Mark Lazarevich Gallai

Mark Lazarevich Gallai

Mark Lasarewitsch Gallai ( russisk Марк Лазаревич Галлай * 3. ^Jul / 16. april  1914 ^greg. I Skt. Petersborg ; † 14. juli 1998 i Moskva ) var en sovjetisk testpilot , ingeniør og forfatter.

Liv

Gallai studerede ved Aviation Institute i Leningrad . Han blev interesseret i fly fra en tidlig alder . Han erhvervede et sejl- og motoriseret flylicens og gennemførte et faldskærms-kursus . I 1936 afsluttede han sine studier som flyingeniør og skiftede i 1937 til Central Aerohydrodynamic Institute (ZAGI) som testpilot .

Under anden verdenskrig kæmpede Gallai fra 1941 først som pilot og derefter som kommandør mod de tyske angribere. Den 22. juli 1941 under de tyske luftangreb på Moskva lykkedes det med sin første nedskydning med en MiG-3 , en Do 17Z . I sidste ende kunne han ikke udskiftes som testpilot på LII på det tidspunkt og blev derfor taget ud af kampene igen i 1943. Uddannet på flyvepladsen i LII i Moskva-distriktet Kratowo Gallai firemotorede bombefly Pe-8 af 45. bombefly division med ASch-82 - radiale motorer var udstyret med testflyvninger, men igen også indsatser. Under en sådan kampflyvning blev Pe-8, hvor han var co-pilot for M. W. Rodnych, skudt ned af fjendens flak under et angreb på Brijansk- II jernbanekryds natten til 9. juni 1943 , og besætningen måtte faldskærme over spring ud af det besatte område. Efter landing lykkedes det Gallai og bombardøren G. N. Gordejew at bryde igennem til en partisangruppe , der opererede i Rognedino- området , hvor begge blev fløjet et par dage senere med en U-2 og vendte tilbage til Kratowo den 16. juni.

Gallai blev betragtet som en strålende pilot , han fløj mindst 124 forskellige flytyper i slutningen af ​​sin aktive karriere i 1957. De flytyper var meget forskellige, fra helikoptere ( Mil Mi-1 ) til tunge bombefly såsom Tupolev Tu-4 eller Myasishchev M-4 og fra svævefly til et opfanget Me 163S missil interceptor . Han måtte opgive sit arbejde som testpilot ved LII i 1950, fordi han var blevet klassificeret som upålidelig i løbet af en politisk "udrensning". Den virkelige årsag findes imidlertid i hans jødiske oprindelse, der mishagede den antisemitiske Josef Stalin . I hans selvbiografiske bog "Om usynlige barrierer", som dukkede op i DDR, behandles dette kun meget vagt. Fra 1953 arbejdede han derefter som testpilot i OKB Mjassistschew. I slutningen af ​​sin testpilotkarriere blev han udnævnt til helten i Sovjetunionen i 1957. I 1959 var Gallei blandt de første ti sovjetiske piloter, der blev tildelt titlen som hædret testpilot i Sovjetunionen .

Gallai havde den militære rang af oberst . Han udgav over 20 videnskabelige artikler om aerodynamik, kontrolteknologi og flyvning i fly samt tre bøger. Han skrev også flere artikler til DDR-magasinet Fliegerrevue og dets forløber Aero-Sport. Han tilhørte gruppen af ​​specialister, der gennemførte forberedende træning til den første bemandede rumflyvning med kosmonaut Yuri Gagarin .

Den 5. marts 1996 blev en asteroide opkaldt efter Gallai: (6719) Gallaj .

Arbejder

• Over usynlige barrierer - minder om en testpilot . DDR's militære forlag , Berlin 1978 (russisk: Через невидимые барьеры - Испытано в небе . Oversat af Traute & Günther Stein). 
• Med en person om bord . Brandenburgisches Verlagshaus, Berlin 1990, ISBN 3-327-00988-0 (russisk: С человеком на борту . Oversat af Hans-Joachim Lambrecht). 

Weblinks

• Litteratur af og om Mark Lasarewitsch Gallai i kataloget over det tyske nationalbibliotek
• ГАЛЛАЙ Марк Лазаревич. I: testpilot.ru. Hentet 11. august 2015 (russisk, biografi). 

Individuelle beviser

1. ^ Ulrich Unger: Pe-8 - Den sovjetiske langtrækkende bomber. Brandenburgisches Verlagshaus, Berlin 1993, ISBN 3-89488-048-1 , s. 130-132.
2. ^ Ulrich Unger om Mark Lasarewitsch Gallai's død , Flieger Revue 10/1998, s.73 .