Cruiser (skibstype)

Den lette krydstogter HMS Belfast (C35) som museumskib på Themsen i London
Den USS Port Royal (CG-73) , et moderne Ticonderoga-klassen guidet missil cruiser

Udtrykket cruiser henviser til en type mellemstort krigsskib . Det har sin oprindelse i det hollandske ord "kruiser" fra det 17. århundrede, der henviste til et skibsfart (i betydningen at bevæge sig frem og tilbage).

historie

Deres opgaver i krigstid var rekognoscering , forpost og blokadetjeneste, afbrydelse af handel, operationer på fjendens kyster, overvågning af søruter , visning af tilstedeværelse og også opsporing og bekæmpelse af fjendtlige krydsere. I fredstid blev krydsere for det meste brugt til at sikre magt og sikkerhedsinteresser i de havområder, der er tildelt dem. I sejlskib æra , blev sådanne opgaver primært udføres af fregatter , men også af korvetter (eller slupper og, mere sjældent,) linieskibe , når en stærkere enhed var behov eller en svagere enhed var ikke tilgængelig.

Den cruiser blev en skibstype omkring 1860-1870, når den sejler fregat blev forældet og damp-drevne skibe, der skulle erstatte dem blev nu kaldt "krydsere". Disse første krydsere var bevæbnet med let til medium artilleri og kun svagt pansrede . På den anden side havde de en temmelig lang rækkevidde og var typisk hurtige. Deres egenskaber med hensyn til rustning, fremdrift og bevæbning fulgte reglen om "at være stærkere end alle hurtigere enheder og hurtigere end alle stærkere enheder" ( engelsk "at udkonkurrere hvert skib, de ikke kunne løbe ud og at løbe ud af hvert skib, de ikke kunne udkonkurrere") . I de største havområder (dvs. de europæiske farvande i det 19. århundrede) skal de primært fungere som handelsforstyrrende eller støtte de stærkere kampsekvadroner som spejdere. I fjerne havområder var de på den anden side ideel til at demonstrere styrke som den største lokale enhed (ofte som flagskibet for en lille eskadrille ).

Situationen i Tyskland

I de tidlige år af den tyske flåde blev mellemstore skibstyper klassificeret som overdækkede korvetter og korvetter med glat dæk (også afdækkede korvetter ) baseret på sejlskibstiden . Fra 1884 blev navnene cruiser fregat og cruiser corvette brugt til disse skibe . De eksisterende hjælpesejl var karakteristiske for skibene i denne klassifikation. For nye bygninger uden hjælpesejl blev udtrykket cruiser allerede brugt på dette tidspunkt, og der blev teknisk set skelnet mellem ubeskyttede krydsere , beskyttede krydsere eller pansrede krydsere (også pansrede dækcruisere ) alt efter typen af ​​rustning .

Fra 1893 klassificerede Imperial Navy krydsere i fire klasser (I til IV):

I 1899 var der en anden omklassificering. De såkaldte store krydsere opstod fra skibene i 1. og 2. klasse . Skibene fra det nederste III. og IV.Klasse var de små krydsere . De store krydsere blev derefter igen ca. i 1906/07 fra Great Kreuzer , Panzerkreuzer og Schlachtkreuzer skelnet, hvor Schlachtkreuzer i type og formål i stigende grad fjernt fra krydstogets karakteristika. Klassificeringen af ​​de små krydsere blev ikke ændret efter 1900. Den østrig-ungarske flåde brugte også navnet Rapidkreuzer til sine moderne små krydsere .

Efter første verdenskrig

For at forhindre en gentagelse af det dreadnought våbenkapløb i det tidlige 20. århundrede begrænsede de sejrende magter under første verdenskrig oprindeligt deres krigsskibskonstruktion gennem internationale flådekonferencer . Dette påvirkede også konstruktionen af ​​krydsere. Washington Fleet-traktaten fra 1922 begrænsede opførelsen af ​​krydsere til en standard forskydning på maksimalt 10.000 tons og en bevæbning af kanoner med en maksimal kaliber på 203 mm. I London Fleet Agreement fra 1930 skelnes der for første gang mellem lette krydsere (tidligere klassificeret som små krydsere ) og tunge krydsere , og yderligere begrænsninger for antallet og den samlede tonnage af de underskrivende nationer blev etableret. Storbritannien fik derfor lov til at disponere over 15 tunge krydsere med en tonnage på 147.000 tons, USA over 18 tunge krydsere med en tonnage på 180.000 og Japan over 12 tunge krydsere med en samlet tonnage på 100.450 tons. For lette krydsere var der kun samlede tonnagegrænser uden oplysninger om antallet. Som et resultat, de tunge krydsere og i sidste ende også de slagskibe var (yderligere) udviklet fra erfaringen med de store krydsere , panserkrydsere og kamp krydsere . Baggrunden for dette var også, at de tekniske forudsætninger med stadig mere kraftfulde skibsmotorer nu var tilgængelige, hvilket også gjorde det muligt for stærkt pansrede skibe at rejse i høje hastigheder. Som et resultat falmede den oprindelige opfattelse af krydstogten, især med kampkrydstogterne, i baggrunden. Internationalt blev der efterfølgende udviklet et antal nye cruiser-klasser i henhold til de nye regler, såsom den japanske Mogami-klasse , den britiske New Town-klasse og den amerikanske Brooklyn-klasse . Som en delmængde af den lette krydser også opstået antiaircraft krydser ( Fla Cruiser / antiaircraft cruiser ).

Våbenrestriktionerne i Versailles-traktaten gjaldt for Tyskland . Resultatet var opførelsen af ​​"pansrede skibe" i tyskerklassen .

