Sawakin
Koordinater: 19 ° 6 ' N , 37 ° 20' Ø
Sawakin (også: Suakin ) ( arabisk سواكن, DMG Sawākin ) er en havneby i det sudanesiske tilstand af al-Bahr al-Ahmar og var den vigtigste havn på afrikanske Røde Hav kyst fra det 15. til det 19. århundrede .
Beliggenhed
Byen ligger ved Det Røde Hav, omkring 650 kilometer nordøst for Khartoum og omkring 60 kilometer syd for Port Sudan , hovedstaden i staten al-Bahr al-Ahmar. Asfaltveje fører via Port Sudan til Atbara og Kassala . Der er en færgeforbindelse til Jeddah flere gange om ugen .
historie
Legenden går langt tilbage og forklarer navnet: "Sawakin" siges at komme fra sawajin, flertal af sijn ("fængsel"), fordi profeten Sulayman, der svarer til den gamle testamentes kong Salomo , fordømte og låste alle ånder ( jinn ) her skulle gerne. Et skib med etiopiske jomfruer siges at have været drevet væk til Sawakin i en storm på vej til dronningen af Sheba . Efter at have kørt videre bemærkede de, at al jinn havde gjort dem gravide.
Fra det 5. dynasti (2504 til 2347 f.Kr.) blev der rapporteret fra Egypten om ekspeditioner og bådture i Det Røde Hav til guldreserverne i Punt på den østlige spids af Afrika . Den beskyttede Sawakin-bugt skal mindst have været en etappedestination eller en handelshavn for egypterne.
Under det ptolemæiske styre over Egypten (fra slutningen af det 4. århundrede f.Kr.) var Sawakin vigtig som handelshavn. Den græske historiker Diodorus Siculus nævnt i det 1. århundrede f.Kr. Sawakins dårlige klima, den høje fugtighed og varme og beskriver stedet som Limen Evangelis, med Ptolemaios (omkring 100-175) kaldes stedet Evangelon Portus. "Havet med godt håb" beskrives som en cirkulær ø med en omkreds på 1,5 kilometer i slutningen af en bugt, hvor elefanter blev lastet sammen med andre dyr.
I den romerske og byzantinske tid i det 1. årtusinde var Rødehavet den vigtigste forbindelse til Det Indiske Ocean. Bortset fra Kosmas Indicopleustes omkring 550 er der imidlertid ingen henvisninger til Topographia Christiana . I det 10. århundrede blev Sawakin nævnt som en gammel havn af den sydarabiske lærde al-Hamdani . I løbet af den islamiske ekspansion var der arabiske handelsvirksomheder ved Det Røde Hav fra det 8. århundrede, herunder Sawakin Aidhab i nord og den nystiftede havn Baadi (sletten i Gash Barka i dagens Eritrea ). Sidstnævnte blev hurtigt opgivet på grund af den ugunstige placering. Aidhab var under direkte egyptisk kontrol og var den travleste havn på den afrikanske side af Det Røde Hav fra midten af det 11. århundrede til omkring 1300, men gav derefter sin betydning til Sawakin. Sawakin var og forblev en havn under Bedscha 's styre , hvoraf nogle bosatte sig omkring byen som nomader.
For etiopiske kristne og kristne i det nubiske kongerige Alwa indtil dets erobring og islamisering af Funj var Sawakin starthavnen for pilgrimsfærden til Jerusalem . Den arabiske historiker Yakut fandt Sawakin var beboet af kristne fra Alwa i 1213. Korsfarere invaderede Det Røde Hav i det 12. århundrede . Renaud de Châtillon (omkring 1125–1187) ønskede at erobre Mekka og Medina , han og hans team plyndrede havnebyer undervejs, som var stedet for forskellige slag mod styrker sendt af Saladin . I det 14. og 15. århundrede havde nogle venetianske handlende bosat sig i havnebyerne Sawakin og Massaua .
