Calais

Calais
Calais våbenskjold
Calais (Frankrig)
Calais
Land Frankrig
område Hauts-de-France
Afdeling (nr.) Pas de Calais (62)
Arrondissement Calais
Kanton Calais-1 , Calais-2 , Calais-3
Fællesskabsforening Grand Calais Terres et Mers
Koordinater 50 ° 57 ′  N , 1 ° 51 ′  E Koordinater: 50 ° 57 ′  N , 1 ° 51 ′  E
højde 0- 18  m
overflade 33,45  km²
Beboere 72.929 (1. januar 2018)
Befolkningstæthed 2.180 indbyggere / km²
Postnummer 62100
INSEE-kode
Internet side www.mairie-calais.fr

Calais Rådhus

Calais [ kaˈlɛ ] (forældede hollandske kales ; forældet tysk  Kalen ) er en havneby i det nordlige Frankrig med 72.929 indbyggere (pr. 1. januar 2018). De Pas de Calais opkaldt efter det sted - skridt på tværs af strædet, engelske Doverstrædet , eller neutralt navngivne engelske kanal har sin meget anvendt sydlige port overfor Dover.

geografi

Calais

Calais ligger på den nordlige franske kyst ved Doverstrædet , den centrale del af Den Engelske Kanal (Fransk la Manche ) mellem Nordsøen (Fransk Mer du Nord ) og Nordatlanten . Det er placeret på det smalleste sted i Den Engelske Kanal, kun 21 miles fra den sydlige kyst af England . Når udsigten er god, er Dovers kridtklipper synlige. Stedet er den største by, men ikke sæde for præfekturet for afdeling 62, Pas-de-Calais , og ved siden af Boulogne den vigtigste havn til skibsfart med England. I nærheden ligger den franske portal til Eurotunnelen i Coquelles / Sangatte . Calais er centrum for turistregionen Opal Coast (fransk: Côte d'Opale ).

Kanalen udvider sig vest for byen med kysten, der løber langt mod syd.

Byens kerneområde er opdelt i det gamle byområde inden for de gamle befæstninger og den yngre forstad til St. Pierre, som er forbundet med en boulevard.

historie

Kort over Opalkysten

Antikken

Julius Caesar startede sine to kampagner i 55 og 54 f.Kr. fra Portus Itius, lidt sydvest for dagens Calais . Til Storbritannien .

Fra det 10. århundrede til den engelske erobring i 1347

Calais, som amterne Boulogne og Flandern var en, sandsynligvis stammede fra en Petr Esse fiskerby kaldet, som dokumenterede 938 og som i år relevansen af Marck af den flamske Count Arnulf I af Abbey of Saint Bertin blev overført. På grund af Englands underkastelse til normannerne (1066) og dannelsen af ​​Flandernes klædehandel udviklede Calais sig til et stadig vigtigere havne- og handelscenter. I 1173 etablerede Matthew af Alsace byen Calais, hvis økonomi på det tidspunkt var domineret af sildefiskeri . Fra slutningen af ​​det 12. århundrede erstattede Calais den nærliggende Wissant som en færgehavn til handel mellem England og Flandern. I 1190'erne var købmænd fra Calais i stand til at opnå privilegiet med fritagelse for told i alle engelske havne, hvilket senere ofte blev bekræftet. Da Calais blev løsrevet fra Marck, fik dens købmandsgilde anerkendelse i 1210. I mellemtiden var byen og det sydlige Flandern gået i besiddelse af den franske krone og udgjorde en del af Artois, indtil den blev erobret af englænderne (1347) .

Da Dauphin Louis (VIII) blev inviteret af baroner og prælater, der gjorde oprør mod den engelske konge John Ohneland , til at tage kontrol over England, gjorde han Calais til udgangspunktet for invasionen af ​​Storbritannien i slutningen af ​​1215; dog mislykkedes hans firma. Fra 1224 fik greven af ​​Boulogne, Philippe Hurepel , bygget befæstninger til Calais og et slot i nærheden. I 1253 gav grevinde Mathilde von Boulogne Calais større byrettigheder og dermed næsten status som en uafhængig kommune.

