Interrail
Interrail refererer til en togbillet til første eller anden klasse til en fast pris , hvormed ubegrænsede tog kan bruges med visse europæiske jernbaneselskaber over en bestemt periode . Påkrævede reservationer og tillæg for nogle tog er ikke inkluderet i billetten og skal betales før afgang. Passet giver også bonusser til visse selskaber (f.eks. Færgeselskaber og jernbanemuseer).
Billetmulighederne er "Interrail Global Pass" for 33 europæiske lande og "Interrail One Country Pass" for individuelle lande eller grupper af lande. Bortset fra det er priserne forskudt i henhold til gyldighedsperioden og aldersgrupper.
Erhvervelse og gyldighed
Borgere eller beboere i følgende 50 lande eller dele af landet kan købe Interrail -jernbanepasset:
I 31 medlemslande i Interrail -samfundet:
I 19 andre europæiske lande eller dele af landet:
Eurail -billetten er beregnet til folk fra andre lande .
Interrail Global Pass
Interrail Global Pass er gældende for flere europæiske jernbaneselskaber i 35 europæiske lande:
Global Pass er ikke gyldigt i dit eget opholdsland. Med et Global Pass er det dog muligt at foretage en tur fra dit bopæl til grænsen eller til en lufthavn og tilbage. Disse ture skal foretages inden for gyldighedsperioden for passet og kræve en rejsedag, hvis du rejser med et Flexi Pass. Den fås i flere tidsvarianter:
- 4 rejsedage efter eget valg inden for en måned
- 5 rejsedage efter eget valg inden for en måned
- 7 rejsedage efter eget valg inden for en måned
- 10 rejsedage efter eget valg inden for to måneder
- 15 rejsedage efter eget valg inden for to måneder
- 15 rejsedage i træk
- 22 rejsedage i træk
- en måned i træk
- to måneder i træk
- tre måneder i træk
Interrail One Country Pass
Interrail One Country Pass er gyldigt i 3, 4, 5, 6 eller 8 dage efter eget valg inden for en måned og inden for et land. (Undtagelser: Benelux -landene Belgien, Luxembourg og Holland kombineres i et Benelux -pas. Passet til Østrig er også gyldigt i Liechtenstein. Passet til Frankrig er også gyldigt i Monaco.) Et One Country -pas kan ikke erhverves for eget Bopælsland. Priserne varierer fra land til land og er opdelt i følgende kategorier (faldende i niveau):
- Niveau 1 - Tyskland, Frankrig og Storbritannien, ItalienPlus
- Niveau 2 - Norge, Sverige, Østrig og Spanien
- Niveau 3 - BeNeLux, Danmark, Finland, Irland, GreecePlus og Schweiz
- Niveau 4 - Grækenland, Kroatien, Polen, Portugal, Rumænien, Tjekkiet og Ungarn
- Niveau 5 - Bulgarien, Litauen, Serbien, Slovakiet, Slovenien og Tyrkiet og Republikken Nordmakedonien
Priser
Alle priser er angivet i euro og er gyldige i alle deltagende lande. Priserne er opdelt i fire takstgrupper:
- Børn (4 til 11 år): gratis
- Unge (12 til 27): reduceret fuld pris
- Voksne (28 til 59): fuld pris
- Seniorer (over 60): lidt reduceret fuld pris
Tidligere kostede Interrail -billetten mindre for borgere i Bosnien -Hercegovina, Bulgarien, Makedonien, Polen, Rumænien, Serbien, Slovakiet, Tjekkiet og Ungarn på grund af det generelt lavere prisniveau der. Med vedtagelsen af en tilsvarende europæisk lov har priserne været de samme i alle lande siden 1. april 2007.
En måneds Global Pass koster 515 euro for unge og 670 euro for voksne (fra april 2019). Priserne for de enkelte One Country Passes er baseret på prisniveauet i de respektive lande og størrelsen på det tilgængelige jernbanenet.
For nogle togtyper, især for højhastighedstog som TGV , kræves et tillæg eller en reservation (som ofte er inkluderet i tillægsgebyret) og skal betales inden rejsen begynder. De relevante forhold i de enkelte lande er forskellige.
Rabatter kan bruges med en Interrail -billet på bestemte færger eller på bestemte busser.
Deltagende jernbaneselskaber
De vigtigste jernbaneselskaber i de fleste europæiske lande deltager i Interrail -tilbudet. Af alle europæiske lande er jernbaneselskaberne i Albanien , Moldova , Rusland , Transnistrien , Ukraine og Hviderusland samt naturligvis landene uden et jernbanenet ( Andorra , Island , San Marino , Vatikanet og Cypern ) ikke involveret. Jernbaneruter i Nordirland er inkluderet i prisen på et Interrail -kort til Irland .
