henviser tegneserien Dropping the Pirate (tysk: Sænk piraterne ) af William H. Walker (1871-1938), som i december 1918 i det amerikanske magasin Life offentliggjorde. Det viser Kaiser Wilhelm, som allerede havde abdiceret på det tidspunkt, forlod skibet via trappen. En soldat fra de sejrende magter holder øje med ham på dækket . Ligesom Bismarck bærer Wilhelm sømandstøj, men hans kasket viser piratsymbolet . Derudover er der en kæde med en kugle på hans venstre fod, der læser "retfærdighed". I modsætning til Bismarcks sag er der ingen båd, der venter på Wilhelm i slutningen af ​​trappen, kun havet, hvor et bræt med påskriften "glemsel" (glemsel) svømmer. Ordspil med "pirat" og "pilot" dukkede op i den komiske opera The Pirates of Penzance fra 1879.

Yderligere tilpasninger

I Daily Mirror i 1909 optrådte en karikatur af William Haselden (1872-1953), der faldt af den osmanniske sultan Abdulhamid II. Karikaturer. Abdülhamid bruger ikke trappen, men kastes i havet af en ung tyrker, der er nedvejet med en sten.

I en tegneserie af den sydafrikanske DC Boonzaier (1865–1950) offentliggjort i Die Burger i 1924 forlader John Bull , personificeringen af ​​Kongeriget Storbritannien, skibet Die Unie van Suid-Afrika . Han overvåges af den sydafrikanske premierminister Barry Hertzog .

Den af Arthur Johnson, der stammer fra Highlight Kladderadatsch fra 10. maj 1925, drejer sig om pilotens retning. Det viser en karikatur af Paul von Hindenburg , der kommer ind i skibet med et energisk skridt over trappen. Han observeres af en tilfreds smilende tysk Michel i en sømand uniform. Hindenburg havde for nylig til præsidenten valgt tjeneste. Titlen Piloten kommer ind i skibet skal stiliseres som den direkte efterfølger af Bismarck. Desuden bør valget som en lovende begivenhed placeres i et ærværdigt nationalt historisk perspektiv.

Efter parlamentsvalget i 1945 , som det konservative parti klart mistede for Labour Party , måtte den britiske premierminister Winston Churchill træde tilbage. Daniel Bishop kommenterede denne afgang med en tegneserie med titlen Dropping the Pilot , hvor Churchill indtager Bismarcks plads. Med en cigar i munden forlader han det moderne slagskib roligt og trygt . Ifølge Arndt skal fratræden præsenteres som en afgørende begivenhed.

Før den konstruktive mistillidsvotum den 1. oktober 1982 mod Helmut Schmidt og den dertil knyttede drejning i Bonn optrådte en fremstilling af Schmidt som en pilot, der gik i land, på titelsiden til Spiegel fra 20. september. Hermann Degkwitzs tegning er en næsten identisk kopi af Tenniels Bismarck-skildring. Kun hovedbeklædningen blev ændret til en Heligoland-pilothue . En repræsentation af en observatør blev også udeladt. Ifølge Karl Arndt skulle Schmidt repræsenteres som en statsmand af højeste orden ved at sidestille ham med Bismarck. Walter Hanel havde allerede behandlet krisen i den social-liberale koalition i en tegneserie med titlen Piloten forbliver om bord , som blev offentliggjort den 2. september i FAZ . På den kan Schmidt ses som styrmand på det strandede skib kaldet Koalition . Skroget, som tidligere var blevet repareret flere gange, er smuldret adskilt fra et par planker. På trods af denne tilstand forsøger Schmidt stadig at manøvrere. Også på skibet er udenrigsminister og vicekansler Hans-Dietrich Genscher , der kastede sin fiskestang nær jollen. Dette fortolkes som fiskeri efter nye koalitionspartnere og et forsøg på politisk overlevelse.

I anledning af tvungen fratræden fra Erich Honecker den 18. oktober 1989 offentliggjorde Luis Murschetz i tide en tegneserie med titlen Piloten skal gå af . Det viser et skib med DDR-flag , hvorpå en overdimensioneret Honecker sidder, som er ved at blive skubbet om bord af en menneskemængde. Men da han forsvarer sig imod det, vippes skibet af massernes pres . En redningsbåd på skibet forbliver ubrugt.

En dag efter tysk genforening i 1990 dukkede tegneserien Dropping the Pilots af Laurence Clark (* 1949) op i New Zealand Herald . Det viser et skib kaldet Tyskland , som efterlades af de sejrende magter i person af Winston Churchill , Franklin D. Roosevelt , Josef Stalin og Charles de Gaulle over trappen. Den daværende forbundskansler Helmut Kohl observerede dette fra rækværket.

