Prosper L'Orange

Prosper L'Orange (født 1. februar 1876 i Beirut , † 30. juli 1939 i Stuttgart ) var en tysk ingeniør og opfinder. L'Orange udviklede den første kompressorløse dieselmotor ved hjælp af forkammerprincippet . Dette "forkammer" i dieselmotoren blev registreret den 14. marts 1909 med sit patent DRP 230 517. Det gjorde det muligt for ham at flytte fra stationære strømkilder til mobil brug, grundlaget for dieseldrevne køretøjer.

Liv

L'Orange blev født i Syrien i 1876 som søn af lægen Rudolf Heinrich L'Orange, som på det tidspunkt var overlæge på Johanniter Hospital i Beirut. Fra 1896 til 1900 studerede han maskinteknik ved Charlottenburgs tekniske universitet . Efter eksamen fortsatte han med at arbejde på universitetet som assisterende kandidatingeniør i det termiske ingeniørlaboratorium. Hans søn Rudolf blev født i Danzig den 18. september 1902.

I byggekontrakter om introduktion af dieselmotor til Deutz-gasmotorfabrikken i Köln skabte han forudsætningerne for opførelsen af ​​den første operationelle kammermotor, som i 1908 førte til DRP 238 832. I oktober 1908 flyttede L'Orange til Benz & Cie. til Mannheim, hvor der ud over princippet forkammeret, han gjorde og videreudviklet tre mere elementære opfindelser gennem årene: tragten forkammermotor, den nåleinjektion nozzle og den styrbare indsprøjtningspumpen .

Efter fire år i bestyrelsen for Mannheim Motor Works, som blev udskilt i 1922 , grundlagde L'Orange firmaet "Prosper L'Orange Ingenieur-Büro" i Stuttgart i 1926. I 1927 overtog Prosper L'Orange firmaet "REF-Apparatebau" i Feuerbach nær Stuttgart, som dog måtte anmode om konkurs i 1932. I 1933 blev virksomheden genoprettet som "Gebrüder L'Orange Motor Zubehör GmbH" af hans sønner Harro og Rudolf L'Orange . Efterfølgerfirmaet L'Orange GmbH er i dag verdensledende inden for indsprøjtningsteknologi til store 4-taktsmotorer. Ud over dieselinjektion behandlede virksomheden også benzininjektion. For eksempel Daimler-Benz DB 605 flymotor af den blev Messerschmitt Bf 109 udstyret med benzinindsprøjtning fra L'Orange.

Prosper L'Orange var stadig tilgængelig til motorforskning. I 1939 grundlagde han sammen med Heinrich Buschmann Motortechnische Zeitschrift, som stadig udgives i dag, som en informationsplatform.

I 1939, kort før sin død, modtog han en æresdoktor fra Karlsruhe Tekniske Universitet for sine opfindelser . Efter Anden Verdenskrig fokuserede hans søn Rudolf virksomheden udelukkende på dieselindsprøjtning. Den teknologiske føring på dette område blev opretholdt med udviklingen af pumpe-dyseindsprøjtningen fra 1944 og verdens første elektroniske serie common rail- system i 1997.

litteratur

• Hans-Jürgen Reuß: 75 år af L'Orange . I: Hansa. International Maritime Journal , udgave 11/2008, s. 31–32. ISSN  0017-7504 .
• Hans Christoph Graf von Seherr-Thoß:  L'Orange, Prosper. I: Ny tysk biografi (NDB). Bind 15, Duncker & Humblot, Berlin 1987, ISBN 3-428-00196-6 , s. 159 f. ( Digitaliseret version ).

Individuelle beviser

1. ↑ Patent DE230517 : Forbrændingsmotor til flydende brændstoffer. Registreret den 14. marts 1909 , ansøger: Benz & Cie, Rheinische Gasmotorenfabrik AG. ‌
2. ↑ Patent DE238832 : Metode til drift af forbrændingsmotorer. Registreret den 22. juli 1908 , ansøger: Gasmotoren-Fabrik Deutz. ‌

Weblinks

• Litteratur af og om Prosper L'Orange i kataloget over det tyske nationalbibliotek
• Prosper L'Orange - økonomi var hans drivkraft
• L'Orange GmbH