Kofanger (motor)
Den kofanger i en forbrændingsmotor er en del af ventilstyring på motorer med side knastaksler og overhead ventiler . Det er også muligt, at kun indløbsventilen aktiveres via en kofanger, dette kaldes skiftevis styring eller indløb over udstødning (IOE). Kammen af knastakslen aktiverer en stødstang , der er monteret i krumtaphuset eller en arm, der absorberer kraften virkende på side. Ventilen eller håndtaget driver kofangeren, som igen aktiverer ventilen via en vippearm . Med vandkølede motorer kører kofangerne i hulrum i motorblokken, med luftkølede motorer udenfor i beskyttelsesrør. De kan udsættes for meget gamle motorer eller skibsmotorer.
Den her beskrevne konstruktion er den typiske konstruktion.I løbet af udviklingen af ventiltog er mange varianter blevet afprøvet, f.eks. B. Ventildrev med to håndtag, men uden en hane og uden kofanger, eller aktivering af udstødningsventiler med en hane, to kofangere og to vippearme i motoren på BMW 328 .
Stempelmotorer med stempelstænger i ventiltoget er også kendt som stødstangsmotorer .
Moderne motorer har overliggende knastaksler, der typisk betjener ventilerne via vippearme eller vippearme eller direkte via skovlventiler. Der er også motorer med overliggende knastaksler og kofangere.
I bilmotorer er kofangerlængder på op til 70 cm opnået. Imidlertid begrænser den store oscillerende (frem og tilbage) masse motorens maksimale hastighed, så de er designet til at være så korte og lette som muligt.
I motorcykler kan du stadig finde forskellige motorer med kofangere, traditionelt i de luftkølede tocylindrede V-motorer fra Harley-Davidson & Buell , Moto Guzzi og motorerne i R-serien fra BMW . Yamaha bruger kofangermotorer i MT-01 og Yamaha XV1900A Midnight Star- modellerne . Et historisk eksempel er Horex Regina . Her kører kofangerne i et fælles tykt beskyttelsesrør på højre side af enkeltcylinderen, som ser ud til at motoren har en lodret aksel .
I almindelighed bruges udtrykket pushrod ofte til kofangeren , som kan komme fra den meget producerede motor i VW Beetle , hvor tappet og kofangeren blev kombineret i en del indtil 1961.
litteratur
- Richard van Basshuysen, Fred Schäfer: Grundlæggende håndbog om forbrændingsmotorer, komponenter, systemer, perspektiver. 3. udgave, Friedrich Vieweg & Sohn Verlag / GWV Fachverlage GmbH, Wiesbaden 2005, ISBN 3-528-23933-6