På tidspunktet for Ayyubid- dynastiet kom Sawakin under direkte egyptisk kontrol for første gang gennem en ekspedition sendt af sultanen i 1215, og de efterfølgende mamlukker stræbte også efter dominans over de nordlige sudanesiske handelsruter. For at sikre dette arrangerede Sultan Baibars I en straffekspedition mod Emir af Sawakin, Ala al-Din al-Asbaani, der havde tilegnet aktiver fra afdøde købmænd og allerede havde ignoreret en sidste advarsel. Angrebet blev ledet af guvernøren i Qus og hans general og støttet af 50 skibe fra Aidhab. Efter at al-Asbaani flygtede, styrede en Mamluk-repræsentant byen, mod hvem al-Asbaani lancerede et mislykket angreb. Kort efter blev han accepteret som lokal hersker under egyptisk kontrol af Baibars. Den Emiren af Sawakin, der er behørigt betalt skat til sultanen fra 1266, siden arbejdet med Egypten og endda med succes interveneret i en beduin konflikt i Aidhab Desert i 1281 på vegne af mamlukkiske Sultan .
Al-Asbaani var efterkommer af handlende fra Hejaz, der havde bånd til Jeddah og Mekka. Opdagelsesrejseren Ibn Battuta nævnt som suveræn, Sharif Zaid ibn ibn Abi Numaiy, en søn af den tidligere emir Mekka Abu Numaiy I ibn Abi Sa'd. Ibn Battuta vendte tilbage fra en pilgrimsrejse omkring 1330 og var ved at sejle fra Jeddah til Aidhab, da hans skib mistede kursen i en storm, og han måtte søge tilflugt i havnen i Ras Dawir. I hans beskrivelse er det uklart, om han beskrev Sawakin eller en ø i nærheden.
I begyndelsen af det 16. århundrede faldt Sawakin i kort tid til det nyoprettede Sultanat Sannar . Med guvernøren for havneøen i 1540 kom chefen for en portugisisk flåde, Stefano da Gama, i en tvist. Portugiserne var kommet fra Goa for at angribe Suez og forårsagede alvorlig skade på byens bygninger i Sawakin.
Med erobringen af Eritrea af Özdemir Pasha omkring 1550 blev Sawakin osmannisk og som hovedstad en del af Habesch-provinsen . Byen begyndte at falde økonomisk i midten af det 17. århundrede, og nogle af de arabiske handlende emigrerede. Havnen var fortsat vigtig for Funj Sultanatet, det var et transitpunkt for sorte afrikanske slaver og for Mekka-pilgrimme . I december var det muligt for handelsskibe at sejle langs den afrikanske kyst mod Mogadishu med den nordøstlige vind. Med begyndelsen af sommermonsunen (fra april blæser en delvis storm fra sydvest) satte handlende fra Sannar med guld og elfenben en skibstur over Det Indiske Ocean til de arabiske kystlande, hvorfra de vendte tilbage med silke og krydderier i vintermånederne. På grund af det europæiske fremskridt i det 17. og 18. århundrede faldt denne handel, eksporten af kvæg, korn, huder og slaver via Jeddah forblev betydelig. Faldet i handel påvirkede hovedsageligt araberne på øen, mens befolkningen i bedjah, der bosatte sig på fastlandet, steg relativt. I begyndelsen af det 19. århundrede var der omkring 3.000 indbyggere på øen mod 5.000 på fastlandet.
Efter at Habesch-provinsen blev opløst , blev Sawakin og de andre havnebyer, der stadig var i osmannisk ejerskab, underlagt Jeddah-provinsen. Det osmanniske imperium var repræsenteret af en toldofficer udpeget af Wālī i Jeddah-provinsen. Bedjah på fastlandet havde deres egen suveræn. Orientrejseren Jean Louis Burckhardt kom gennem Sawakin på vej til Mekka i 1814 og rapporterede, at to tredjedele af 600 huse var i ruiner.
