Tværgående akse
| Roll-Nick-Yaw vinkel ( Euler vinkel ) | |
|---|---|
 | |
| Rotationsakser : | Bevæge sig: |
| ↙ længdeakse (rulle / rulle akse) : | Rul , svaj |
| ↖ Tværgående akse (stigningsakse) : | Nude, stempel |
 | |
| ↓ lodret akse (yaw akse) : | Yaw (rulle) |
Den tværgående akse er den kropsakse, der er vinkelret på den længste forlængelse af et karosseri eller et køretøj . Hvis det er et køretøj, kaldes den tværgående akse, der løber vinkelret på dets længde- og lodrette akse, også stigningsaksen . Rotationsvinklen omkring denne akse er stigningsvinklen , momentet omkring den tværgående akse kaldes pitching moment .
Rotation omkring tværaksen i køretøjer
Fly
Rotationsbevægelserne omkring den tværgående akse omtales som nikkende i fly , da en lignende bevægelse udføres her som når man nikker med hovedet . Elevatoren bruges til at styre denne akse . Se også: phygoids .
I tilfælde af en helikopter korrelerer stigningsvinklen (af skroget inklusive rotoraksen) og fremadgående hastighed. På grund af stigningen , bøjningen , svingningen af rotorbladene og de gyroskopiske kræfter, der virker på dem , vippes planet dannet af de cirkulerende blade komplekst i forhold til skroget.
Vandfartøjer
I nautisk sprogbrug betegnes en bevægelse af fartøjer omkring tværaksen som pitching . Se også skibets stabilitet . Kraftig bankning fra fragtskibe medfører risikoen for, at lasten glider , især hvis den ikke er ordentligt surret . Skibet har derefter også brug for mere vand under kølen (med andre ord: et skib kan røre jorden, når det kaster med sin bue eller agterstavn (propel, ror)).
Forudsat at et skib rejser over bølgefronterne og bølgerne har en vis højde, er det især stærkt ophidset af bølger, hvis bølgelængde er dobbelt så lang som skibets længde.
Landkøretøjer
I flerakslede landkøretøjer drejer rotationsbevægelsen omkring den tværgående akse z. B. forårsaget af accelerationer i længderetningen. Afhængig af accelerationens tegn skelnes der mellem bremsning og starthøjde. På en ujævn vejoverflade stimuleres et køretøj også til at nikke, hvilket kan reducere kørekomforten, især i køretøjer med kort akselafstand. Speed bump (for eksempel i trafikken-beroligede områder) opfordre også nikker. Lavtliggende køretøjsdele som forreste spoilere kan røre vejen.
Placering af ikke-tilsluttede betonplader på motorveje på samme måde som tagsten førte historisk til rytmiske nikker. Jo hårdere et køretøj springes op og jo kortere akselafstand, jo mere reagerer det på et ujævnt gulv med et nik. Cykler, der kun er sprunget med luftdæk, er særligt hårdt ramt. Korte racercykler, kompakte foldecykler , mikroscootere og rulleskøjter udgør den ekstreme ende i sammenligning. En enhjuling , uanset om den er drevet af muskelkraft eller en elektrisk motor, bruger Segway eller andre nikkende og muligvis bøjning af (unicykel) rytterens krop til at holde deres balance eller til at kontrollere motoren via accelerationssensorer.
Se også
Weblinks
Individuelle beviser
- ↑ Lastsikring af almindelig gods (PDF; 3,1 MB).