I sommeren 2007, kort før Tony Blairs fratræden som britisk premierminister, blev der offentliggjort en tegneserie af den britiske kunstner Martin Rowson (* 1959), der erstattede Bismarck med Blair. Fra rækværket overvåges han af sin fremtidige efterfølger, Gordon Brown . Formanden for de konservative og “ skygge-premierminister ” David Cameron ser ud af hullet i skibets mur, som Rowson fortolker som en koøje med et smilende ansigt . Blair blottet tænderne, hvilket tyder på, at han ikke villigt forlader skibet. Han holder også sin venstre hånd, som han danner V-tegnet med , opad. For seeren af ​​karikaturen ligner det "sejrstegnet". Imidlertid ser Brown bagsiden af ​​Blairs hånd, hvilket gør gestus til en fornærmelse i Storbritannien.

Også Horst Haitzinger brugte ofte emnet gående eller indkommende piloter. Under titlen Piloterne ønsker om bord kommenterede han tvisterne i Unionen om kandidat til kansler til det føderale valg i 1980 . Det viser de to kandidater, Franz Josef Strauss og Ernst Albrecht , der kæmper med hinanden på skibens landingstrappe for kanslerkandidater '80 . Den daværende forbundskansler Helmut Schmidt, som senere også vandt valget mod Strauss, ser med et smil ovenfra. Haitzinger kommenterede antagelsen af kansler Angela Merkel i 2005 med en tegneserie i tz . Det viser den daværende formand for Europa-Kommissionen José Manuel Barroso på et skib kaldet EU, der strandede på klipper. Merkel kommer ind fra en båd over trappen og bliver mødt af Barroso med ordene "En varm velkomst ...". Billedet er undertitlet med "... pilot, ombord!". I anledning af Edmund Stoibers fratræden fra kontoret for den bayerske premierminister og CSU-formand i 2007 viste Haitzinger ham, hvordan han blev ført om bord på skibet CSU af hans efterfølgere Erwin Huber (ny partiformand) og Günther Beckstein (ny premierminister) . En jolle ved navn Bruxelles venter på ham nedenunder , en hentydning til Stoibers nye job i en arbejdsgruppe i Europa-Kommissionen for at reducere bureaukratiet . Da Barack Obama tiltrådte i 2009, præsenterede Haitzinger USA som et fly, der var blevet grøftet . Han henviser til den vellykkede grøft af US Airways-flyvning 1549 et par dage tidligere. Obama kommer ind i flyets fløj via en båd med hans navn og bliver mødt af onkel Sam med et "hurra ...".

Bevingede ord

Den originale titel "Dropping the Pilot" har fundet vej ind i det engelske sprog bortset fra karikaturerne. For eksempel er "slip piloten" opført i Oxford Dictionary of English Idioms og Oxford Dictionary of Word Origins og er beskrevet som "opgive en pålidelig rådgiver". Der henvises udtrykkeligt til Tenniels karikatur. Den Bloomsbury Ordbog over idiomer beskriver "drop piloten" som "afskedige den politiske leder", og henviser også til den karikatur som oprindelsen af udtrykket.

Den almindelige tyske titel "Der Pilot geht ab Bord" er også blevet en slagord for en lederskift, især i politik. Det bruges ofte i den tysksprogede presse, for eksempel ved afslutningen af ​​Barack Obamas formandskab og ved den østrigske kansler Werner Faymann og den tyske udenrigsminister Hans-Dietrich Genscher fratræder .

historietime

At droppe piloten er meget ofte afbildet i tyske historiebøger under dens tyske titel Piloten går fra bord . Tolkningen af ​​karikaturen er en almindelig opgave i historielektioner i Tyskland.

litteratur

• Herwig Guratzsch (red.): Piloten går af land. Til 100-årsdagen for den verdensberømte karikatur. Wilhelm Busch Society, Bielefeld 1990, ISBN 3-921752-28-0 .

Weblinks

• Punch eller London Charivari. Bind 98. 29. marts 1890 på Project Gutenberg ( ikke tilgængelig fra Tyskland ).

