Historiske nummerplader (Østrig)

Nummerplader blev indførtrelativt senti Østrig , nemlig kun med forordningen af ​​27. september 1905. Dette skulleanbringes på forsiden og bagsiden afhver bil og motorcykel med sorte bogstaver på en hvid baggrund. Det kan enten males på ellerfastgøres til køretøjet i form af et bræt. Den første nummerplade blev tildelt den 7. januar 1906 i Wien .

Nummerplade fra 1928 - tvivlsomt: Salzburg havde identifikationen "D"

Første system (1905 til 1930)

Systematik

Kronlandene, der tilhørte den østrigske halvdel af det østrig-ungarske monarki indtil 1918 , havde deres eget identifikationssystem. Flagget bestod af en land- eller rayon-identifikation med bogstaver efterfulgt af et registreringsnummer, som svarede til registreringsnummeret i den såkaldte "bevisliste" (nogenlunde dagens optagelsesregister kan sammenlignes). I 1905 blev panelerne stadig omtalt som identifikationsmærker og siden 1910 som identifikationsmærker.

Land- og regionsidentifikatorer

  • En Wien politi rayon (= Wien)
  • B Nedre Østrig med undtagelse af Wien Politi Rayon
  • C Øvre Østrig
  • D Salzburg
  • E Tyrol
  • F Kärnten
  • H Steiermark
  • J Krain (beholdt af Jugoslavien indtil 1919)
  • K kystland (beholdt af Jugoslavien indtil 1919)
  • M Dalmatien (beholdt af Jugoslavien indtil 1919, fra 1921: Burgenland)
  • N Prager Polizeirayon (= By i Prag) (beholdt af Tjekkoslovakiet indtil 1932)
  • O Bøhmen med undtagelse af Prag Politi Rayon (beholdt af Tjekkoslovakiet indtil 1932)
  • P Moravia (beholdt af Tjekkoslovakiet indtil 1932)
  • R Østrigsk Schlesien (Polen / Tjekkoslovakiet fra 1920, beholdt i Tjekkoslovakiet indtil 1932)
  • S Galicien (indtil 1918, derefter polsk)
  • T Bukowina (indtil 1918, derefter rumænsk)
  • W Vorarlberg

Disse identifikatorer vedblev selv efter sammenbruddet af det østrig-ungarske monarki, forudsat at de havde forbindelse til Østrig.

Registreringsnumre

Der kan maksimalt bruges trecifrede tal. Så snart alle rækker af tal inden for de trecifrede tal var opbrugt, blev romertal fra en og med tilføjet identifikationsbogstavet og nummereringen startede igen med 0. De samme numre blev udstedt for biler og motorcykler. Politiets afdelinger i Wien og Prag udstedte numrene i træk, de andre myndigheder fik tildelt bestemte nummerintervaller af statskontorerne, så de ved første øjekast kunne afgøre, i hvilket område af en kronland et køretøj blev registreret. På grund af blandingen af ​​romerske og arabiske tal blev nummerpladernes læselighed meget forvirrende, da antallet af registrerede køretøjer steg.

Eksempler : A 20, BIV 35, BXXII 903

Andet system (1930 til 1939)

I 1930 trådte en ny lov om motorkøretøjer i kraft. Skiltene var nu sorte med hvide bogstaver. Selve mærkningssystemet blev også fuldstændig reorganiseret og forblev i det væsentlige uændret indtil 1990 - kun afbrudt, da det var forbundet med Tyskland.

Systematik

  • Registreringsnummeret bestod af en landekode efterfulgt af et maksimalt sekscifret nummer, hvorfra den registrerende myndighed kunne identificeres.
Eksempel : A 2.170

Landekoder

Følgende identifikatorer er også blevet introduceret:

De enkelte myndigheders nummerserier

Burgenland
Eksempler på Jennersdorf -distriktet : M 7.199; M 17.199; M 117,199
Nedre Østrig
Eksempler på Amstetten -distriktet : B 1.312; B 31.312; B 61.312; B 101.312; B 131.312; B 161.312
Andre forbundsstater

Talssystemerne er struktureret på en lignende måde som forklaret ovenfor.

Dette nummersystem bruges stadig i dag af nogle institutioner eller administrative enheder som distriktskode (f.eks. Røde Kors Nedre Østrig , brandvæsen eller N.Ö. regionale sygesikringskasse )

Tredje system (1939 til 1945 eller 1947)

I 1939, efter statstabet (se forbindelse til Østrig ), blev de tyske tabeller med nye identifikationsbogstaver (f.eks. W for Wien, Nd for Niederdonau, tidligere Nedre Østrig) indført.

