Heinrich August Meißner

Heinrich August Meißner som Pascha

Heinrich August Meißner (født  3. januar 1862 i Leipzig , †  14. januar 1940 i Istanbul ) var en tysk ingeniør og jernbanebygger og fra 1904 en osmannisk pasha .

Liv

Meißner var søn af Leipzigs advokat og notar Heinrich August Meißner og hans kone Eulalia nee Tridon. Faderen døde kort efter sønnens fødsel, og moderen flyttede med ham til Dresden . Her deltog han i Annenrealgymnasium . Efter en kort militærtjeneste hos Royal Saxon Rifle Regiment "Prince Georg" studerede han civilingeniør fra 1881 til 1885 ved det tekniske universitet i Dresden, med speciale i jernbanekonstruktion samt jordarbejde , tunneling og hydraulik .

Hans karriereaspiration var praktisk jernbanebygning. Da dette blomstrede i det osmanniske imperium, var dette snart hans erklærede mål. Han lærte det officielle tyrkiske sprog, mens han stadig var studerende , og en onkel på sin mors side, Victor Tridon, søn af maleren Caroline Franziska Sattler , der arbejdede som ingeniør i Konstantinopel, gjorde det lettere for ham at komme i gang. Efter et kort ophold som assistent ved stolen for jernbanekonstruktion på Polytechnic i Prag i 1886 flyttede han til Tyrkiet i 1887 og var ansat ved den statslige osmanniske jernbane.

Her styrede han opførelsen af ​​forskellige ruter i landet i løbet af de næste par år. I 1896 blev han udnævnt til videnskabelig direktør for jernbanebygning. Da planlægningen af Hejaz Railway , pilgrimsruten til Mekka, begyndte i slutningen af ​​1890'erne , blev Meißner betroet ledelsen af ​​projektet, som han havde indtil 1908. I 1904 blev han tildelt titlen Pascha.

I 1910 flyttede Meißner til Anatolian Railway Construction Company , som var ansvarlig for at bygge Baghdad Railway . Fra 1912 var han ansvarlig for at bygge jernbanen fra Bagdad mod nord. En af de vigtigste byggefirmaer var Philipp Holzmann AG . Men Meißner involverede også andre tyske virksomheder i hans projekter. Skinnerne blev leveret af Friedrich Krupp AG , og lokomotiverne kom fra Borsig , Hanomag , Henschel , Maffei og Richard Hartmann i Chemnitz.

Under første verdenskrig byggede han under øverstkommanderende for den 4. osmanniske hær en jernbanelinje fra Syrien til Egypten til det planlagte tyrkiske fremrykning mod det britiske protektorat . 365 km jernbanelinje blev afsluttet.

Meißner måtte forlade Tyrkiet i 1918 og vendte tilbage til Tyskland i et par år. I 1923 var han rådgiver for det albanske ministerium for byggeri i Tirana . I 1924 kaldte den tyrkiske regering ham imidlertid tilbage til Tyrkiet som en "konsulent inden for byggeri og jernbanevedligeholdelse". Han viet sig til genopbygningen af ​​de delvist ødelagte jernbanelinjer. Bagdad-jernbanen blev videreført. Efter pensionering som jernbanebygger fik han en stol i jernbanekonstruktion ved Istanbul Tekniske Universitet . Han kunne ikke længere se den endelige færdiggørelse af Bagdadbanen; han døde omkring seks måneder tidligere, før det første tog kørte hele ruten fra Konstantinopel til Bagdad. Hans grav er på den protestantiske udlændingekirkegård i Feriköy (Istanbul).

Meißner var gift med Lucy Tinghir (1868–1945).

Jernbaneprojekter

Heinrich August Meißner havde førende positioner i opførelsen af ​​følgende jernbanelinjer i de specificerede år

• İzmit - Ankara of the Anatolian Railway , 1888–1892
• Saloniki - Monastir , 1892-1894
• Saloniki- Dedeagatsch , 1894–1896
• Hejaz Railway Damaskus - Medina , 1901–1908,
• Haifa - Dar'a , 1903–05
• Baghdad Railway, 1910-1914
• Osmannisk militær jernbane i Palæstina , 1915/16

Ære (udvælgelse)

• Tildelt titlen Pasha (1904)
• Æresdoktorgrad fra Dresden University of Technology (1924)
• Mecidiye-ordre

litteratur

• Herbert Pönicke:  Meißner, Heinrich August. I: Ny tysk biografi (NDB). Bind 16, Duncker & Humblot, Berlin 1990, ISBN 3-428-00197-4 , s. 699 f. ( Digitaliseret version ).
• Leipziger Pascha i LVZ fra 3. januar 2012 s.15

Weblinks

• Heinrich August Meißner-Pascha I: Layered Central Germany of the MDR