Fra 1843 til 1851 lejede det osmanniske imperium Sawakin til sin autonome provins Egypten, som for nylig havde erobret det omkringliggende land. Ismail Pascha , Wali fra Egypten, købte byen for livet i 1865, men et år senere blev Sawakin endelig overdraget til Egypten og indarbejdet i den egyptiske provins Sudan . Indtil Mahdi-oprøret brød ud, oplevede Sawakin sin største boom: nye huse blev bygget, eksisterende huse blev restaureret og udvidet. I 1869 havde byen 8.000 indbyggere. De ankomne kamelvogne bragte kaffe fra Etiopien, elfenben, tyggegummi , strudsefjer fra Kordofan og yderligere kvæg og huder. I 1877 blev Charles Gordon generalguvernør i det egyptiske Sudan. På vej til Khartoum via Sawakin beordrede han opførelsen af en dæmning fra øen til fastlandet. I 1881 begyndte Mahdi-oprøret, ledet i øst af Osman Digna , som tidligere var slavehandler. I februar 1884 var han i stand til at besejre Baker Pashas anglo-egyptiske hær i El-Teb nær kysten syd for Sawakin. Samme måned sendte briterne derfor 5.000 mand under Gerald Graham til Sawakin for at sikre kystlinjen ved Det Røde Hav. Graham var med sine forstærkninger i stand til at køre Osman Digna tilbage ved El-Teb i slutningen af februar og to uger senere i endnu et slag nær Tamai, men måtte trække sig tilbage til Sawakin. Osman Digna oprettede sit hovedkvarter i Tokar , 160 kilometer mod syd , og Sawakin var det eneste punkt i Sudan, som briterne havde mod Mahdisterne i omkring 10 år - udover Wadi Halfa- basen i det egyptiske grænseområde. Fra 1886 til 1888 var Horatio Herbert Kitchener (som ti år senere besejrede Mahdisterne i Omdurman ) guvernør i regionen omkring Sawakin. På hans ordre blev den tidligere jordvæg erstattet af defensive vægge lavet af mursten med bastioner og indgangsporte. Væggene måtte modstå et angreb fra Osman Dignas bedscha-hær i 1888. Ved hjælp af egyptiske tropper sendt til befrielse blev mahdisterne besejret i december 1888 i en hård kamp uden for bymuren. Den anglo-egyptiske Sudan blev grundlagt på den tidligere egyptiske provins Sudans område ved ejerlejlighedaftalen af 1. januar 1899 . Sawakin forblev dog egyptisk og dannede derved en enklave , men blev inkorporeret i det anglo-egyptiske Sudan ved en anden aftale den 10. juli 1899.
Da behovet opstod for en større havn ved Det Røde Hav, blev en ny havn oprettet med etableringen af Port Sudan i 1904. I Sawakin manglede der ekspansionsmuligheder, og der var ingen tilstrækkelig drikkevandstilførsel. En anden hindring var de mange ødelagte bygninger, der burde have været ryddet væk. Ikke desto mindre blev jernbanen bygget fra Atbara til Port Sudan i 1906 udvidet til Sawakin og forbandt et par kilometer jernbanespor, der var blevet anlagt i 1884. I 1905 var der 10.500 indbyggere. I 1910 blev det britiske provinshovedkvarter overført til Port Sudan. Byen havde mistet sin betydning, da de sidste offentlige faciliteter blev flyttet til Port Sudan i 1922. Jernbanelinjen blev lukket. I 1950'erne kunne der stadig udarbejdes en husplan, og omkring 1960 var der stadig et par huse beboede. Der har ikke været nogen intakt bygning siden da.
I december 2017 blev en aftale mellem den tyrkiske og den sudanesiske regering, som blev indgået under et statsbesøg af præsident Erdoğan , gjort bekendt, ifølge hvilken Tyrkiet midlertidigt får det ødelæggende havneområde til at bygge civile og militære havnefaciliteter.
befolkning
For Sawakin gives 44.521 indbyggere (beregning 2010). De fleste af dem tilhører Hadendoa , en etnisk gruppe af Bedscha.
| år | Beboere |
|---|---|
| 1973 (folketælling) | 5.895 |
| 1983 (folketælling) | 18.030 |
| 2010 (beregning) | 44.521 |
De egyptiske handlende på øen var tilhængere af sunni-islam, præsenterede sig som trofaste konservative og følte sig bedre end bedschaen på fastlandet. Faktisk var alkohol og prostitution almindeligt på øen i det 19. århundrede. 1829 var leder af Majdhubiya kaldet Sufi Order Muhammad al-Majdhub as-Sughayir (1796-1833) af Ed Damer , centrum for denne orden, ifølge Sawakin og begyndte at forkynde befolkningen under Beja. Han vandt indflydelsesrige tilhængere og adskillige tilhængere blandt Bedcha ved at prædike en meget stiv islam, der blev legitimeret af moralske påstande. Majdhubiya kæmpede senere på siden af Madhi mod egypterne og englænderne.