Individuelle beviser

1. ↑ Volker Ullrich : Otto von Bismarck . Rowohlt, Reinbek bei Hamburg 1998, ISBN 3-499-50602-5 , s. 102-103.
2. ↑ Volker Ullrich: Otto von Bismarck . Rowohlt, Reinbek bei Hamburg 1998, ISBN 3-499-50602-5 , s. 117.
3. Ko Martin Kohlrausch : Monarken i skandalen. Massemediets logik og transformationen af ​​Wilhelmine-monarkiet (= forandring af eliten i moderne tid. Bind 7). Akademie, Berlin 2005, ISBN 3-05-004020-3 , s. 104 ( digitaliseret fra Google Books ).
4. ^ John CG Röhl : Wilhelm II. Strukturen i det personlige monarki 1888-1900. CH Beck, München 2001, ISBN 3-406-48229-5 , s. 351 ( digitaliseret fra Google Books).
5. Z Hendrik Ziegler: Carl Alexander og Wilhelm II. Fyrstelig kunstmæssig protektion i sammenligning. I Lothar Ehrlich, Justus H. Ulbricht (red.): Carl Alexander von Sachsen-Weimar-Eisenach. Arvinger, lånere og politikere. Böhlau, Köln / Weimar / Wien 2004, ISBN 3-412-09203-7 , s. 129–164, her: 136 ( digitaliseret fra Google Books).
6. ↑ Karl Arndt: "At droppe piloten" eller "Piloten går overbord". Til 100-årsdagen for en tegneserie. I: Herwig Guratzsch (red.): Piloten går af land. 1990, s. 11-12.
7. ↑ Karl Arndt: "At droppe piloten" eller "Piloten går overbord". Til 100-årsdagen for en tegneserie. I: Herwig Guratzsch (red.): Piloten går af land. 1990, s. 12-13.
8. ↑ ^{a b c d e f} Stephan Leibfried: Bismarcks fald i 1890 og opfindelsen af ​​det tyske statsskib . I: Websider fra Schader Foundation . 15. maj 2014, adgang til 16. marts 2018 . 
9. ↑ Christian Bos: History of the karikatur. Mere end tusind ord. I: Kölner Stadtanzeiger . 15. januar 2015, adgang til 24. marts 2018 . 
10. ↑ ^{a b c} Karl Walther: Bismarck i karikaturen . Franckh'sche Verlagshandlung, Stuttgart 1898, s. 52-53 ( digitaliseret udgave fra den Bauhaus University Weimar ). 
11. ^ ^{A b c d} Marion Harry Spielmann: Historien om "Punch". Den Cassell Publishing, New York 1895, pp. 179-180 ( digitaliseret fra den Internet Archive ).
12. ↑ ^{a b c d e} Karl Arndt: "At droppe piloten" eller "Piloten går overbord". Til 100-årsdagen for en tegneserie. I: Herwig Guratzsch (red.): Piloten går af land. 1990, s. 15-18.
13. ↑ ^{a b c} Om oprindelsen til den politiske brug af udtrykket statsskib i Tyskland. I: Sæsonhilsner fra Collaborative Research Center for Statehood in Transition ved Bremen Universitet . 2009 ( PDF på ResearchGate, adgang til 24. marts 2018).
14. ↑ Karl Arndt: "At droppe piloten" eller "Piloten går overbord". Til 100-årsdagen for en tegneserie. I: Herwig Guratzsch (red.): Piloten går af land. 1990, s. 35.
15. ↑ ^{a b} Heinrich Dormeier : Humoristiske-satiriske kort over Europa fra 1848 til første verdenskrig. Eksistens og specielle funktioner. I: Thomas Stamm-Kuhlmann , Jürgen Elvert , Birgit Aschmann , Jens Hohensee (red.): Historiske billeder. Festschrift for Michael Salewski på hans 65-års fødselsdag. Franz Steiner, Wiesbaden 2003, ISBN 3-515-08252-2 , s. 525-542, her: 525 ( digitaliseret fra Google Books).
16. ↑ ^{a b c d e f} Claudia Ziob: Den evige pilot. I: Magasin i weekenden . 20. juni 2009. Hentet 24. marts 2018 . 
17. ↑ ^{a b} Ralf Sotscheck : Du dør kun to gange. I: taz am weekend , 1. juni 2002, s. 16 ( online ).
18. ↑ Thomas Noll: "Den store herre". Kunstneren John Tenniel. I: Herwig Guratzsch (red.): Piloten går af land. 1990, s. 56.
19. ^ ^{A b} Dietrich Grünewald: Karikatur i klasseværelset: historie, analyser, skolepraksis. Beltz, Weinheim / Basel 1979, ISBN 3-407-62033-0 , s. 124.
