Willi Faust

BMW RS 54 replika

Willi Faust (født 1. januar 1924 i Oberbimbach ; † 27. november 1992 i Fulda ) var en tysk motorcykelracer .

Sammen med Karl Remmert (1925–1956) startede han på en BMW i sidevognklassen .

Karriere

Willi Faust kom fra Oberbimbach nær Fulda . Efter at have gået på en grundskole og teknisk skole afsluttede han en læreplads som låsesmed og opdagede sin begejstring for motorcykler . Efter sin tilbagevenden fra krigen , hvor han tjente i flåden, begyndte Faust at køre på motorcykel løb. Han startede med succes i de første uofficielle løb i Dipperz og omkring Petersberg . I 1951 startede han med Karl Remmert i Kassel for første gang som ID-chauffør i et hold. I 1953 flyttede de to til licenschaufførlejren og konkurrerede på en maskine, som de havde købt for 3.000  mark fra Wilhelm Noll , der på det tidspunkt ønskede at stoppe med at køre.

Gennembruddet for Faust / Remmert fulgte i 1954. Fulda motorsportslegenden Hans Kahrmann havde formået at overbevise BMW om de to kvaliteter og få dem til at levere en RS 54 . Faust / Remmert debuterede i verdensmesterskabet i motorcyklen ved den schweiziske Grand Prix i Bremgarten i 1954 . De tog straks tredjepladsen bag deres tyske BMW-brandkollegaer Wilhelm Noll / Fritz Cron og britiske Cyril Smith / Bob Clements ( Norton ). Lidt senere, ved Grand Prix of NationsMonza -højhastighedsjernbanen , var sekvensen ved målgangen nøjagtig den samme. Faust / Remmert sikrede tredjepladsen i verdensmesterskabet bag Noll / Cron og Smith / Clements.

I det tyske mesterskab sluttede de to på andenpladsen bag Noll / Cron og foran Fritz Hillebrand / Manfred Grunwald. I Feldberg-løbet kørte de seriedæk fra Fulda-dækværket og kom på tredjepladsen. De sidste to løb i mesterskabet, Rund um Schotten og Eilenriederennen , blev vundet af Faust / Remmert. Ved løbeturen i Schotten henrykkede duoen BMW- arbejdsholdene Walter Schneider / Hans Strauss og Noll / Cron til deres steder i støvregn.

Hendes store succesår var 1955. Selvom Faust / Remmert tidligt i juni på Isle of Man TT havde en alvorlig ulykke, var de begge tyske mestere (sejr i Schotten, hvornår var Solitude løbetSolitude i Stuttgart og ved Norisring ) og verdensmester før Noll / Cron og Schneider / Strauss eller Manfred Grunwald, alle på BMW. Tre Grand Prix sejre gik til hendes konto: den spanske Grand Prix i Montjuïc , det TysklandSüdschleife af den Nürburgring og hollandske TT i Assen, det Holland .

Faust var ikke bedre end de andre holdkørere på grund af bedre materiale, men på grund af hans kørestil. Han vidste, hvordan man efterlod sine konkurrenter ved at løbe hårdt ind i kurver.

Dog kunne Willi Faust og Karl Remmert ikke nyde deres succes længe. Den 20. april 1956 testede de en ny BMW trailer prototype på Hockenheimring . Forhjulet var udstyret med et nyt, mere kraftfuldt bremsesystem, der endnu ikke var tilpasset bremserne på baghjulet og sidevognen. Den fuldt udbyggede maskine blokerede på det tredje testkørsel på en lige, lige strækning. Faust og Remmert blev smidt ud, maskinen hvirvlede gennem luften. Mens Faust fløj over et banegræns hegn, faldt Remmert ind i wirehegnet og var død på stedet. Faust overlevede alvorligt såret, var i koma i seks uger og konkurrerede aldrig igen som en autoriseret chauffør. I sit privatliv deltog han stadig i Rhön- bjergbestigningen.

Derefter kørte Willi Faust en tankstation i Fulda indtil 1973. Han døde i 1992 i en alder af 68.

Statistikker

succeser

I verdensmesterskabet med motorcykler

sæson klasse maskine Medchauffør Sejre Podier Point Resultat
1954 Sidevogn BMW TysklandTyskland Karl Remmert 0 2 8. 6.
1955 Sidevogn BMW TysklandTyskland Karl Remmert 3 4. plads 30. Verdensmester

litteratur

  • Michael Mott : Verdensmesterskabet i motorcykel Willi Faust og Karl Remmert, i: "Fuldaer Köpfe" (bind I), Parzellers Buchverlag Fulda, 2007; ISBN 978-3-7900-0396-3 , s. 288-291.

Weblinks