Mod slutningen af ​​det 13. århundrede piraterede søfarende fra Calais ofte og røvede engelske skibe, fordi det var mere rentabelt end handel. Denne adfærd blev intensiveret i begyndelsen af hundredeårskrigen . Så efter slaget ved Crécy blev Calais overtaget af den engelske konge Edward III. Besejret i elleve måneder og blev endelig fanget i august 1347 ved at sulte de fangne. Ifølge kronikøren Jean Froissart siges seks borgere i Calais at have reddet byens befolkning fra et blodbad ved at gå til fjendens lejr. De fleste af indbyggerne blev udvist, og i stedet bosatte engelske kolonister og soldater sig i Calais.

Under engelsk regel

Efter erobringen fungerede Calais som en stærkt forsvaret engelsk base i Frankrig; Rysbank- fæstningen blev brugt til at sikre havneindgangen. I Calais blev den anglo-franske fred endelig ratificeret den 24. oktober 1360, som blev underskrevet i Brétigny den 8. maj 1360 og forudsat blandt andet, at løsepenge for den erobrede kong Johannes II kun var 3 millioner Écus, og at Edward III. den Gascogne , det Guyenne , den Limousin , amter Ponthieu og Guînes , Calais og andre områder i nord og vest for Frankrig skal aftalegaranti. I henhold til en yderligere aftale, Edward III. at give afkald på den franske krone og Johannes II til at acceptere, at de afgivne territorier nu tilhørte England indtil november 1361, men dette blev ikke fulgt og bidrog derfor til fortsættelsen af ​​krigen.

Calais fungerede også som et centralt handelssted for eksport af engelsk uld til kontinentet. indtægterne fra de takster, der blev indsamlet i processen, var den vigtigste kilde til at rejse de beløb, som Calais brugte. Selvom det traditionelle administrative system forblev på plads, oprettede den engelske regering i Calais uldbunken i 1363, som blev overført til et såkaldt gaffeltruckkonsortium. Aflønningen til de cirka 1.100 engelske besættelsessoldater viste sig at være økonomisk vanskelig, og den finanspolitiske indkomst fra uldbunken var mindre end estimaterne. Siden 1365 var en borgmester ( borgmester ) udpeget af den engelske monark og flere rådmænd i spidsen for den kommunale dommer , men den respektive leder af gaffeltruckkonsortiet havde snart borgmesterskabet i lang tid.

Senere i hundredeårskrigen var den franske konge Charles VII i stand til at erobre Paris i april 1436 . Kort efter forsøgte den burgundiske hertug Filip den gode , der var konverteret til den franske side siden freden i Arras (1435) , at fjerne Calais fra engelsk. Årsagerne til dette var ikke kun plyndring af godser fra flamske og pikardiske købmænd i London og engelske indtrængen i den burgundiske hertuges område af vrede over hans sideskift, men også frygt for de hollandske købmænd for konkurrence fra nye engelske stofindustri. I juni 1436 dukkede Philip op for Calais med en stærk hær og fortsatte med at belejre den . Men manglende erfaring og mangel på krigsdisciplin fra hans hær forhindrede Filips bestræbelser på at erobre. De Gent soldater snart mistet interessen for kampene. Da hertugen Humphrey fra Gloucester nærmede sig en 10.000 mand stærk engelsk nødhjælp, turde Philip ikke en militær konfrontation mod dette, men løftede belejringen af ​​Calais igen i juli 1436 inden hertugen af ​​Gloucester ankom.

Efter en betydelig reduktion i uldimporten lejede gaffeltruckkonsortiet al told, der blev opkrævet i Calais i 1466, og overtog betalingen af ​​lønningerne til de her stationerede soldater. 1467–1482 blev det tilladt at opkræve alle kongelige skatter og afgifter for Calais og betalte ikke kun omkostningerne for soldaterne, men også de, der var nødvendige for at sikre fortsat funktionalitet af befæstningerne.

Fransk generobring (1558)

Efter at England var kommet ind i krigen i Spanien mod Frankrig i juni 1557 under regeringen af ​​dronning Maria I ved siden af ​​sin mand Philip II, og de spanske tropper havde en afgørende sejr i slaget ved Saint-Quentin (10. august 1557) Efter efter at have vundet Frankrig, François de Lorraine, som derefter blev kaldt tilbage fra Italien, begyndte duc de Guise at genindvinde Calais til Frankrig. Succesen med hans virksomhed syntes at afhænge af fjendens overraskelse og hemmeligholdelsen af ​​hans plan. Så han besluttede at angribe byen midt om vinteren. Han samlede den franske hær i Compiègne . Blandt andet deltog prinsen af ​​Condé og Margrave d'Elbeuf også i kampagnen.

