Alexander Sergeyevich Yakovlev

Yakovlevs grav på Moskvaskirkegården i New Maiden Convent

Alexander Sergeyevich Yakovlev ( russisk Александр Сергеевич Яковлев ., Videnskabelig translitteration Aleksandr Sergeevič Yakovlev , født den 19. marts ^{. Juli} / 1. april  1906 ^greg. I Moskva ; † 22. august 1989 i Moskva) var en sovjetisk flydesigner og chefingeniør for den samme navn OKB ( eksperimentelt designkontor ) Jakowlew .

Liv

Fra 1914 til 1923 gik han i skole og ønskede derefter at studere flykonstruktion på Zhukovsky Military Academy of the Air Force i Moskva , men blev ikke accepteret som civil - Yakovlev havde ikke udført militærtjeneste. Hans første kontakt med flykonstruktion kom lidt senere, da han i 1923 som assistent for Nikolai Anostschenko, en pilot og flyingeniør, producerede Makaka- svæveflyet til den første sovjetiske svæveflyvningskonkurrence, der blev afholdt på Krim . Selvom flyet brød på den første flyvning, besluttede Yakovlev endelig at gå i gang med en karriere som designer. Efter at have udført et par ufaglærte job, fandt han endelig et job som motorchef på Schukowski Academy. Under denne aktivitet udviklede han i sin fritid med støtte fra Sergei Ilyushin sine første to typer, svæveflyene AWF-10 og AWF-20, der med succes fløj i Krim-konkurrencer. Han lærte også Julian Piontkowski at kende, som også var ansat af akademiets jordbesætning og skulle teste alle tidlige Yakovlev-typer som pilot, indtil han blev dræbt, mens han testede Yak-1 . Som en pris for opførelsen af Ja-1 var Jakowlew endelig i stand til at begynde at studere fra 1927. I løbet af denne tid designede han et antal fly, hvoraf Ja-6 var det første Yakovlev-design, der blev godkendt til serieproduktion. I april 1931 modtog han sin ingeniøruddannelse. Han arbejdede derefter under Nikolai Polikarpow og Dmitri Grigorowitsch i Menschinsky-flyfabrikken 39, og den 15. januar 1934 var han ansvarlig for et uafhængigt produktions- og designkontor i en tidligere sengefabrik. I 1935 blev han udnævnt til chefdesigner for OKB , som nu er udviklet .

I denne stilling blev han generalingeniør i 1937. I 1948 blev han minister for Sovjetunionens luftfartsindustri efter at have været stedfortrædende folkekommissær for luftfartsindustri inden for eksperimentel konstruktion siden 1940. Før anden verdenskrig foretog han en række rejser til udlandet i denne egenskab, herunder. til Italien , England og Tyskland og blev fortrolig med flyudviklingen i disse lande. Efter den tyske invasion af Sovjetunionen arbejdede han sammen med sit kommissærarbejde, som blandt andet omfattede ham. beskæftigede sig med evakuering af flyfabrikker inde i landet og produktionsorganisationen i slutningen af ​​1941 og begyndelsen af ​​1942, fortsatte som leder af hans designkontor. I sine erindringer rapporterer Yakovlev regelmæssige samtaler med Stalin, der udøvede stor indflydelse på alle aspekter af industriel udvikling ned til mindste detalje, især på luftfartsindustrien og udviklingen af ​​kampfly.

Under Anden Verdenskrig udviklede Yakovlev-designkontoret et antal jagerfly, der blev brugt i stort antal af de sovjetiske luftstyrker . Især er Jak-1 , Jak-3 og Jak-9 jagerfly kendt, men også transportfly som Jak-6 . I 1945 designede han et af de første sovjetiske jetfly , Jak-15 , som blev masseproduceret ved siden af MiG-9 . De bedst kendte civile flytyper fra Jakowlew er kortdistanceflyet Jak-40 og dens videreudvikling Jak-42 , et tre-motoret medium - haul-fly , samt adskillige typer til aerobatics . I alt udviklede designkontoret opkaldt efter A. S. Jakowlew omkring hundrede flytyper.

I 1956 blev Yakovlev udnævnt til generel designer.

Yakovlev blev hædret med mange priser for sit livsværk. Han modtog Lenin-prisen , seks gange Stalin-prisen , to gange den røde stjernes orden og ti gange Lenins orden . Han blev tildelt Cross of the Legion of Honor, fordi Normandy-Nyemen Fighter Regiment, som kæmpede på siden af ​​den røde hær i Anden Verdenskrig , brugte Yak-fly.

Yakovlev var gift med Ekaterina Matveyeva. Han havde to sønner, Sergei og Alexander.

Yakovlev var også aktiv som bogforfatter.

litteratur

• Alexander Jakowlew: livets mål . 3. Udgave. Military Publishing House , Berlin 1986 (russisk: Целъ Жизни . Oversat af N. Letnewa, L. Karin og P. Steier). 
• Alexander Jakowlew: En chefdesigner fortæller . Kinderbuchverlag , Berlin 1961 (russisk: Рассказы Авиаконструктора . Oversat af Traute & Günther Stein). 
• Wilfried Bergholz: Ruslands store flyproducent. Jakowlew, Mikojan / Gurewitsch, Suchoj. Den komplette typebog . Aviatic, Oberhaching 2002, ISBN 3-925505-73-3 . 
• Alexander Jakowlew , i: Internationales Biographisches Archiv 02/1990 fra 1. januar 1990 i Munzinger-arkivet ( begyndelsen af ​​artiklen er tilgængelig)

Weblinks

• Litteratur af og om Alexander Sergejewitsch Jakowlew i kataloget over det tyske nationalbibliotek
• AS Yakovlev Design Bureau's historie. I: fundinguniverse.com. Hentet 22. maj 2018 . 

Individuelle beviser

1. ↑ Alexei Ivanovich Shachurin: Wings of Victory. Military Publishing House of the DDR, Berlin 1989, ISBN 3-327-00822-1 , s. 7. (Licenseret udgave, originaltitel Алексей Иванович Шахурин: Крылья победы. Politisdat, Moskva 1985.)