Væsel 2 ocelot
| Weasel 2 Ocelot (LeFlaSys) | |
|---|---|
Væsel 2 ocelot | |
| Generelle egenskaber | |
| mandskab | 2 eller 3 |
| længde | 4,51 m |
| bred | 1,82 m |
| højde | 1,90 m |
| Dimensioner | 4,1 tons |
| Rustning og bevæbning | |
| Rustning | Rustning stål |
| Hovedbevæbning | afhængig af varianten |
| Sekundær bevæbning | afhængig af varianten |
| smidighed | |
| køre | 4-cylindret TDI 81 kW (110 HK) |
| affjedring | Torsionsstang |
| Tophastighed | 70 km / t |
| Effekt / vægt | ca. 20,7 kW / t |
| Rækkevidde | Vej: 550 km, terræn: 450 km |
Den Le ottere Fl ug en bwehr Sys tem (LeFlaSys) Ozelot er baseret på det våben støtte Wiesel 2 udviklet lidt pansrede kortrækkende luftforsvar missil-system af tyske forsvar . Det blev introduceret i det militære luftforsvarsstyrke , og i øjeblikket bruges våbensystemet i 3./FlaRakGrp 61 i Todendorf brugt
Oprindelseshistorie
I begyndelsen af 1990'erne viste Bundeswehrs missioner i udlandet, at tropperne kun havde utilstrækkelige anti-flykapaciteter. De systemer, der var brugt indtil da, viste sig at være uegnede til de nye opgaver for krisereaktionskræfterne ( interventionskræfter ). Høj mobilitet og luftbelastning var påkrævet , så virksomheden STN Atlas Elektronik i Bremen begyndte den første selvfinansierede udvikling af et let fla-system i 1992. På grundlag af det taktisk-tekniske efterspørgsel (TTF) fra april 1994, efter hård konkurrence, blev tilbudet fra STN ATLAS / Wegmann- konsortiet valgt i februar 1995, og en kontrakt om levering af prototypeenheder blev senere indgået med en fast aftale på serieindstillingen. Allerede i december 1996 blev de første omfattende troppeforsøg foretaget, som var forudsætningen for godkendelse og indkøb af luftforsvarssystemet fra 1998. Af tekniske årsager blev levering af udstyr til tre batterier imidlertid forsinket til 2001 i forhold til den oprindelige plan .
Den 27. juni 2001 blev det første lette luftforsvarssystem overdraget til tropperne på Army Air Defense School i Rendsburg . Det samlede antal varer var 50 Ozelot -våbenholdere, ti rekognosceringskøretøjer (AFF) og syv kommandokøretøjer (BF / UF), alle baseret på Wiesel 2, samt to grænsefladekøretøjer (SF) og ni værkstedshold (WSA) , begge baseret på Mercedes-Benz Wolf .
Light Air Defense System (LeFlaSys)
Det lette luftforsvarssystem består af forskellige køretøjer baseret på Wiesel 2 fra Rheinmetall -Landsysteme. Alle tre køretøjer har et MG3- maskingevær og et røgkastesystem til selvforsvar . Derudover bruges et interfacekøretøj baseret på MB Wolf.
Våbenbærer ocelot
Den Ocelot er det våben bærer af systemet og er udstyret med det ASRAD (Advanced Short Range Air Defense) våbensystem fra STN ATLAS. Denne består af en 360 ° vandret roterbar og −10 ° til + 70 ° lodret justerbar sokkel med en firdobbelt starter til affyring af luftfartøjsmissiler af typen " Stinger ". Oceloten er i stand til at bekæmpe flyvende mål op til en afstand på seks kilometer. Ozelot er udstyret med to SEM 90 og SEM 93 radioer til elektronisk forbindelse til AFF (se nedenfor) . Hvis brandkontrolkøretøjet fejler, er våbenbæreren i stand til uafhængigt at identificere og bekæmpe flyvende mål ved hjælp af det optiske rekognosceringssystem (et infrarødt robin-system, et termisk billedkamera og en laserafstandsmåler).
AFF (rekognoscering, kommando og kontrolvogn)
Den AFF danner hjernen i systemet. Den overvåger luftrummet, identificerer flysmål, leder toget og sender information om brandkontrol til oceloten. Til dette formål er den udstyret med en 3D-luftovervågningsradar HARD ( H elicopter & A irplane R adio D etection radar) fra virksomheden Ericsson udstyret, med hvilken det er muligt at detektere luftmål op til en afstand på 20 km og en højde på 5000 meter. En integreret sekundær radar muliggør detektering af venner og fjender. Køretøjet er udstyret med fem SEM 90 og 93 radioer til at guide Ozelot -våbenholderen og til at overføre luftsituationsinformation.