Hertugen af ​​Guise dukkede op den 1. januar 1558 med en hær på 25.000 mand før byen og begyndte sin belejring . Guvernøren, Thomas Wentworth, 2. baron Wentworth , var ikke fuldt forberedt på et afgørende forsvar og måtte overlade alle udgaver til franskmændene. Inden for en dag var disse i Froyten og Nesle (Nieulet) værker såvel som Newhaven Breite og Fort Risban. De satte batterier på Peterhaide, som de skød mod væggen, og en anden formåede at bryde et brud på slottet. Kommandanten beordrede, at låsen skulle sprænges. Om natten den 7. januar vade en fransk detachement gennem en del af havnen under lavvande; minens belysning blev forsømt, og den samme nat flagrede de franske flag over byens mure. Om morgenen den 8. januar 1558 opstod der en overgivelse, hvorefter byen og alle forsyninger overgav sig på betingelse af, at garnisonen trak sig frit tilbage. Således mistede England sin sidste besiddelse på kontinentet til Frankrig.

Med tabet af Calais sluttede fasen af ​​den engelske handelspolitik, der indtil da havde været baseret på udøvelsen af basarettigheder .

Fra anden halvdel af det 16. århundrede til det 19. århundrede

Historisk kort (omkring 1888)

Efter Cateau-Cambrésis-freden (1559) skulle Calais forblive under fransk magt i otte år og vendte derefter tilbage til engelskene. men Frankrig holdt det. Siden da har området i byen ( Calaisis ) modtaget navnet Pays Reconquis sammen med det tilstødende amt Guînes og dannet et sub-guvernørskab i Picardie . Den citadel blev bygget i 1561.

I 1596 erobrede spanierne Calais under ærkehertug Albrecht VII af Habsburg , som dog vendte tilbage til Frankrig i 1598 gennem Vervins-traktaten . En del af Napoleons hær, bestemt til en planlagt, men aldrig udført invasion af England, flyttede til Calais i 1805. I det 19. århundrede blev byen udvidet igen som en fæstning og havn. I 1885 blev Calais og St. Pierre samlet i en by.

20. århundrede

Ødelæggelse i Calais, juni 1940

Calais var den største havn i den engelske hær i Frankrig under første verdenskrig . Under anden verdenskrig blev den erobret af Wehrmacht- tropper den 25. maj 1940 ( vestlig kampagne ) . Der var stor ødelæggelse i løbet af krigen. For det første, hvis by var luftvåben for den tyske hær og senere af de vestlige allieredes bombede. Calais, som blev genoptaget i slutningen af ​​september 1944, led også af en tung og fejlagtig bombning i februar 1945, da britiske bombepiloter faktisk ønskede at bombe Dunkerque , som Wehrmacht holdt indtil overgivelsen den 8. maj 1945. Der var næppe nogen rekonstruktion af det historiske centrum af Calais.

Migranter

Flere hundrede transitmigranter passerer hvert år gennem Calais på vej til Storbritannien . Da Storbritannien kun delvist har tiltrådt Schengen-aftalen , kontrolleres grænseovergange mellem Frankrig og England. Indvandrere, der ønsker at rejse ind i Storbritannien uden landstilladelse, forsøger at krydse denne grænse, f.eks. Ved at gemme sig på eller under lastbiler. Mange af disse rejsende bliver i Calais i uger eller måneder og forsøger at krydse den engelske kanal hver aften. De er hjemløse i løbet af deres ophold i Calais. De finder indkvartering i ledige huse eller i den såkaldte jungle i Calais , i underskoven i hyttebyer lavet af plastfolie og paller.

