Robin DR 400
| Robin DR 400 | |
|---|---|
| |
| Type: | Let fly |
| Designland: | |
| Fabrikant: | Avions Robin , Apex Group , Finch Aircraft , Robin New Aircraft |
| Første fly: | 1972 |
| Produktionstid: |
siden 1972 |
| Antal stykker: | > 1292 |
Den Robin DR 400 er en populær enmotoret lette fly lavet af Robin i Frankrig . Det er et cantilevered lavvinget fly lavet af træ. De opad vinklede ydre vinger er karakteristiske .
historie
Den Robin DR 400 er en videreudvikling af de DR 300 -serien fra den franske flyproducent Centre-Est Aéronautique , som igen fremgik af DR 221 Dauphin og DR 250 Capitaine . Den første variant, DR 340 Major , havde sin jomfrutur den 27. februar 1968.
I 1972, det DR 400 fulgt under det nye firmanavn avions Pierre Robin , der i modsætning til den tidligere model, har en glidende låg, som kan åbnes til fronten.
I 1988 blev Avions Pierre Robin overtaget af Apex Group . Ud over færdige fly tilbød producenten skalkonstruktioner eller endda konstruktionsplaner for dette fly, der udelukkende var lavet af træ, og derfor blev yderligere nye DR 400'er bygget privat efter den midlertidige afslutning af produktionen efter konkursen i Apex Group i September 2008.
I september 2011 genvandt det nystiftede selskab Robin Aircraft godkendelsen som produktionsselskab; Robin Ny Aircraft har bygget forskellige versioner af det DR 400 på Dijon-Darois Lufthavn siden 2012 .
Den DR401 har været tilgængelig som en videreudvikling af DR 400 siden 2014 . De største ændringer er en hætte, der er bredere i den nederste del og et nyt interiør. Avionikken kan bestå af markørinstrumenter eller et komplet glascockpit.
konstruktion
Ny i serien er en version med 155 hk Thielert Centurion 2.0S dieselmotor , hvis flyvetest begyndte i februar 2010. I mellemtiden er DR 400 med denne motor også blevet godkendt til bugsering af fly .
Versioner
Afhængigt af motoren og antallet af sæder var der følgende versioner af denne flytype:
- DR 400/120 Dauphin
- DR 400/135 cdi Dauphin
- DR 400/140 Dauphin
- DR 400/140 B -dur
- DR 400/160 Regen
- DR 400/180 Regen
- DR 400 / 200i Formand
- DR 400 / 180R remorqueur
- DR 400 / 200R remorqueur
- DR 400 / RP (med Porsche PFM 3200 )
- DR 400RP235 Gomolzig (tidligere med Porsche PFM 3200)
brug
Det forkortede Remo (fra fransk "Remorqueur" bugser- / trækfly) fly nævnt i flyveklubber meget populære fly til slæbning af svævefly og til at gennemføre naturskønne flyvninger.
Især foreninger, hvis medlemmer også gerne vil ud på yderligere ture, er brugere af DR 400 . Den lave tomme vægt på grund af trækonstruktionen har en positiv effekt. I modsætning til sammenlignelige fly fra andre producenter inden for metalkonstruktion er DR 400 en rigtig firesædet med en mulig nyttelast på næsten 500 kg.
Ud over motoren på 180 hk (132 kW) har DR 400-180 'Régent' versionen også to 40-liters tanke i begge vinger. Med i alt 190 liter brændstof er flyvninger på op til 1100 km (med 30 minutters reserve) mulige med fire personer og deres bagage.
DR 400 er særlig populær blandt klubber i de franske alper. Den høje klatrekraft efter start på grund af den relativt lave egenvægt muliggør start fra Altiports (bjergflyvepladser) som Megève , Courchevel eller Meribel selv i varme sommerperioder .
Tekniske specifikationer
| Parameter | DR 400/180 | DR 400 / 200R |
|---|---|---|
| mandskab | 1 | |
| Passagerer | 3 | |
| længde | 6,96 m | |
| spændvidde | 8,72 m | |
| højde | 2,23 m. Bredde | |
| Fløjområde | 14,2 m² | |
| Vingeforlængelse | 5.4 | |
| maks | 1000 kg, 1100 kg regent | 1180 kg |
| køre | 1 x Lycoming O -360 -A3A; 180 hk (ca. 130 kW) | 1 × Lycoming IO 360; 200 PS (ca. 150 kW) |
| Tophastighed | 260 km / t | 340 km / t |
| Serviceloft | 4720 moh | |
| Rækkevidde | 1085 km | 1130 km |
Se også
Weblinks
- A.367 CEAPR DR 300 og DR 400 serier. (PDF) I: TCDS . European Aviation Safety Agency , 10. maj 2013, s. 1–115 , tilgået den 15. november 2014 (engelsk, CEAPR står for * C entre- E st A éronautique P ierre R obin *): “Producent / TC-indehaver: CEAPR "
- Robin New Aircraft. Håndlavet i Frankrig siden 1957. Robin New Aircraft -websted, adgang 23. november 2014 (fransk).
- Pierre Robin DR380 Prince Cutaway. Flight International , arkiveres fra originalen på November 28, 2014 ; Hentet 5. februar 2016 .
Individuelle beviser
- ^ Robin. Apex Group, arkiveret fra originalen den 23. oktober 2008 ; tilgået den 14. november 2014 .
- ↑ Produktionscertifikat. (PDF) (Ikke længere tilgængelig online.) Direction générale de l'aviation civile , 19. september 2011, arkiveret fra originalen den 24. september 2015 ; Hentet 15. november 2014 (fransk, Robin Aircraft, Darois -godkendelse som produktionsvirksomhed).
- ↑ Kate Sarsfield: Robin shows off DR401 stempel-single. Flightglobal , 10. april 2014, åbnes 14. november 2014 (engelsk): "Robin New Aircraft debuterede sin DR401 stempel-single i Aero Friedrichshafen og satte gang i salgs- og marketingkampagnen for den opgraderede version af den 40-årige DR400-serie af træfly. Den producent i Darois, Frankrig, genoplivede DR400-linjen 2012, fire år efter sammenbruddet af Robin Aircrafts tidligere ejer Apex Aviation. "
- ↑ Aerokurier - debut af DR401
- ↑ Bernd Gaubatz: Show -Time - Aero 2010: Motorflugzeuge i: Aerokurier 4/2010 - AERO Special s. 4–11
- ↑ Godkendelse af større ændringer 10041562. (PDF; 642 kB) (Ikke længere tilgængelig online.) EASA , 24. september 2010, arkiveret fra originalen den 4. marts 2016 ; tilgået den 5. februar 2016 .