Natflyvning

En natflyvning (luftfartsjargon også sjovt kaldet røde øjne eller pyjamas - bombefly kaldet) udføres i løbet af natten. Ifølge til EASA -OPS (tidligere JAR -OPS), den nat er defineret som perioden mellem afslutningen af civile tusmørke og begyndelsen af civile daggry ( dvs. den periode af det civile nat) eller en anden periode mellem solnedgang og som foreskrevet af den ansvarlige luftfartsmyndigheder Solopgang . Civil tusmørke slutter om aftenen og begynder om morgenen, når midten af ​​solskiven er 6 ° under horisonten.

Situationen i Tyskland

I Forbundsrepublikken Tyskland var natten ifølge den tidligere LuftVO mellem en halv time efter solnedgang og en halv time før solopgang. Den nye version af LuftVO , som har været i kraft siden 6. november 2015, indeholder ikke længere denne forordning, som er forskellig fra Forbundsrepublikken Tyskland.

En flyveplan skal indsendes til natflyvninger . De er kun tilladt til og fra specielt godkendte lufthavne. Piloten har brug for et instrumentflyvetilladelse eller natflyvningskvalifikation , flyet har brug for natflyveudstyr, og flyvepladsen har brug for landingsbane . For mange flyvepladser er der begrænsninger for nattelufttrafik indtil og med et natflyveforbud . Dette flyforbud tjener til at beskytte befolkningen, der bor i nærheden mod natflystøj , der anses for sundhedsskadelig.

Natflyvninger med fly af UL-klassen er ikke tilladt. Ifølge EU-regulering nr 1178/2011 (Del FCL) FCL.060 b) (2), en take-off og landing om natten inden for de forudgående 90 dage er nødvendig for transport af passagerer om natten, forudsat piloten ikke har en instrumentflyvning bedømmelse , dog har en natflyvningskvalifikation.

Natflyvning med nattesyn

I militær, politi og luft redningsaktioner, er natflyvninger også tilladt og udført uden for natflyvninger regler, hvis godkendte nat benyttes vision goggles (NVG) og retningslinjerne for uddannelse af piloter overholdes. Enhederne, der bruger resterende lysforstærkning, gør det muligt at opdage forhindringer som kraftledninger, master eller vindmøller selv i fuldstændigt mørke. Under NVG-træningen skal piloterne vænne sig til det begrænsede synsfelt og de eneste to-dimensionelle billeder af NVG.

historie

Den første natflyvning blev afviklet af US Airmail fra Omaha , Nebraska, til Chicago , Illinois, i 1921 . Pilotens visuelle støtte blev leveret af kraftige jordbaserede forlygter hver 20. km langs ruten. Også i Europa er der bygget adskillige natflyveruter med sådanne flyrute- lys . Den fransk-rumænske Compagnie franco-roumaine de navigation aérienne eller kort sagt CFRNA lavede den første internationale natflyvning med persontransport mellem Beograd og Bukarest i 1923 . I sommeren 1926 åbnede Deutsche Lufthansa natflyvningen Berlin - Königsberg. Siden introduktionen af radiofyr har radionavigation været brugt til kommercielle natflyvninger.

Individuelle beviser

  1. ↑ http://www.easa.europa.eu/agency-measures/docs/opinions/2011/04/Annexes%20to%20Regulation.pdf
  2. ↑ Definition af nat i Sera artikel 2 (97)
  3. ↑ adac.de
  4. ↑ Josef Krings: Kommentarer til en krydsild for civil luftfart i Oberhausen omkring 1930-1940  ( siden er ikke længere tilgængelig , søg i webarkiver )  Info: Linket blev automatisk markeret som defekt. Kontroller linket i henhold til instruktionerne, og fjern derefter denne meddelelse. (PDF; 1,7 MB; kun adgang med adgangskode)@ 1@ 2Skabelon: Toter Link / www.stadtteilforum-oberaussem.de  
  5. ^ Luftfartens historie i Rumænien. TAROM SA., 2012, arkiveret fra originalen den 17. februar 2012 ; adgang til den 6. april 2014 .
  6. ↑ http://www.hans-pfau-elbing.de/75201.html ; http://www.berlin-spotter.de/airlines/lufthansa.htm