Bestemmelserne i den anglo-tyske flådeaftale blev løftet i 1935, traktatens bestemmelser med de samlede tonnagebegrænsninger i sidste ende og muliggjorde således Nazityskland også den nye tunge krydstogt, til dem fra 1940 tællede flåden endda sine jernklæder.

Krydstogter bevarede deres oprindelige operationelle roller langt ind i det 20. århundrede. Under Anden Verdenskrig fik de også til opgave at eskortere vigtige konvojer .

I 1950'erne / 60'erne mistede krydstogterne deres betydning som bærere af klassisk artilleri. I deres sted kom der i stigende grad skibe med raketkastere af forskellige formål, såsom platforme til krydstogtsmissiler eller ballistiske missiler , der var kendt som styrede missiler eller missilkrydstogter . Fremdriftsteknologi fortsatte også med at udvikle sig med 13 atomkrydstogter bygget efter Anden Verdenskrig , hvoraf den første var USS Long Beach (CGN-9) .

Som en yderligere underklasse af krydsere udviklede den sovjetiske flåde også såkaldte flight deck cruisers i 1960'erne , som primært var beregnet til at blive brugt til anti-ubådsforsvar. Denne klasse havde et flydæk samt helikoptere og fly med korte start- og landingsegenskaber ( STOL ) om bord.

Cruiser på aktiv service

Der er kun to flåder tilbage i verden, der tilsammen har 26 skibe udpeget som krydsere i aktiv tjeneste:

Typer af krydsere

Beskyttet krydstogter Capitán Prat ( Chile , 1892), foto taget omkring 1915

I løbet af tiden opstod der adskillige navne på forskellige typer krydsere. Disse kan vedrøre tekniske eller administrative aspekter eller den tilsigtede anvendelse eller kun have historiske årsager. Udtrykkene overlapper ofte.

Afhængigt af typen af ​​deres bevæbning betegnes nogle af skibene, der tilhører de ovennævnte typer, også som torpedocruisers , antiluftskrydsere eller minecruisere . Den flåde cruiser var en slags cruiser af Royal Navy , der drives med slaget flåde for at beskytte det. Udenlandske krydsere , koloniale krydsere og stationskrydstogter bærer deres navne på grund af deres formål. Til dette blev delvist brugte skibe brugt, dels krydsere, der allerede eksisterede. Efter Anden Verdenskrig ændrede krydsernes operationelle profil fundamentalt, og sondringen mellem dem og andre skibstyper blev sløret. I forhold til fremdrift og bevæbning blev begreberne atomkrydstogter og styret missilkrydser skabt .

Følgende yderligere krucifikser er især fra de tidlige dage med korsformet konstruktion (slutningen af ​​det 19. århundrede):

Som ombyggede handelsskibe var hjælpekrydsere kun krydsere med hensyn til deres tilsigtede anvendelse, men ikke med hensyn til deres design. En blandet type er flydækcruisere og helikoptercruisere . På trods af deres betegnelse er kampkrydstogter og ubådskrydstogter (U-krydsere) ikke krydsere i henhold til deres design og formål .

Civile krydsere

Betydningen af ​​ordet cruiser inkluderer nu (går ud over definitionen af ​​overvågning af søruter) også større køretøjer fra redningsselskaber og kystvagter , såkaldte sea ​​rescue cruisers (SRK) eller sea rescue cruisers (SK). Større enheder i grænsekontroltjenesten kaldes toldkrydsere .

Derudover kaldes nogle typer sejlbåde også som krydsere. Jollekrydstogter er mindre sejlbåde, der er udstyret med en kabine og derfor er velegnede til længere rejser. Øhavskrydstogterne er større sammen med havkrydstogterne og Vertens krydstogter .

Se også

litteratur

  • Søgeord: cruiser i: Maritime Dictionary. Udarbejdet af Jürgen Gebauer og Egon Krenz. Militærforlag for den tyske demokratiske republik, Berlin 1989, ISBN 3-327-00679-2 , s. 115–118.

Weblinks

Commons : Cruiser Class Media  - Samling af billeder, videoer og lydfiler
Commons : Cruisers mediekategori  - samling af billeder, videoer og lydfiler

Individuelle beviser

  1. Oprindelsesordbog for Duden , 3. udgave 2001, ISBN 3-411-04073-4 , s. 453: ”cruising ship (dvs. skib, der bevæger sig frem og tilbage af rekognosceringsformål); ... ". Brockhaus sandt. Tysk ordbog, stor ordbog. Renate Wahrig-Burfeind, 9. fuldstændig opdateret udgave 2011, ISBN 978-3-577-07595-4 , s. 893: "Krigsskib, der beskytter en kyst, der går frem og tilbage".
  2. Nøgleord: Uncovered Korvette, (s. 276) og Gedeckte Korvette, (s. 73–74), i Maritime Dictionary. Udarbejdet af Jürgen Gebauer og Egon Krenz. Militærforlag for den tyske demokratiske republik, Berlin 1989, ISBN 3-327-00679-2
  3. Nøgleord: Geschützter Kreuzer, (s. 80), ubeskyttet krydstogter, (s. 276) og Panzerkreuzer, (s. 169-170), i Maritime Dictionary. Udarbejdet af Jürgen Gebauer og Egon Krenz. Militærforlag for den tyske demokratiske republik, Berlin 1989, ISBN 3-327-00679-2
  4. Robert Gardiner, Stephen Chumbley: Conway's All the World Fighting Ships 1947-1995, Conway Maritime Press, London, 1995, ISBN 1-55750-132-7