Schichau Seebeck

SSW Schichau Seebeck Shipyard
lovlig kontrakt GmbH
grundlæggelse 1876
løsning 2009
Årsag til opløsning insolvens
Sæde Bremerhaven Tyskland
TysklandTyskland 
ledelse Karl-Heinz Jahncke
Antal medarbejdere 320 (før konkurs)
Afdeling skibsbygning
Internet side http://www.schichau-seebeck-shipyard.com

Seebeck skibsværft (1980)

Den SSW Schichau Seebeck Shipyard GmbH , først og fremmest kendt som Schichau Seebeckwerft eller blot Seebeckwerft , var en skibsværft i Bremerhaven . Med 320 ansatte (2008) specialiserede det sig i ombygninger, sektionskonstruktion og nybygning af små containerskibe. Virksomheden blev lukket den 31. juli 2009. Værftets historie er præget af flere fusioner , konkurser og nystartede virksomheder.

historie

Geestemünder havner fra 1900 med værfterne G. Seebeck og Tecklenborg

Virksomhedens grundlægger Georg Seebeck (1845–1928) lærte handel med kobbersmede og fra 1871 til 1876 styrede han kopersmederne og værkstedet til enken Schultz. I 1876 grundlagde Seebeck sin egen kobbersmedsforretning i Geestemünde og producerede blandt andet rør, pumper, vindmotorer og tørvespredningsmaskiner. Selvom denne første operation ikke var på vandet, begyndte han at lave mindre både ud af jern. En første milepæl var opførelsen af ​​dampskibet Minna med konstruktion nr. 1 i 1879. I 1886 blev værftet udvidet på tværs af kanalen, dvs. direkte på vandet med jernbaneforbindelse. Ferdinand Niedermeyer kom også ind i virksomheden i oktober samme år. Han viet sig til det udvidede selskabs kommercielle opgaver og blev senere administrerende direktør og medlem af bestyrelsen. I september 1889 åbnede virksomheden sit eget støberi . Værftet beskæftigede mellem 120 og 150 mand.

Erhvervelser og udvidelser

Geestemünde havner omkring 1901, Seebeck på Geestes højre bred

I maj 1891 overtog Seebeck docking- og skibsværftdriften Schau & Oltmanns , der blev grundlagt i 1853 , fik fornyet nogle ældre landingsbaner og tilføjede endnu en. Så tidligt som i september 1891 blev Uranus lanceret til Gerhard Ihlder Junior, den første fiskedamper. I 1892 fulgte yderligere fem fiskedampere, fire af dem til den Bremerhaven-baserede Johann F. Lampe. Værftet brød ny grund i 1894 med udvidelsen af Reichspostdampfers Stettin fra det nordtyske Lloyd . Heinrich Hohnholz bestilte også sin første fiskedamp fra Seebeck i 1894. Dette forretningsforhold viste sig at være så stærkt i de følgende årtier, at Hohnholz bestilte alle de følgende fiskedampere med få undtagelser. Allerede i 1895 erhvervede Seebeck de to dok- og skibsværftsteder på Geestes højre bred fra Carl Lange Johanns Sohn og HF Ullrichs . Sidstnævnte rum blev udvidet til et nyt værft. En særlig egenskab ved Seebeck-værftet kom i spil: der blev brugt dokker i stedet for landingsbaner. Den 28. oktober 1895 blev virksomheden G. Seebeck AG, skibsværft, maskinfabrik og tørhavne . I 1901 tog Seebeck over skibsbygning selskab FW Wencke på højre bred af Geeste .

Det nye værft

Fra omkring 1904 begyndte Seebeck at udvikle ideer til opførelsen af ​​et nyt værft, og i efteråret 1906 begyndte byggearbejdet på det nye værft på dets nuværende placering nær fiskerihavnen i Bremerhaven syd for Geeste . I foråret 1910 blev værftet afsluttet til det punkt, at skibsbygning kunne begynde i bygningshavnen og Helgen.