BF / UF (batteriguide / supportcelle "luftforsvar")
Den BF / UF koordinerer alle tog i den batteri . Den er også baseret på Wiesel 2. Den har også tre radioer (en SEM 90 og to SEM 93). Nuværende navn: "FlaFührungs Wiesel".
SF (grænsefladebil)
Interfacekøretøjet er den lette version af "Air Defense Interface Low Flight Area" (FAST). Gennem interfacekøretøjet kan det lette luftfartsbatteri integreres i Army Air Defense Reconnaissance and Combat Management System ( HFlaAFüSys ) og i det integrerede luftforsvar. Der er også mulighed for at blive forbundet til rekognoseringsnetværk af allierede væbnede styrker. Det er baseret på Wolf terrængående køretøj .
For at overføre luftsituationsinformation er køretøjet udstyret med i alt fire SEM 93 -radioer og den faktiske grænseflade (engelsk betegnelse: Low Level Air Picture Interface, LLAPI ). Forbindelsen til den anden enheds grænseflade etableres via et datakabel. Nuværende betegnelse: HURTIG lvb.
Missionskoncept
Våbnebærerne Ozelot er taktisk opstillet i området omkring et rekognoserings-, kommando- og brandkontrolkøretøj. Når de er indsat, er pistolbærerne passive og venter på målinformation fra AFF. Dette er den eneste aktive tank og søger i luftrummet efter mål med sin radar. AFF bestemmer målkoordinaterne og sender dem til alle ocelots på en trykhæmmende måde. Disse justerer deres våbenstationer i overensstemmelse hermed og affyrer op til fire FIM-92 stingere hver . Hele denne proces tager ti sekunder fra AFF's målretning til lanceringen af raketten ved oceloten.
Samling
Hver af hærens tre lette luftfartøjer-missilbatterier havde følgende køretøjer med LeFlaSys-systemet frem til 2012:
- 1 batteristyret køretøj (BF)
- 1 bilstøttecelle (UF)
- 1 grænsefladebil (SF)
Siden Air Force's overtagelse af LeFlaSys i 2012 eksisterer våbensystemet kun i 3. eskadrille i luftfartøjer-missilgruppen 61 (3rd / FlaRakGrp 61). I 2012 havde den 2 tog med hver 3 AFF -køretøjer hver og 6 Ocelot -våbenholdere.
Tekniske data i detaljer
| beskrivelse | ocelot | AFF | BF / UF | |
|---|---|---|---|---|
| Motor: | 4-cylindret TDI | |||
| Deplacement: | 1896 cc | |||
| Strøm: | 81 kW (110 HK ) | |||
| Køling: | Flydende køling | |||
| Smitte: | hydromekanisk planetgear 4HP-240 med fire fremadgående gear og et bakgear | |||
| Landingsstel: | torsionsstang fjedret understøtningsvalsedrev | |||
| Længde over alt: | 4510 mm | 4150 mm | 4160 mm | |
| Bredde over alt: | 1820 mm | |||
| Højde over alt: | 1900 mm | 2110 mm | ||
| Frihøjde: | 302 mm | |||
| Wading evne: | 500 mm | |||
| Evne til at overstige: | 1500 mm | |||
| Klatreevne: | 400 mm | |||
| Gradeability: | 60% | |||
| Bankhældning: | 30% | |||
| Tom vægt: | 2600 kg | ? kg | ? kg | |
| Kampvægt: | 4100 kg | |||
| Tophastighed: | 70 km / t (vej), 50 km / t (terræn) | |||
| Brændstofmængde: | 120 liter (diesel) | |||
| Rækkevidde: | Vej: 550 km | |||
| Primær bevæbning: | FIM-92 "Stinger" eller 9K310 Igla-1 alternativ MISTRAL eller RBS 70 MK I |
1 maskingevær MG3 | ||
| Sekundær bevæbning: | 1 maskingevær MG3 | ingen | ||
| Ammunition: | 8 luftværnsmissiler, 600 runder MG3 | 600 runder MG3 | 600 runder MG3 | |
| Mandskab: | 2 | 2 | 3 | |
| Særlige kendetegn: | NBC beskyttende ventilationssystem , aircondition, GPS , hærens luftfarts-rekognoscering og kampkommandosystem (HFlaAFüSys) | |||
Weblinks
- deutschesheer.de: Wiesel 2 / Ozelot
- 60 sekunder Bundeswehr: Ozelot ( YouTube -video, 4. april 2018)
Individuelle beviser
- ↑ Oceloten - Bundeswehr. Adgang 10. juni 2021 (tysk).