| (Jernbane) forkortelse | Land | (Jernbane) transportselskab |
|---|---|---|
| Rail Delivery Group / Britrail | Storbritanien | Association of Railway Companies (Storbritannien) |
| Attika | Græske øer | Attica Shipping Group (Superfast Ferries - Blue Star Ferries) |
| BDŽ | Bulgarien | Bulgarske statsbaner |
| CD | Tjekkiet | Tjekkiske jernbaner |
| CFARYM (MŽ) | Nordmakedonien | Jernbaner i Republikken Nordmakedonien |
| CFL | Luxembourg | Luxembourg jernbaner |
| CFR | Rumænien | Rumænske jernbaner |
| CP | Portugal | Portugisiske jernbaner |
| DB | Tyskland | Deutsche Bahn |
| DSB | Danmark | Danske Statsbaner og det private jernbaneselskab Arriva, med undtagelse af DSB -togene "IC Bornholm" mellem København og Ystad |
| Elron | Estland | Estisk statsbaneselskab |
| EST | Eurotunnel (F - GB) | Eurostar International |
| HŽ | Kroatien | Kroatiske jernbaner |
| IÉ | Irland | Irsk luftfartsselskab |
| LG | Litauen | Litauiske jernbaner |
| LEO Express | Tjekkiet | LEO EXPRESS |
| MÁV START | Ungarn | Ungarske jernbaner |
| MZ-T | Nordmakedonien | Makedonske jernbaner |
| NS | Holland | Hollandske jernbaner |
| Vy | Norge | (tidligere Norges Statsbaner ) |
| ÖBB | Østrig | Østrigske forbundsbaner |
| PV | Letland | Letlands statsbaner |
| PKP | Polen | Polske statsbaner |
| Renfe | Spanien | Nationalt netværk af de spanske jernbaner |
| RegioJet | Tjekkiet | RegioJet som |
| SBB / CFF / FFS | Schweiz | Schweiziske føderale jernbaner, herunder mange private jernbaneselskaber. |
| SJ | Sverige | Svenske Jernbaner og de private jernbaneselskaber Arlanda Express, Connex, Merresor , Vy Tåg og Inlandsbanan . |
| SNCB | Belgien | National Society of Belgian Railways |
| SNCF | Frankrig | National Society of French Railways |
| SV | Serbien | Serbiske jernbaner |
| SŽ | Slovenien | Slovenske jernbaner |
| TCDD | Kalkun | TCDD Taşımacılık |
| THA | Belgien - Tyskland - Frankrig | Thalys - højhastighedstog |
| Trainose | Grækenland | TrainOSE |
| Trenitalia | Italien | Trenitalia (passagerafdeling ved de italienske statsbaner) |
| VR | Finland | Finske jernbaner |
| WB | Østrig | WESTbahn |
| ŽFBH | Bosnien-Hercegovina (Føderation) | Jernbaner i Bosnien -Hercegovinas Forbund |
| ŽPCG | Montenegro | Jernbaner i Montenegro |
| ŽRS | Bosnien-Hercegovina (Rep. Srpska) | Jernbaner i Republika Srpska |
| ZSSK | Slovakiet | Jernbaner i Den Slovakiske Republik |
historie
.jpg)
Interrail blev skabt i en kontekst af en tid, hvor de klassiske familie- og pakkerejser, der var blevet etableret i Europa i løbet af 1950'erne og 1960'erne, blev stillet spørgsmålstegn ved unge fra 1968 -bevægelsen, og hippiestien fik større betydning som en alternativ form for rejse.
Billetten blev udstedt den 1. marts 1972 af flere europæiske jernbaneselskaber i Belgien, Forbundsrepublikken Tyskland, Danmark, DDR, Finland, Frankrig, Grækenland, Holland, Irland, Italien, Jugoslavien, Luxembourg, Norge, Østrig, Polen, Portugal, Sverige, Schweiz, Spanien, Ungarn og Det Forenede Kongerige introducerede i anledning af 50 -årsdagen for UIC .
I kølvandet på fremkomsten af rygsæk var målet at tilbyde unge op til 21 år en billig mulighed for at lære Europa at kende. I 1976 blev den øvre aldersgrænse hævet fra 21 til 23 år og i 1979 til 26 år, i 1988 blev aldersgrænsen helt ophævet med "26+" tariffen.
I 1985 blev Interrail -billetten opgraderet med tilbudet "Interrail + Ferry". Nu kunne du bruge færger fra visse selskaber med rabat som et ekstra transportmiddel. Efter sammenbruddet af østblokken og faldet af jerntæppet , andre central- og østeuropæiske lande deltog i Interrail fra 1991 så rejse gennem 28 lande var muligt.
I 1994 blev alle deltagende lande opdelt i syv zoner:
- A - Irland og Det Forenede Kongerige
- B - Finland, Norge og Sverige
- C - Danmark, Tyskland, Østrig og Schweiz
- D - Bulgarien, Jugoslavien, Kroatien, Polen, Rumænien, Slovakiet, Tjekkiet og Ungarn
- E - Belgien, Frankrig, Luxembourg og Nederlandene
- F - Marokko, Portugal og Spanien
- G - Grækenland, Italien, Slovenien og Tyrkiet, samt forsendelse mellem Italien og Grækenland (Ancona / Bari - Korfu / Igoumenitsa / Patras)
Billetten var tilgængelig enten i 15 dage for en zone eller i en måned for to, tre eller alle zoner.
