MWM AKD 112 Z
| Motoren-Werke Mannheim AG | |
|---|---|
 AKD 112 i en Renault V72 | |
| AKD 112 Z | |
| Produktionsperiode: | 1955-1960 |
| Fabrikant: | Motoren-Werke Mannheim AG |
| Arbejdsprincip: | diesel |
| Motordesign: | Stående inline-motor |
| Forskydning: | 1810 cm 3 |
| Blanding: | Direkte injektion |
| Motoropladning: | ingen |
| Strøm: | 16 kW |
| Maks. Drejningsmoment: | 89 Nm |
| Tidligere model: | AKD 12 Z |
| Efterfølger: | ingen |
Den MWM AKD 112 Z er en luftkølet in-line to-cylindret dieselmotor fra Motoren-Werke Mannheim AG (MWM). Motoren blev suppleret opad og nedad med en, tre og firecylindrede varianter fra samme type familie.
teknologi
AKD 112 Z er en luftkølet fire - takts dieselmotor med to cylindre i linje og en side knastaksel . Koden bogstavet Z står for to-cylindret . En cylinderboring på 98 mm og et stempelslag på 120 mm resulterer i en forskydning på 1810 cm 3 .
Den motorens krumtaphus er støbt i ét stykke og sænksmedet krumtapaksel monteret i det kører i glidelejer lavet af bly-bronze stål. Af dem er modvægte boltet, akslen og krumtapstifterne brænder hærdet. Da motoren er luftkølet, er cylindrene fremstillet af centrifugalstøbning forsynet med køleribber . I AKD 112 Z indsprøjtes brændstoffet direkte ; forbrændingskamrene er helt i stempeludsparingen . Stemplerne er lavet af en varmebestandig letmetallegering og har tre stempelringe og to oliekontrolringe . De plejlstænger er sænksmedet og diagonalt opdelt, de store forbinder stang øjne af stål-bly bronze er opdelt, de små forbindende øjne stang er lavet af særlige bronze. Den knastaksel nedenfor kørsler i rullelejer og aktiverer de hængende ventiler via ventilløftere , push- stænger og vippearme . Den Topstykket er en kokillestøbning fremstillet af et stærkt varme-resistente letmetallegering. Motorens indblæsningsluft renses for snavs med et vådt luftfilter. Et oliebadluftfilter var også tilgængeligt til særligt støvede anvendelsesområder . Luftfilteret er placeret langt væk fra udstødningen, så der ikke kommer udstødningsgasser ind i motoren, ellers vil motorens ydelse falde. Det brændstof diesel leveres af den selvansugende Bosch typen PFR plug-in indsprøjtningspumpen , som drives direkte af knastaksel og styres af en centrifugalregulator via en styrestang. Med "regulator trap" kan indsprøjtningstimingen ændres, når motoren startes, så en større mængde brændstof kan leveres på forhånd. Motoren smøres ved trykcirkulationssmøring med en gearoliepumpe. Et filter i oliesugeledningen og et fint filter i trykledningen fungerer som filtre . Alternativt kan der også installeres et mellemrumsfilter i trykledningen. En aksialventilator bruges til at køle motoren og drives af et kilerem fra motorens krumtapaksel. Momentet kan tages fra svinghjulet samt fra krumtapssiden. Motoren startes enten manuelt med en krumtap eller ved hjælp af en elektrisk starter . En dekompressionsenhed er installeret for at hjælpe dig i gang. Da AKD 112 Z er en motor med direkte indsprøjtning, har den ingen gløderør .
Brændstoffer
- MWM AKD 112 Z kan betjenes med følgende brændstoffer
- Dieselmotorolie
- olie
- Gasolie
- råolie
- Texas olie
- Gul paraffinolie
- Brun paraffinolie
- Eller et brændstof, der opfylder følgende
- Lavere brændværdi: 41,868 MJ
- Specifik vægt: 0,83–0,88 kg · dm −3
- Flammepunkt: mindst 55 ° C
- Askeindhold: mindre end 0,03 vægtprocent
- Svovlindhold: mindre end 1 vægtprocent
- Viskositet: maks. 3 ° Ø ved 20 ° C
- Cetan nummer: mindst 45 CZ
- Flydepunkt: under -20 ° C
- Vandindhold: maksimalt 0,5%
- Koksrester: maksimalt 1%
- Op til 350 ° C skal mindst 80% passere under destillationen
Tekniske specifikationer
| AKD 112 Z | |
|---|---|
| Motortype | Lodret tocylindret in-line motor |
| Arbejdsprincip | Firetakts diesel |
| Ventilstyring | OHV , haner, kofangere, vippearme |
| Blanding dannelse | Direkte indsprøjtning, Bosch in-line injektionspumpe |
| Boring × slagtilfælde, forskydning |
98 x 120 mm 1810 cm³ |
| Nominel effekt i henhold til DIN 70020 | 22 hk (16,2 kW) ved 2000 min -1 |
| Maksimal effekt over 1 time i henhold til DIN 70020 | 24 hk (17,7 kW) ved 2000 min -1 |
| Specifikt brændstofforbrug ved maksimalt drejningsmoment | 251,2 g / kWh + 10% |
litteratur
- Betjeningsvejledning til den luftkølede lille dieselmotor AKD 112 en- og tocylindret . MWM Motoren-Werke Mannheim AG. Vorm. Benz Afd. Stat. Motorkonstruktion. Juni 1955