Jernbaneloven 1921

Den Jernbaner Act 1921 (også kendt som gruppering lov ) var en lov vedtaget i 1921 af den britiske regering under David Lloyd George . Hensigten var at begrænse de stadigt stigende tab hos de 120 jernbaneselskaber , at reducere den interne konkurrence og at bevare nogle af de fordele, der var kommet fra statskontrol med jernbanerne under og efter første verdenskrig . Til dette formål bør alle virksomheder fusioneres i fire virksomheder.

Det britiske jernbanenet var blevet bygget op af snesevis af virksomheder, store og små, der konkurrerede på mange områder. Under første verdenskrig og indtil 1921 var alle jernbaner under statskontrol. Komplet nationalisering blev overvejet, men opgav derefter dette koncept for tiden. Nationalisering blev endelig udført efter Anden Verdenskrig med Transport Act 1947 .

Under drøftelsen af ​​lovforslaget besluttede Parlamentet at opdele de skotske samfund, som oprindeligt skulle danne en separat gruppe, i Midland / Northwest og East-grupperne. Dette var for at sikre, at de tre vigtigste anglo-skotske trunkelinjer ejes af et enkelt firma hver i hele deres længde: West Coast Main Line og Midland Main Line skal tilhøre Midland / Northwest-gruppen, East Coast Main Line til den østlige gruppe.

Loven trådte i kraft den 1. januar 1923. Individuelle fusioner var allerede gennemført inden den dag. De fire nye virksomheder blev omtalt som The Big Four . De var:

Individuelle ruter tilhørte ikke de store fire, mange blev kørt sammen. Den største af disse joint ventures var Midland og Great Northern Joint Railway (LMS og LNER) i det østlige England og Somerset og Dorset Joint Railway (LMS og SR) i det sydvestlige England.

Weblinks