Overtagelse af AG Weser

Seebeck (1946)

I 1928 blev Seebeck-værftet en del af Deschimag- gruppen, oprindeligt som AG Weser , Werk Seebeck , hvoraf størstedelen blev holdt af Friedrich Krupp AG fra 1941 .

Under Anden Verdenskrig producerede Seebeck skibsværft flere ubåde til flåden . Dette omfattede 16 type IX C og IX C / 40 ubåde .

Drift som en del af Bremer Vulkan

I løbet af koncentrationsprocessen inden for tysk skibsbygning blev Seebeck-værftet medlem af Bremer Werftenverbund i 1987 med Bremer Vulkan Verbund AG- bedrift , som i 1988 blev overtaget af Bremen Senats direktør i den økonomiske afdeling Friedrich Hennemann . Samme år, 1988, Seebeck skibsværft fusioneret med Schichau Unterweser AG (SUAG) til at danne Schichau Seebeck skibsværft . Det tidligere SUAG-værft blev gradvist opgivet til fordel for Seebeck-værftet i fiskerihavnen.

I 1994/95 begyndte imidlertid problemer på Bremer Vulkan Verbund AG, som nu har mere end 22.000 ansatte, hvilket i sidste ende førte til, at moderselskabet Bremer Vulkan var gået konkurs i 1996. Dette påvirkede også Schichau Seebeck-værftet, der indgav konkurs samme år.

Start-ups og konkurs

Containerskibet Stefan Sibum blev lanceret på SSW den 17. oktober 2008

SSW Fähr- und Spezialschiffbau GmbH etablerede sig som et nyt firma på det gamle sted i 1998 . Det tidligere værksted i et andet bassin i fiskerihavne blev gjort uafhængigt som Bremerhaven Dockgesellschaft ( BREDO ). Det nye værft producerede hovedsageligt sektioner til nybyggeri og ombygning af andre skibsværfter. I 2001/2002 blev TT-færgerne Nils Holgersson og Peter Pan bygget som en intern udvikling. For første gang modtog skibene state -of-the- art elektriske poddrev . Leveringen blev dog forsinket, fordi der blandt andet var problemer med de nye poddrev.

Udviklingen og konstruktionen af ​​den nye type SSW Super 25 , et mellemstort containerskib med en kapacitet på 2500 TEU efter eget design, bragte imidlertid værftet i økonomiske vanskeligheder: I efteråret 2002 måtte konkurs indgives igen.

SSW Schichau Seebeck Shipyard GmbH blev etableret i 2003 som den efterfølgende virksomhed . I august 2007 blev den første containerføder af 1000 TEU type SSW Super 1000 udviklet af SSW Schichau Seebeck Shipyard leveret. Det andet skib i serien, Grete Sibum , blev leveret i marts 2008.

I april 2008 blev SSW-skibsværftet købt for 4,6 millioner euro af en gruppe investorer, der ønskede at renovere skibsværftet og fortsætte driften i den foregående form. I januar 2009 skulle konkurs indgives for tredje gang. Værftet har været lukket siden slutningen af ​​juli 2009.

Skibsværftets skibe

Langt den mest kendte type skib på værftet er det multifunktionelle fragtskib Seebeck 36L, der blev produceret i 55 enheder mellem 1969 og 1980 . Som de fleste tyske værfter har SSW også specialiseret sig i niche-skibsbygningsprodukter. Disse omfatter især mindre containerskibe (såkaldte feeders ), færger og krydstogtskibe .

Weblinks

Commons : Schichau Seebeck  - Samling af billeder, videoer og lydfiler

Koordinater: 53 ° 31 ′ 44,4 "  N , 8 ° 35 ′ 6"  Ø

Individuelle beviser

  1. ↑ VerkehrsRundschau - Springer Fachmedien: Schichau Seebeck Werft indgiver konkursbegæring. Hentet 11. januar 2012 .