Fjerde system (1945 eller 1947 til 1990 - udløber)

I august 1945 blev der kun udstedt nye nummerplader i de områder, der blev besat af Den Røde Hær (Nedre Østrig, Burgenland, dele af Øvre Østrig og Wien): sort baggrund, hvide tal, forbundsvåbenet til venstre, statsfrakken armene til højre. De resterende områder beholdt nummerpladerne og nummerpladerne fra 1939.

I 1947 blev det i øjeblikket gyldige, men udløbne, mærkningssystem indført i hele Østrig. Nummerpladerne med våbenskjold blev udskiftet. Visse grupper af numre er også blevet tildelt særlige køretøjer ( taxaer , busser , lokale myndighedskøretøjer). I stedet blev identifikatorerne "BP" og "OB" udeladt. Nummerpladerne til trailere fik en rød kant.

  • I 1968 blev de forreste nummerplader på motorcykler afskaffet.

Systematik

  • Registreringsnummeret bestod af en landekode efterfulgt af et maksimalt sekscifret nummer, hvorfra den registrerende myndighed kunne identificeres.
Eksempel : N 2.170 (Nedre Østrig, Baden -distriktet)

Landekoder fra 1947

Hver forbundsstat blev sorteret efter sit første bogstav; kun Steiermark fik mærket St på to bogstaver (S blev brugt til Salzburg). De store byer Linz og Graz blev ikke integreret i nummerserierne i de respektive forbundsstater i Øvre Østrig og Steiermark, i stedet blev bogstaverne L og G tildelt disse to byer på grund af deres højere befolkning og køretøjstal.

For bedre at skelne bogstavet O (for Øvre Østrig) fra de følgende cifre blev der tilføjet en kort bindestreg efter denne landekode . I fire til seks-cifrede tal var der et meget ovalt punkt som separator for tusinder eller linjeskiftet på to-linjers paneler (lejlighedsvis på bagsiden og typisk for motorcykler). (Der er i øjeblikket en skillelinje for de femkantede små knallertnummerplader)

Fra 1967 blev statsinstitutioner også tildelt deres egne identifikatorer:

Før 1967 blev køretøjerne fra disse statsinstitutioner registreret i Wien og havde derfor W -nummerplader, men med en række numre specielt forbeholdt dem. Under konverteringen blev W 1xx.xxx serienummeret erstattet af den nye myndighedskode z. B. BP xx.xxx eller BH xx.xxx udskiftet. I mellemtiden har køretøjer fra ÖBB i det nye nummerpladesystem igen Wienerkort med de sidste bogstaver BB,

z. B. ...W – 1234 BB

Udenlandske diplomater modtog WD -mærket . Konsuler
fik også et K efter forbundsstatens identifikation : z. B. ... Til særlige formål er nummerplader med specielle farver og altid hvid skrift blevet introduceret: TK – 8

  • sort med gul-rød refleksstang til små motorcykler
  • blå til prøvekørsler
  • blå med rød stribe til midlertidige registreringer (toldnummerplade)
  • grøn til transferrejser
  • rød til udenlandske trailere , der trækkes af et østrigsk trækvogn og til motorcykler (disse som et lille portrætformat med et punkt i bunden, dvs. femkantet).

De enkelte myndigheders nummerserier

Den samme serie blev brugt, da de blev introduceret i 1930 (se ovenfor)

Burgenland
Eksempler på Jennersdorf -distriktet : B 7.199; B 17.199; B 117.199
Nedre Østrig
  • Disse serier blev udvidet ved at tilføje henholdsvis 30.000, 60.000 og 100.000.
Eksempler på Amstetten -distriktet : N 1.312; N 31,312; N 61,312; N 101,312; N 131,312; N 161,312
  • I 1973 var antallet af tilgængelige numre helt opbrugt i nogle distrikter. I nogle distrikter i Nedre Østrig blev udvidelsen derfor foretaget med tallet 90.000: N 91.312. Senere blev 100'erne på nummerpladen erstattet af et bogstav: N 11.A02, N 11.C99 osv.
    Steiermark Fuerstenfeld.jpg

Denne systemudvidelse fandt også sted i 1979 i nogle distrikter i Øvre Østrig og Steiermark og senere i Tyrol.

