Harriet Quimby

Meddelelse om død i Fort Wayne Sentinel

Harriet Quimby (født 11. maj 1875 i Coldwater , Michigan , † 1. juli 1912 nær Boston ) betragtes som den første vigtige amerikanske kvindelige pilot . Den 16. april 1912 var hun den første kvinde, der krydsede Den Engelske Kanal i en solo-flyvning .

Liv

Harriet Quimby kom fra en landbrugsfamilie i Michigan; Man ved ikke meget om deres barndom og skolegang. Fra 1897 boede hun i San Francisco for at blive skuespillerinde, men arbejdede derefter som journalist. I en alder af 27 flyttede hun til New York City for at forfølge sin journalistiske karriere, hvor hun skrev regelmæssigt for Leslie's magazine . Hun var også en succes som en foto- og rejserapporter; hun turnerede Cuba, Europa, Egypten og Mexico.

Harriet Quimby i sin Blériot monoplan i 1911

I 1906 opdagede hun sin passion for hurtige køretøjer, mens hun lavede en rapport om Vanderbilt- racerbanen og købte en bil selv. I midten af ​​trediverne var hun en uafhængig, succesrig kvinde, der rejste verden rundt og var i stand til at støtte sine forældre materielt.

Quimbys interesse for luftfart blev skabt i oktober 1910, da hun deltog i en flyvende konkurrence på Belmont Park, hvor hun mødte John Moisant , en populær flyver og flyveinstruktør, der var berømt for at vinde en Statue of Liberty- konkurrence . Hans søster Matilde og Harriet Quimby tog flyvetimer fra John Moisant og hans bror Alfred Moisant. De brødrene Wright var ikke at acceptere kvindelige studerende piloter på det tidspunkt. Selvom John Moisant blev dræbt i et sammenbrud kort tid efter, fortsætter de to kvinder med at undervise.

Quimby fortsatte med at arbejde som journalist i løbet af denne tid og skrev syv manuskripter til stumfilm i 1911 , som blev produceret af DW Griffith .

Den 1. august 1911 blev Quimby den første kvinde i USA, der fik sit flylicens. En række banebrydende præstationer fulgte, herunder den første kvindelige pilots natflyvning og sammen med Matilde Moisant den første kvindelige pilots flyvning over Mexico. Quimby rapporterede i Leslie's om sine flyvende eventyr og designede fremtidsscenarier for store passagerfly og etableringen af ​​faste flyselskaber.

Quimbys næste store mål var at krydse den engelske kanal fra England til Frankrig, hvilket Louis Blériot havde gjort i den modsatte retning for første gang i 1909. Blériot, hendes en af ​​hans 50 hestekræfter Bleriot XI - lånt monopol , var også en af ​​de få mennesker, der lærte om deres planer, så ingen fra Europa kunne forhindre hende. I marts 1912 rejste hun til England, hvor Blériot sendte hende flyet. Hun opførte sig iøjnefaldende og ventede på godt vejr. Den 2. april modsatte den britiske luftfartsselskab Gustav Hamel hendes planer om at være den "første kvinde over kanalen", da han tog sin landsmand Eleanor Trehawke Davies med på en flyvning over Den Engelske Kanal - men kun som passager. To uger senere, den 16. april, startede Quimby fra Dover under en overskyet himmel kl. 05:30 og landede 59 minutter senere på en strand omkring 40 kilometer fra Calais , hvor hun entusiastisk blev modtaget af lokalbefolkningen. I pressen fik hendes flyvning dog kun lidt opmærksomhed, da Titanic 's forlis dominerede overskrifterne dagen før.

Efter hendes tilbagevenden til New York planlagde Quimby flere show- og konkurrenceflyvninger. Det næste - det tredje Boston Aviation Meet - var planlagt til 1. juli 1912 i Quincy, Massachusetts . Hun blev ledsaget af arrangøren William Willard; de to startede i en ny 70 hk monoplanmaskine fra Blériot. Efter en normal sightseeingflyvning bøjede flyet sig pludselig frem i en højde på næsten 450 meter af uforklarlige grunde og kastede de beboere, der ikke havde deres sikkerhedsseler på. De faldt til deres død foran omkring 5.000 tilskuere i Dorchester Bay .

Den 4. juli 1912 blev Harriet Quimby begravet på Woodlawn Cemetery; hendes rester blev overført til Kensico Cemetery i Valhalla , New York, et år senere .

Weblinks