Sydøstlige og Chatham jernbane
Den sydøstlige og Chatham Railway ( SE & CR ) var en britisk jernbaneselskab , der eksisterede fra 1899 til 1922. Det var et fælles driftsselskab af South Eastern Railway (SER) og London, Chatham and Dover Railway (LC&DR). Rutenetets længde i det sydøstlige England var 1.026 km i det sidste driftsår.
historie
I løbet af det 19. århundrede havde SER og LC&DR hård konkurrence. Som et resultat blev flere parallelle og bypass-ruter bygget i amtet Kent, og mange byer har stadig to togstationer. Den ødelæggende rivalisering sluttede i 1894 efter fratræden af Edward Watkin , mangeårig direktør for SER. Begge virksomheder anerkendte det rationaliseringspotentiale, der kunne opnås ved tæt samarbejde.
Den 1. januar 1899 blev SE&CR grundlagt, hvor direktører fra begge virksomheder var repræsenteret. Fra et teknisk og operationelt synspunkt var SER og LC&DR en enhed, men forblev juridisk og økonomisk uafhængige for at undgå de afgifter som kapitalgevinstskat eller frimærkskat, der ville opstå, når de var fuldstændigt kombineret. 59% af indkomsten gik til SER, 41% til LC&DR.
SE&CR byggede adskillige forbindelser for at forene de to mest separate routenetværk. Nye tilbud er introduceret for at drage fordel af fordelene ved en fælles operation. Derudover byggede SE&CR tre korte filialer i 1901 og 1902, men to af dem er nu lukket.
Efter afslutningen af første verdenskrig planlagde SE&CR at elektrificere forstæderuter sydøst for London . Planerne kunne ikke gennemføres som planlagt, fordi SE&CR den 1. januar 1923 med ikrafttrædelsen af jernbaneloven 1921 i den sydlige jernbane og efterfølgeren besluttede et andet elsystem.
Se også
litteratur
- CF Dendy Marshall: Historien om den sydlige jernbane. Ny udgave. Ian Allan, London 1968, ISBN 0-7110-0059-X .