Udenlandsk krydser

Som udenlandsk krydser var disse siden slutningen af ​​det 19. århundrede cruiser udpeget specielt til brug i udlandet i territorier og kolonier, hovedsageligt fra Storbritannien , Frankrig og Rusland, blev bygget. Sammenlignet med andre krydsere besad den for det meste ret langsomme udenlandske krydser på en højere forskydning (forskydning) for at være i stand til at skubbe mere kulstof ud og dermed øge udholdenheden til havet , da det mest til missionsområdet manglede kulstationer . Besætningenes kvartaler var også ofte mere rummelige og bedre ventilerede for at muliggøre brug i tropiske områder.

Den tyske kejserlige flåde brugte oprindeligt de ældre beskyttede krydsere som udenlandske krydsere og senere små krydsere . Lejlighedsvis var store krydsere også på vagt på de oversøiske stationer, såsom SMS Scharnhorst og SMS Gneisenau på den østasiatiske station og den moderne SMS Goeben i Middelhavet. Efter den første verdenskrig blev udtrykket udenlandsk krydser droppet fra flåden. Opgaverne for udenlandske krydsere blev for det meste udført af lette krydsere eller tunge krydsere efter behov .

Varianter af de udenlandske krydsere var stationskrydstogterne og koloniale krydstogter .

Det er imidlertid vanskeligt at afgrænse disse tre navne, da de ikke henviste til teknisk forskellige typer krydstogter, men snarere beskrev typen af ​​brug af disse skibe. Derudover var der ingen internationalt standardiseret klassificering eller sprogregulering for begreberne udenlandske, station og koloniale krydsere.

Sandsynligvis er følgende afgrænsning stort set gældende:

• Udenlandske krydsere var for det meste relativt moderne enheder, som lejlighedsvis blev kombineret i små eskadriller og måtte overvåge et større havområde.
• En stationscruiser var det udtryk, der blev brugt til at beskrive krydsere, der blev brugt individuelt i en oversøisk havn og kun var beregnet til at sikre det regionale havområde. Til dette formål - med undtagelse af den britiske flåde - blev der for det meste kun brugt ældre enheder, som ikke længere var egnede til brug i kerneflåden.
• Udtrykket koloniale krydser på den anden side blev ofte også af mindre skibe og både (fx hjælpestoffer krydsere og større kanonbåde ), som ikke var oprindelige krydsere overhovedet. Deres hovedopgave var at håndhæve den lokale befolknings lydighed og at handle mod lokal piratkopiering.

litteratur

Kilde og yderligere læsning:

• Conways alle verdens skibsskibe 1860–1905