Rialtobroen

Rialtobroen

Den Rialtobroen ( italiensk: Ponte di Rialto ) i Venedig er en af de mest berømte bygninger i byen. Broen fører over Canal Grande og har en længde på 48 m, en bredde på 22 m og en frihøjde på 7,50 m. Den enkelte bues klare bredde er 28,8 m. Fundamenterne til de to anlæg består af pæling med 6000 væddede træpæle hver på begge sider. Broen ved siden af Fondaco dei Tedeschi forbinder Sestiere San Marco med San Polo på et neuralgisk punkt. Broens navn refererer til Rialto -området i San Polo, som for et par århundreder siden var byens vigtigste handelssted. Rialto stammer fra den italienske Rivo alto 'high bank. Rialto -området er det højeste i Venedig over middelvande.

historie

Detalje af Rialto -broen
Model af Rialto -broen af Wolf Jacob Stromer

I den tidlige middelalder eksisterede pontonbroer over Canal Grande, men en trækonstruktion til en bro i perioden omkring 960 ± 59, der blev omtalt som Ponte della Moneta , kunne verificeres på grundlag af træprøver og brug af radiocarbon metode. Den Chronica pr extensum descripta af Andrea Dandolo rapporter om opførelsen af en træbro i 1246 under Doge Renier Zen . I slutningen af ​​1400 -tallet beskriver pilgrim Arnold von Harff bygningen som "eyn long hultzen bruck". Så fortsætter han. "Dae du kumpt off eynen kleynen Platz, heyscht you realt", hvor hver dag på "ix ader x vren" forhandlerne og vekslerne samledes. Han understreger udtrykkeligt, at takket være overførsler blev pengetransaktionerne udført uden mange mønter ("få penge"). Guldsmede og guldsmede samt talrige håndværkere sad også der.

Som følge heraf blev flere træbroer bygget eller gentagne gange renoveret på grund af byggematerialets hurtige rådne eller på grund af brande, indtil beslutningen blev truffet i 1507 om at bygge en stenbro. Årtiers diskussion om bygningens finansiering og design fulgte. Kendte arkitekter som Michelangelo , Andrea Palladio og Jacopo Sansovino deltog i konkurrencen om redesignet . I sidste ende blev en bro med et enkelt segmentbue baseret på designet af Giovanni Alvise Boldù og den relativt ukendte Antonio da Ponte realiseret , hvilket muliggjorde en hurtigere trafikstrøm på den travle Canal Grande end en bro med flere buer. Denne konstruktion tillod også, at butikker fortsat blev bygget på broen i byens kommercielle centrum . Beslutningen om at realisere det blev truffet i 1588. Mellem 1588 og 1591 blev det bygget af Antonio da Ponte under Doge Pasquale Cicogna (inskriptioner og våbenskjolde på siderne minder om dette) og åbnede for trafik den 20. marts 1591. Indtil Accademia -broen blev bygget i 1854, var den den eneste gangsti over Canal Grande.

Foran hende var tre andre broer, den ene efter den anden, samme sted. Den første stammer fra 1181 og blev bygget af Nicolò Barattieri. Det andet (midten af ​​1200-tallet) var lavet af træ og hvilede på søjler. Denne bro kollapsede i 1444 under vægten af ​​en menneskemængde, der så bryllupsceremonien i Marchese di Ferrara herfra.

En bygningsmodel af træ, der kan skilles ad i sine individuelle arkitektoniske dele, ejedes af Nürnberg -rådsbyggeren Wolf Jacob Stromer . Det kan ikke bevises , om det var til rådighed som en skabelon for opførelsen af Nürnberg kød broen. Det er stadig placeret i dag med den originale transportkasse i Grünsberg Slot nær Altdorf i Nürnberger Land, som var privatejet af Stromer -familien indtil 1999.

Historiske billeder

Trivia

I Leverkusen fik en bro bygget med butikker i området ved gågaden navnet Rialto Boulevard baseret på den venetianske original .

Se også

Weblinks

Commons : Rialto Bridge  - samling af billeder, videoer og lydfiler

Individuelle beviser

  1. ↑ Mauro Bernabei, Nicola Macchioni, Benedetto Pizzo, Lorena Sozzi, Simona Lazzeri, Luigi Fiorentino, Elisa Pecoraro, Gianluca Quarta, Lucio Calcagnile: Træ grundlaget for Rialtobroen (Ponte di Rialto) i Venedig: Teknologisk karakterisering og dating , i: Journal af kulturarv, 27. august 2018.
  2. ↑ E. v. Groote (red.): Pilgrimsrejsen til ridder Arnold von Harff von Cöln gennem Italien, Syrien, Egypten, Arabien, Etiopien, Nubia, Palæstina, Tyrkiet, Frankrig og Spanien, som han gennemførte den i årene 1496 til 1499, beskrev, forklaret med tegninger , Köln 1860, s. 41 ( digitaliseret, s. 41 ).
  3. ↑ Billeder af modellen af ​​Rialto -broen
  4. ^ Christiane Kaiser: Kødbroen i Nürnberg (1596-1598) . Cottbus, Brandenburgische Techn. Univ., Fakultet for Arkitektur, Byggeri og Byplanlægning, Afhandling 2005, bind 1, side 72 (3 bind i PDF i ZIP -arkiv, 134 MB)
  5. ↑ irtz-koelsch.de: Rialto - Boulevard

Koordinater: 45 ° 26 ′ 16,6 ″  N , 12 ° 20 ′ 9,4 ″  E