Fire år senere blev Zone D opdelt i to zoner:
- D - Kroatien, Polen, Slovakiet, Tjekkiet og Ungarn
- H - Bulgarien, Jugoslavien, Makedonien og Rumænien
Efter den politiske adskillelse fra Serbien og Montenegro og efter at Bosnien -Hercegovina sluttede sig til Interrail i 2005, så zone D og H sidst sådan ud:
- D - Bosnien -Hercegovina, Kroatien, Polen, Slovakiet, Tjekkiet og Ungarn
- H - Bulgarien, Makedonien, Montenegro, Rumænien og Serbien
Den 1. april 2007 blev opdelingen i zoner opløst, da er der kun Global Pass på tilbud og One Country Pass, der erstattede Euro Domino -billetten. Denne foranstaltning blev forklaret med argumentet om lav efterspørgsel. Faktisk førte dette til en massiv stigning i tilbuddets pris. Lande Marokko og Rusland har ikke længere været involveret i virksomheden siden omstruktureringen.
Hvert år køber mere end 170.000 rejsende Interrail Global Pass.
Civilsamfundet #FreeInterrail -initiativet har siden 2015 kæmpet for gratis Interrail -billetter til EU -borgere på deres 18 -års fødselsdag. Forslaget har været støttet af et flertal i EU -parlamentet og flere europæiske regeringer siden 2016/2017 . Fra 2021 ønsker EU -Kommissionen at finansiere et mobilitetsprojekt baseret på ideen under navnet #DiscoverEU med omkring 700 millioner euro. ( Se også: Gratis interrail .)
Flere jernbanepasser
I lighed med Interrail-konceptet er der andre landespecifikke tilbud på netværkskort i Europa-ud over EurRail-billetten til indbyggere i ikke-europæiske lande.
- Balkan Flexipass (Bulgarien, Grækenland, Makedonien, Rumænien, Tyrkiet, Serbien, Montenegro)
- BritRail (Storbritannien)
- PolRail (Polen)
- ScanRail (Danmark, Finland, Norge, Sverige) - ikke længere tilgængelig siden 2008
- Swiss Travel Pass (Schweiz)
Film
- Jörg Stolpe: Gennem Europa med en rygsæk - myten om Interrail. Westdeutscher Rundfunk, 2013, åbnet den 11. november 2019 .
Weblinks
Officielle side:
Sider fra jernbaneselskaber:
Uafhængige websteder:
- "Tidens tog" - minder om Interrail -ture af redaktører af den østrigske dagblad "Der Standard" på standard.at
- Rapport fra Westdeutsche Allgemeine Zeitung 20. juli 2016 Europas største fredsbevægelse
Individuelle beviser
- ↑ a b Reservationsbetingelser - Artikel 4: Oprindelsesland, der blev tilgået den 16. marts 2019.
- ↑ interrail.eu: Interrail Global Pass
- ↑ interrail.eu: Interrail Global Pass
- ↑ http://deutsch.interrailnet.com/ - Ofte stillede spørgsmål - Er der stadig særlige priser for Tjekkiet, Ungarn, Polen, Slovakiet, Bosnien, Bulgarien, Makedonien, Rumænien og Serbien? ( Memento af den oprindelige i marts 4 2008 i det Internet Archive ) Info: Den arkiv link blev indsat automatisk, og er endnu ikke blevet kontrolleret. Kontroller venligst det originale og arkivlink i henhold til instruktionerne, og fjern derefter denne meddelelse.
- ↑ bahn.de: Interrail Global Pass
- ↑ Information om DB -webstedet ( Memento fra 20. februar 2013 i internetarkivet ) (åbnet den 26. maj 2013; PDF; 1,5 MB).
- ↑ Raildude: Oversigt over reservationer og tillæg ( Memento fra 19. april 2012 i internetarkivet )
- ↑ 36.000 rekordkilometer med tog. I: sueddeutsche.de. 1. marts 2012, adgang til 30. maj 2018 .
- ^ Interrail -brochure 2012 ( Memento fra 16. juli 2012 i internetarkivet )
- ^ DB Nyheder . I: mobil . Ingen. 3 , marts 2015, ISSN 0949-586X , ZDB -ID 1221702-5 , s. 52 .
- ^ Vincent-Immanuel Herr, Martin Speer: Rejser redder Europa! I: MONNET. Det er dit Europa! Ingen. 1/2019 . Bahn-Media Verlag GmbH & Co. KG, 2019, ISSN 2510-4721 , s. 52-53 .
- ↑ Interrail: Rejse mod Europas frustration . I: ZEIT Campus . ( zeit.de [åbnet den 9. oktober 2018]).
- ↑ Gratis Interrail: EU planlægger 700 millioner euro for gratis Interrail -billetter . I: Zeit Online . 2. maj 2018 ( zeit.de [adgang 9. oktober 2018]).