20. ^ ^{A b c} Lachlan R. Moyle: Tegningskonklusioner: En imagologisk undersøgelse af Storbritannien og briterne og Tyskland og tyskerne i tyske og britiske tegneserier og karikaturer, 1945-2000. Dissertation ved University of Osnabrück , 2004, s. 91–92 ( PDF fra University of Osnabrück).
21. ↑ ^{a b} Wolfgang Bergem: "Herskende tjenere" af politisk teori. Metaforer fra staten. I: Markus Kink, Janine Ziegler (red.): Statssyn og statsvisioner: Et tværsnit af politiske og kulturelle studier. Lit, Berlin / Münster 2013, s. 45–74, her: 64 ( digitaliseret fra Google Books).
22. ↑ Imanuel Geiss: Tysk udenrigspolitik 1871-1914 (= stormagternes udenrigspolitikker. Bind 9). Routledge, London / New York 2001, s. 60 ( digitaliseret fra Google Books).
23. ^ Ernst H. Gombrich: Brug af billeder. Undersøgelser i den sociale funktion af kunst og visuel kommunikation. Phaidon Press, London 1999, ISBN 0-7148-3655-9 , s. 209-210.
24. ↑ ^{a b} Julia Quante: trukket ind i hjertet af Europa? Britisk europæisk politik i spejlet af karikaturer (1973–2008) (= Media & Politik. Bind 44). Lit, Berlin / Münster 2013, ISBN 978-3-643-11538-6 , s. 131-134.
25. ↑ ^{a b c} Gisela Burkamp , Dieter Burkamp : Forord. I: Herwig Guratzsch (red.): Piloten går af land. 1990, s. 7-8.
26. ↑ “Piloten går i land”. I: Die Welt , 2. oktober 1999 ( online , adgang til 16. marts 2018).
27. ↑ ^{a b c d e f} Statsskibet: Tyskland og Europa. Katalog til den særlige udstilling på det tyske søfartsmuseum , 2012 ( PDF på ResearchGate, tilgængelig 23. marts 2018).
28. ^ Senere digte fra Punch 1887-1908. George G. Harrap og Co., London 1909, s. 11-13 ( digitaliseret fra internetarkivet).
29. ↑ ^{a b c d} Richard Scully: Mr. Punch versus the Kaiser, 1892–1898: Flashpoints of a Complex Relationship. International Journal of Comic Art. Bind 13, 2011, s. 553-578, her: 559-561 ( PDF på ResearchGate ).
30. ↑ ^{a b c d} Richard Scully: 'A Pettish Little Emperor'. Billeder Kaiser Wilhelm II In Punch, 1888-1901. I Richard Scully, Marian Quartly: Drawing the Line: Using Cartoons as Historical Evidence. Monash University ePress, Melbourne 2009, ISBN 978-0-9804648-4-9 , s. 4.1-4.28 ( online ).
31. ↑ Karl Arndt: "At droppe piloten" eller "Piloten går overbord". Til 100-årsdagen for en tegneserie. I: Herwig Guratzsch (red.): Piloten går af land. 1990, s. 10.
32. ↑ ^{a b c d} Karl Arndt: "At droppe piloten" eller "Piloten går overbord". Til 100-årsdagen for en tegneserie. I: Herwig Guratzsch (red.): Piloten går af land. 1990, s. 18-21.
33. ↑ ^{a b} Re: Schmidt-titel . I: Der Spiegel . Ingen. 38 , 1982 ( online ). 
34. ^ Franz Schneider: Den politiske karikatur. CH Beck, München 1988, ISBN 3-406-33037-1 , s. 38.
35. ↑ Herwig Guratzsch (red.): Piloten går af land. 1990, s. 1.
36. ↑ ^{a b} Følg en tegneserie. I: Der Spiegel . Nr. 45, 1990, s. 305 ( PDF på Spiegel Online).
37. ↑ Jost Rebentisch: Kejseren har mange ansigter. Wilhelm II i de tyske og britiske karikaturer (1888-1918). Duncker og Humblot, Berlin 2000, s. 229.
    Citeret i: Julia Quante: Drawn into the Heart of Europe? Britisk europæisk politik i spejlet af karikaturer (1973–2008) (= Media & Politik. Bind 44). Lit, Berlin / Münster 2013, ISBN 978-3-643-11538-6 , s. 134.
38. ↑ ^{a b c d} Karl Arndt: "At droppe piloten" eller "Piloten går overbord". Til 100-årsdagen for en tegneserie. I: Herwig Guratzsch (red.): Piloten går af land. 1990, s. 42-43.