I begyndelsen af ​​september 2014 forsøgte migranter at storme havnen og gå ombord på en færge til Storbritannien. Indvandrerne blev afvist af massive politioperationer og den tidlige afgang af færgen. På grund af hændelsen bad borgmesteren i City of Great Britain om hjælp. Storbritannien gik med til at donere tre meter høje hegn til byen, som tidligere blev brugt til NATO-mødet. Dette er for bedre at sikre havnen mod ulovlige indvandrere. Fra januar til juni 2015 blev omkring 37.000 mennesker forhindret i at rejse til England; I sommeren 2015 begyndte migranter at gå på lastbiler eller hoppe på tog i grupper på op til 2.000 mennesker. I januar 2016 besøgte den britiske oppositionsleder Jeremy Corbyn en hytteby og opfordrede til ret til indrejse og familiesammenføring for de berørte flygtninge.

religion

De katolske kirker i Calais hører til dekanet Calais fra bispedømmet Arras , især til sogne Pentecôte - Blanc Nez og Saint Vincent de Paul .

Kultur og seværdigheder

Bygninger

  • Den Tour de Guet er 39 meter høj. Det blev bygget i det 13. århundrede, hovedsageligt fra de stærkt skummet og derfor lysegule mursten , kendt som briques de sable , som er typiske for kystsletten i nord . Opført som en del af en fæstning som vagttårn (deraf navnet "Lauerturm"), modtog den et oliedrevet roterende fyr i 1818 og tjente også som optisk telegraf i første halvdel af det 19. århundrede .
  • Fyret (French Phare ) blev bygget omkring 1848 og er 50 m højt. Det giver en god udsigt over havnen.
  • Rådhuset i stil med den flamske renæssance blev kun bygget fra 1910 til 1922 og har et klokketårn . Ligesom 21 andre klokketårne ​​i regionen og Tour du Guet er det et verdensarvssted .
  • Notre Dame kirke fra det 13.-15. Århundrede Århundrede er et ekstraordinært bygningskompleks, især på sydsiden, idet der er knyttet en cistern til skibet . Den fæstningslignende karakter illustrerer Calais eksponerede position som et engelsk brohoved i to århundreder. Den 23. september 1944 blev den ved et uheld bombet af de allierede en uge før byen blev befriet.
  • Den historiske teaterbygning ligger på Boulevard de Jacquard, opkaldt efter Joseph-Marie Jacquard .

I kunst

Skibets ankomst til Calais omkring 1800 William Turner

Et internationalt kendt maleri af William Turner (1775–1851) Calais Pier (1803, 172 × 240 cm) viser havnefaciliteten for omkring 200 år siden og vanskelighederne forbundet med en krydsning

Museer

  • Musée des Beaux-Arts et de la Dentelle Museum of Fine Arts and the Lace med en udstilling om byens historie
  • Musée de la Seconde Guerre Mondiale (Museum for Anden Verdenskrig) overfor rådhuset med udstillinger fra den tyske besættelsestid 1940–1944

Infrastruktur

økonomi

Havn med indkommende færge

Som havneby og udgangspunkt for kanalovergange har Calais 30 millioner rejsende der passerer hvert år. I de sidste par årtier er mange arbejdspladser gået tabt i fiskeri- , tekstil- og søfartsindustrien . Den arbejdsløsheden er 15%. Af turister fra England, de sprutkrydsere , den billige alkohol og cigaretterne at købe, fordelene Eurotunnel-terminalen ved Sangatte, et kæmpe shoppingkompleks ved siden af ​​Eurotunnelen.

Mission 2012- projektet planlagde investeringer på 100 millioner euro i turistinfrastrukturer. Især bør nogle af de besøgende til de olympiske lege i London i 2012 tiltrækkes på denne måde. I 2013 etablerede byen Calais et kunst- og kulturhus med indkøbsmuligheder i byens Center Commercial shoppingcenter. Den Buddy Bears åbnede den nye kulturelle mødested som den første store kunstudstilling.

Trafik

Den Calais-Fréthun togstation er placeret på LGV Nord og nær Eurotunnel . Calais er den næststørste passagerhavn i Europa efter Dover . Havnen ligger nord for byen ved Dover-strædet . De fleste af de 60 daglige færgeruter, der drives af SeaFrance , DFDS og P&O, forbinder Calais med Dover. 1,7 millioner lastbiler krydser her hvert år. Rederiet SeaFrance var byens største arbejdsgiver.

Hoverport Calais 2015

Fra 1972 var der også en svæveflyforbindelse til Dover, der drives af Hoverspeed- rederiet . Svæveflyet løb fra Hoverport Calais øst for hovedhavnen og tog cirka 30 minutter at krydse. De blev erstattet i 2000 af katamaraner , hvis drift blev afbrudt i november 2005 på grund af Hoverspeed-rederiets konkurs.