Bybillede
Det tidligere distrikt for de arabiske forhandlere ligger på en cirkulær ø i slutningen af en 2,5 kilometer lang bugt, der er beskyttet af korrosioner til havs. En smal kanal tillader kun små skibe at passere igennem og var ideel til arabiske dhows ; den moderne færgehavn ligger på den sydlige side ved udgangen af bugten til Det Røde Hav. Den mindre kondenserø i bugten var engang en kirkegård og kan kun ses som en flad sandbank. Overfor byøen , på det sydvestlige fastland, er det beboede distrikt El Geyf omgivet af en halvcirkel af genkendelige rester af den gamle bymur, der blev forstærket med seks bastioner. Jernbanelinjen løb rundt om bymuren i en stor bue mod østsiden af lagunen, hvor opførelsen af en moderne by var planlagt indtil omkring 1900. På den nordlige side af kanalen, tæt ved havet, var der en karantænestation for Mekka-pilgrimme med kaserner, der stadig ventede på tusinder af mennesker i 1950'erne.
ø
Byen var sammenlignelig med andre rige arabiske handelsbyer ved Det Røde Hav: Massaua, Jeddah, Hodeida eller Mocha . Alle ejede dem i flere etager, hvide pudsede huse, hvis facader var struktureret med udsmykkede trævinduer eller balkoner. Husene i Sawakin blev bygget af hvid kalksten, der blev ekstraheret, da kanalen blev udgravet eller fra et stenbrud på den sydlige side af bugten. Ud over disse to- til tre-etagers rækkehuse var der også nogle huse med indre gårde og et repræsentativt modtagelsesområde ( Iwan ). Alle huse havde en separat kvindevinge bagpå eller på de øverste etager. På første sal var der normalt en butik eller et lager, tagene eller altanerne blev brugt til at sove.
Som et særligt træk havde husene vinduesgitre lavet af Java teak træ ( mashrabiya ) for at give skygge og overdådigt dekoreret træ karnapvinduer ( Roshan ) op til 2,40 meter brede . Baseret på træapplikationer kan der skelnes mellem to arkitektoniske stilarter. På tidspunktet for den egyptiske styre i det 19. århundrede blev der kun installeret overdækkede balkoner i stedet for de tidligere "tyrkiske" karavaner, som blev lukket på tre sider med foldeskodder. I det 19. århundrede var der omkring 200 huse på øen, herunder tre eller fire store bygninger. Midt på øen stod det ældste hus fra 1518, Beit el Pascha, residensen for den første tyrkiske guvernør. Det kan ikke længere laves i murbrokkerne.
Adgang til øen fører gennem Gordons Gate (den eneste bygning, der er restaureret på øen) langs den centrale markedsgade til Hanafi-moskeen. En separat moské blev bygget til de to vigtigste sunni skoler lov ( madhhab ), de Hanafis og Shafi'ites . Et par meter mod øst er resterne af Schafa'i-moskeen med delvis bevaret bønnische ( mihrāb ) og minbar ved siden af, som er dækket af en baldakin på stensøjler. Moskerne har en indre gårdhave, som på alle sider er omgivet af en hall med en række lavet af runde buede arkader (Sahn) . Der siges at have været tre andre moskeer på øen, hvoraf ingen rester kan genkendes. Der var også seks private værelser (Zawiya), hvoraf det største var Musai Zawia med en central kuppel.
Myndighedernes repræsentative bygninger blev opstillet af vandet i den nordlige del af øen. Toldkontoret, som kan genkendes af den buede portal, og ved siden af det er noget mindre hvilested (Muhafsa), som blev bygget i 1866 som et regeringspalads , delvis bevaret . Mod vest langs banken følger telegrafkontoret, en fire-etagers boligbygning og det, der engang var det smukkeste af de ældre boligbygninger, huset til Khorshid Effendi, som blev bygget omkring en stor indre gårdhave og havde en statelig Ivan. I modsætning hertil var den nyere bygning af den egyptiske nationalbank syd for den og med arkader direkte ved havnefronten en ret streng, kantet struktur. Væggene på øverste etage er delvis bevaret.