39. ↑ WH0681 - Aflevering af piloten. I: University of Kent British Cartoon Archives . Hentet 23. marts 2018 . 
40. ^ Peter Vale: Keeping a Sharp Eye: A Century of Cartoons on South Africa's International Relations 1910-2010. Otterley Press, Johannesburg 2012, ISBN 1-4771-4933-3 , s. 12 ( digitaliseret fra Google Books).
41. ↑ Jerzy W. Borejsza, Hans Henning Hahn : Otto von Bismarck: Hvad er der tilbage af en myte, vendt på hovedet. I: Hans Henning Hahn, Robert Traba (red.): 20 tysk-polske hukommelsessteder. Ferdinand Schöningh, Paderborn 2018, ISBN 3-506-78716-0 , s. 151–182, her: 167–168 ( digitaliseret fra Google Books).
42. ↑ Daniel Bishop. Dropping the Pilot, 1945. På: Library of Congress- webstedet . Hentet 17. juni 2018 ( billede i bedre opløsning ). 
43. ^ ^{A b} Karl Arndt: "At droppe piloten" eller "Piloten går overbord". Til 100-årsdagen for en tegneserie. I: Herwig Guratzsch (red.): Piloten går af land. 1990, s. 34-35.
44. ↑ Karl Arndt: "At droppe piloten" eller "Piloten går overbord". Til 100-årsdagen for en tegneserie. I: Herwig Guratzsch (red.): Piloten går af land. 1990, s. 44.
45. ^ Dropping the Pilots, New Zealand Herald (4. oktober 1990). I: Tysk historie i dokumenter og billeder . Hentet 25. marts 2018 . 
46. ↑ Julia Quante: trukket ind i hjertet af Europa? Britisk europæisk politik i spejlet af karikaturer (1973–2008) (= Media & Politik. Bind 44). Lit, Berlin / Münster 2013, ISBN 978-3-643-11538-6 , s. 134-135 ( digitaliseret billede fra Google Books).
47. ^ Galleriet for statsskibet 2008 - en hilsen til nytår. I: Sæsonhilsner fra Collaborative Research Center for Statehood in Transition ved University of Bremen. 2008 ( PDF på ResearchGate, adgang til 27. april 2018).
48. ↑ Yasunari Ueda: Teksttype vittighed og karikatur som materiale til sprogindlæring. Sproglige tilgange til filosofisering med børn. Lit, Berlin / Münster 2013, ISBN 978-3-643-12172-1 , s. 122-124 ( digitaliseret fra Google Books).
49. ↑ John Ayto (red.): Oxford Dictionary of English Idioms. Oxford University Press, Oxford 2009, ISBN 978-0-19-954378-6 , s. 264 ( digitaliseret fra Google Books).
50. ↑ Julia Cresswell (red.): Oxford Dictionary of Word Origins. Oxford University Press, Oxford 2009, ISBN 978-0-19-954793-7 , s. 326 ( digitaliseret fra Google Books).
51. ↑ Gordon Jarvie: Bloomsbury Dictionary of Idoms. A & C Black, London 2009, ISBN 978-1-4081-1406-3 , s. 118 ( digitaliseret fra Google Books).
52. ↑ Rolf-Bernhard Essig : Smør med fisken. Hvordan havet flyder ind i vores sprog . Goldmann Verlag, München 2012, ISBN 978-3-442-15703-7 , s. 16 ( PDF på archive.org).
53. Kil Martin Kilian: Piloten går af land. I: Tages-Anzeiger . 11. januar 2017, adgang til 25. marts 2018 . 
54. ^ Charles Ritterband : Piloten går af land. I: Vorarlberger Nachrichten . 12. maj 2016. Hentet 25. marts 2018 . 
55. ↑ Theo Sommer : Genschers fratræden markerer afslutningen på en æra: Piloten om bord . I: Die Zeit , 1. maj 1992 ( tilgængelig online 13. april 2018).
56. ↑ Alexander Poel: Seehofer farvel til München - jeg er (næsten) færdig! I: zdf.de . 13. marts 2018, adgang til 26. marts 2018 . 

Bemærkninger

1. ↑ På grund af kontroversen om den korrekte oversættelse af det engelske ord "pilot" (se sektionens titel ) blev pilot brugt i oversættelsen af ​​digtet på dette tidspunkt. (Se også pilot (søfart) ).

Denne artikel blev tilføjet til listen over fremragende artikler den 13. august 2018 i denne version .