Den A26 autoroute forbinder Calais med Paris (295 km). Mod den sydøstlige del af byen krydser A 26 motorvej A16 , der fører til Boulogne-sur-Mer (36 km) i vest og Belgien i øst .

Den Calais-Dunkerque lufthavn ligger nordøst for Calais.

Partnerskaber

Personligheder

litteratur

  • Fernand Lennel: Histoire de Calais: Calais sous la dominans anglaise . ( Link - 2 bind, 1910-1913).

Weblinks

Commons : Calais  - Samling af billeder, videoer og lydfiler
Wikivoyage: Calais  - Rejseguide

Individuelle beviser

  1. ^ Francis John Haverfield : Itius Portus. I: Paulys Realencyclopadie der klassisk antikvidenskab (RE). Bind IX, 2, Stuttgart 1916, kol. 2368.
  2. Rou M. Rouche: Calais . I: Lexikon i middelalderen (LexMA) . bånd 2 . Artemis & Winkler, München / Zürich 1983, ISBN 3-7608-8902-6 , Sp. 1386 f .
  3. ^ Joachim Ehlers : Frankrigs historie i middelalderen . Wissenschaftliche Buchgesellschaft, Darmstadt 2009, ISBN 978-3-89678-668-5 , s. 226; Bernhard Töpfer : Philipp VI. I: Joachim Ehlers , Heribert Müller , Bernd Schneidmüller (red.): De franske konger i middelalderen . CH Beck, München 1996, ISBN 3-406-40446-4 , s. 262f.
  4. Joachim Ehlers, Frankrigs historie i middelalderen , s. 239; Heinz Thomas , Johann II. , I: De franske konger i middelalderen , s. 279.
  5. Rou M. Rouche: Calais . I: Lexikon i middelalderen (LexMA) . bånd 2 . Artemis & Winkler, München / Zürich 1983, ISBN 3-7608-8902-6 , Sp. 1387 f .
  6. Calais , i: Meyers Konversations-Lexikon , 0. Udgave, 7. bind 1. Abt., 1844, s. 98f.
  7. Rou M. Rouche: Calais . I: Lexikon i middelalderen (LexMA) . bånd 2 . Artemis & Winkler, München / Zürich 1983, ISBN 3-7608-8902-6 , Sp. 1388 .
  8. ^ Calais , i: Meyers Konversations-Lexikon , 0. Udgave, 7. bind. 1. afdeling, 1844, s. 99.
  9. Joseph A. Schumpeter: Historie om økonomisk analyse . Red.: Elizabeth B. Schumpeter. 1. underbånd. Vandenhoeck-Ruprecht-Verlag, Göttingen 1965, s. 429 (note 10).
  10. Illustration af Frans Hogenberg fra 1596: Cales næsten en unwinbar ort, Efter otte og tredive Jar skal gå så længe det var under Frankrig ... ( digitaliseret version )
  11. indtastning fra 25 maj 1940
  12. Storbritannien giver Calais NATO-barrierer fra 8. september 2014
  13. ^ Rudolf Balmer: De anonyme døde i Calais. nzz.ch, 29. juli 2015, adgang til den 29. juli 2015
  14. Kate McCann: Jeremy Corbyn: Alle Calais-migranter bør have chancen for at komme til Storbritannien. telegraph.co.uk, 24. januar 2016, adgang til 24. januar 2016
  15. La Tour du Guet à Calais
  16. Ejerens websted , National Gallery i London, til billedet (inklusive download)
  17. Lizzy Davies: Calais vil være 'en del af England' til OL. I: The Guardian . 26. januar 2010, adgang til 9. februar 2011 .
  18. United Buddy Bears i Calais 2013/2014
  19. ^ Christian Schubert: Fransk stat ønsker at redde Seafrance. faz.net, 4. januar 2012 . Hentet 5. marts 2012.
  20. Kort information om historien om partnerskabet på webstedet for byen Duisburg ( Memento fra 6. april 2013 i Internetarkivet ). Hentet 5. marts 2012.
Navigationslinje " Via Francigena "

← Tidligere placering: Dover  | Calais  | Næste by: Wissant 19,7 km  →