Fastland
Dæmningen bestilt af Gordon er ca. 50 meter lang og udvider adgangsvejen på fastlandet fra Kitcheners Gate på den ydre bymur, en kilometer væk, til den mindre Gordons Gate på øen. De to-etagers bygninger, der blev opført i det 19. århundrede i Bedscha-forstaden, El Geyf-distriktet, er i en lignende tilstand af ruiner som på øen, eller de har et presserende behov for renovering, men er hidtil blevet brugt af den lokale administration og politiet. Der er tre moskeer i brug, hvor den største har samme form som Shafa'i-moskeen på øen.
Bedscha's boliger består af enkle adobehuse i sudanesisk stil, træboder eller i udkanten af de traditionelle bådformede runde telte med trærammer dækket af kurvearbejde. Det økonomiske grundlag er det livlige marked, der tjener til at forsyne den lokale befolkning med daglige fornødenheder og fiske i små både. I nord er der opstået et slumområde i området med den tidligere bymur.
Andre
I 1950 skød dykkerpioner Hans Hass en stor del af sin film Adventure in the Red Sea i ruinerne af Sawakin. Flere billeder af byen er afbildet i hans bog Manta: Devils in the Red Sea fra 1952. På Shaab Anbar, et dykkerområde lige ud for Sawakin-kysten, blev Klaus Wissel dræbt i 1957 under den anden Xarifa-ekspedition af Hass.
byens sønner og døtre
- Osman Digna (1836–1926), general i Mahdiya- hæren
litteratur
- Marisa Calia: Suakin. Memory of a City. I: Attilio Petruccioli (red.): Spor mod øst. Essays til minde om Paolo Cuneo (= Environmental Design. Journal of the Islamic Environmental Design Research Center. Bind 18). Miljødesign, Como 2000, ISBN 88-86805-00-8 , s. 192-201, online .
- Jean-Pierre Greenlaw: Korakbygningerne i Suakin. Islamisk arkitektur, planlægning, design og indenlandske arrangementer i en havn i Rødehavet. Kegan Paul, London 1995, ISBN 0-7103-0489-7 .
- Sawakin. I: Encyclopaedia of Islam. Ny udgave . Bind 9: San - Sze. Brill, Leiden et al. 1997, ISBN 90-04-10422-4 , s. 87-89.
- Bernhard Streck : Sudan. Stengrave og levende kulturer på Nilen. DuMont, Köln 1982, ISBN 3-7701-1232-6 , s. 115-121.
Weblinks
- Robert Berg: Suakin. Tid og tidevand. Saudi Aramco World, juli / august 1993
- Suakin Coral Island Town. Durham University Sudan Archives (billeder og tegninger af bygninger i den gamle bydel)
Individuelle beviser
- ^ André Wink: Al-Hind. Fremstillingen af den indo-islamiske verden. Bind 3: indo-islamisk samfund. 14. - 15. århundrede. Brill, Leiden et al. 2004, ISBN 90-04-13561-8 , s. 170f.
- ^ Keiko Ota: "The Meccan Sharifate and its diplomatic relations in the Bahri Mamluk period" i AJAMES: Annals of Japan Association for Middle East Studies 17.1 (2002) 1-20. Her. S. 5.
- ↑ HAR Gibb (red.): Ibn Battuta. Rejser i Asien og Afrika 1325-1354. Routledge & Kegan Paul, London 1929, s.107, Online: Paul Halsall 2001 .
- ↑ Marisa Calia: Suakin. 2000, s. 194.
- ^ Bernhard Streck: Sudan. 1982, s. 118
- ^ Geografen: Sudan - Egypten (Den Forenede Arabiske Republik) Grænse (= International Boundary Study, No. 18). S. 2.
- ↑ Suakin . I: Encyclopædia Britannica . 11. udgave. bånd 25 : Shuválov - Subliminal Self . London 1911, s. 1060 (engelsk, fuldtekst [ Wikisource ]).
- ↑ Ali Kucukgocmen, Khalid Abdelaziz: Tyrkiet genopretter Sudans Røde Havs havn og bygger flådebåd . Reuters, 26. december 2017
- ↑ Siden er ikke længere tilgængelig , søg i webarkiver:
- ↑ Albrecht Hofheinz: Sheiken i Superego eller har muslimer samvittighed? I: Sigrid Faath, Hanspeter Mattes (red.): Sudan (= Wuqûf. Bidrag til udviklingen af staten og samfundet i Nordafrika 7/8). Wuqûf, Hamborg 1993, ISBN 3-924577-11-0 , s. 461-481.