Måge vinge

DFS Habicht - svævefly med mågefinger

Mågevinge (engelsk: mågevinge , fransk: aile en mouette - hver på tysk: mågevinge ) er en type fly, hvor vingerne - set fra længdeaksen - er designet i V-form på begge sider af skroget, dvs. en "knæk" udstille.

Konstruktion varianter

Oversigt over mågefløjens konstruktionsvarianter
  • I grundvarianten løber de to ydre vingesektioner normalt mere eller mindre vandret, de relativt korte indre vinger danner et "V". Et eksempel er DFS Habicht .
  • Den Puławski fløj , som kan findes på PZL P.11 , er en speciel form af måge vingekonstruktion, hvor opbygningen er udformet som en skulder vinge .
  • En anden konstruktionsvariant har indvendige vinger, der skråner nedad fra skroget, dvs. det vil sige, de danner en "omvendt V". De ydre vinger er næsten vandrette ( Chance Vought F4U ) eller stiger igen markant mod deres ender ( Ju 87 ).
  • Vingepositionen med vandrette indre vinger og relativt korte, opadbøjede ydre vinger har de klassiske lette fly fra Jodel-selskabet, såsom Jodel D140 og modeller afledt af det, såsom Robin DR 400 .

For ikke at forveksle med sidstnævnte variant er vingefuglen , som lejlighedsvis også vises i slutningen af ​​en mågefløj. Dette er f.eks . Tilfældet med FA Smaragd .

Brug

Beriev Be-12 - måvvingevandflyvemaskine

Gullwing skal give flyet større lateral stabilitet, især i sving. Andre årsager til brugen af ​​mågevingevinger i forbindelse med forskellig placering af vingernes højde kan være bedre udsyn, kortere landingsudstyr eller motorer i højere højde (i havfly). Lejlighedsvis nævnes en højere skrog (med "omvendt V") for at forbedre sikkerheden i passagerkabinen i tilfælde af en mavelanding ( Bartini Stal-7 ).

Historisk udvikling

Den første anvendelse af en mågefløj i Weltensegler- svæveflyet førte til et fatalt nedbrud på Rhön i 1921 på grund af en knækket fløj på grund af en defekt konstruktion (se: Fliegerdenkmal (Wasserkuppe) ). Derefter blev denne konstruktionsmetode oprindeligt ikke forfulgt længere, indtil den blev taget op igen i slutningen af ​​1920'erne i Polen (drevet fly af Zygmunt Puławski ) og derefter i Tyskland (svævefly af Alexander Lippisch ). Bygningsmetoden, som for tiden var relativt kompleks, oplevede toppen af ​​dens spredning i 1930'erne og 1940'erne. Det første succesrige tyske fly med mågevinger var den højtydende svævefly Fafnir , den bedst kendte var dykkampflyet Ju 87. Med dagens beregning og produktionsmetoder kan der produceres langt mere detaljerede vingeformer.

litteratur

  • K. Anders og H. Eichelbaum: Ordbog for luftfart . Quelle og Meyer, Leipzig 1937.
  • Heinz A. F. Schmidt: Meyers Taschenlexikon Luftfahrt . 2. forbedret og udvidet udgave. Bibliographisches Institut Leipzig, 1967, s. 204 (søgeord måge fløj ).

Individuelle beviser

  1. ^ Wilfried Copenhagen : transpress Lexicon luftfart . 4. reviderede udgave. Transpress, Berlin 1979, s. 321 (søgeord mågefløj )