Andre forbundsstater
  • I alle forbundsstater undtagen Wien fik distrikterne og deres eksponeringer tildelt visse numeriske områder, som de tusind cifre normalt blev brugt til. Systemerne til dette var forskellige afhængigt af forbundsstaten:
  • Tilsluttede nummerområder kan indeholde præcis 1000 tal (nogle gange betydeligt flere).
  • Det næste område tilhørende det samme distrikt fulgte enten efter en systematisk stigning på henholdsvis 10.000, 20.000, 30.000 eller 100.000, i nogle tilfælde blev andre afstande også brugt.
  • I nogle tilfælde var områder inden for distrikter forbeholdt enkelte regioner i distriktet eller til bestemte brugergrupper eller køretøjskategorier.
  • Et- til trecifret tal (uden tusinder) var undertiden særlig populære, fordi de adskilte meget tidlige køretøjsejere og dermed gav dem en påstået "betydning", som det var. I nogle forbundsstater blev disse dog slet ikke tildelt af forskellige årsager:
  • Indtil 1986 havde Nedre Østrig ingen kapital i forbundsstaten, statsregeringen og administrationen var placeret i Wien. Det lykkedes dog forbundskansler Leopold Figl at få landekoderne N 1 - N 999 registreret hos BH Tulln (hvor hans fødested Rust er i Tullnerfeld). Den "normale" alfabetiske rækkefølge af distrikterne (dengang de lovbestemte byer) forblev upåvirket.
  • I Burgenland, Kärnten, Salzburg, Tyrol og Vorarlberg blev disse nummerplader udelukkende udstedt til motorkøretøjer i den respektive provinshovedstad.
  • I nogle tilfælde var disse tal forbeholdt det omkringliggende område i den respektive provinshovedstad (f.eks. I Steiermark Graz-Umgebung-distriktet ),
  • I Øvre Østrig blev de tildelt i alfabetisk rækkefølge i det første distrikt (Braunau -distriktet), da hovedstaden Linz havde sit eget nummerplade med bogstavet "L".
  • Inden for det karinthiske distrikt Villach-Land (inklusive K 120.000–129.999) modtog Veldener for eksempel tusinder-serien K 126.000–126.999. I Linz modtog de nationaliserede virksomheder VOEST og Chemie Linz deres egne, udelukkende firecifrede serier (inklusive L 8.000–8.999). På den ene side var dette relevant for sikkerhedspolitiets interesser; B. af den udøvende magt. Desuden var disse tal af stor interesse for blaffere og dem, der søgte et lift, da de gjorde det muligt at drage konklusioner om mulige destinationer for køretøjerne.
  • Forskellige kommuner i Østrig ændrede deres distriktstilknytning over tid og overtog kendetegnene for deres nye distrikt.


Femte system fra 1990

Weblinks

Individuelle beviser

  1. ^ A b Reichsgesetzblatt for de kongeriger og lande, der er repræsenteret i Reichsrat LXII. Stykke, udstedt den 7. oktober 1905, s. 391 : RGBl. 156 Indenrigsministeriets bekendtgørelse efter aftale med Finansministeriet af 27. september 1905 om udstedelse af sikkerhedspolitiske forskrifter for drift af biler og motorcykler , Særligt: ​​Afsnit V: Identifikationsmærker for motorkøretøjer , §§ 26– 37, s. 395–397; Liste over genkendte bogstaver , s. 398.
  2. ↑ Sbg LGBl 1929/60
  3. ^ Reichsgesetzblatt for de kongeriger og lande, der er repræsenteret i Reichsrat, XXXI. Piece, udstedt den 30. april 1910 , RGBl. 81: Indenrigsministeriets bekendtgørelse efter aftale med handelsministeriet, ministeriet for offentlige arbejder og finansministeriet af 28. april 1910 om udstedelse af sikkerhedsbestemmelser for drift af motorkøretøjer (biler, motordrevne tog og motorcykler) , især: Afsnit V, Køretøjsregistreringsnumre , §§ 28–34, s. 143–144; I. Liste over identifikationsbreve (annonce § 30) , s. 148.
  4. ↑ Liste med alle gamle østrigske nummerplader og alle cifrede koder
  5. ↑ Officielle meddelelser. Udskiftning af nummerplade. I:  Illustrierte Kronen-Zeitung. For det tyske folk! , Nr. 14.143 / 1939 (XL -år), 4. juni 1939, s. 29 midten. (Online på ANNO ). Skabelon: ANNO / Vedligeholdelse / kort.