Harold Farncomb

Harold Farncomb

Harold Bruce Farncomb (født 28. februar 1899 i Sydney , New South Wales , † 12. februar 1971 i Darlinghurst , New South Wales) var en højtstående australsk flådeansvarlig og advokat.

Liv

Oprindelse og uddannelse (1899–1920)

Harold Bruce Farncomb var det andet barn af skovmåler Frank Farncomb og hans kone Helen Louisa, født Sampson. Faderen kom fra England, moderen fra den australske delstat Victoria . Efter at have gået på offentlige skoler i Sydney gik Farncomb ind i Royal Australian Naval Academy i Geelong nær Melbourne i 1913 . Han var en af ​​de første kadetter i den nyligt etablerede facilitet i den australske flåde . Skolen blev flyttet til det nyoprettede føderale område Jervis Bay i 1915 . Han var en meget god studerende og spillede også cricket med succes . Den senere viceadmiral John Collins blev uddannet i sin klasse .

Farncomb blev etableret i januar 1917. Midshipman (lig med: midshipman ) blev transporteret og den britiske store flåde befalede til Europa, hvor han modtog sin tjeneste på slagskibet i april, HMS Royal Sovereign tog. Krigsskibet var ikke direkte involveret i nogen kamp under første verdenskrig . Farncomb opholdt sig i England indtil 1921. Han deltog i officerkandidatkurser, som han afsluttede med topkarakterer. Den 21-årige i 1920 til underløjtnant (ca.: næstløjtnant ) blev transporteret.

Mellemkrigstiden (1921–1939)

Efter hjemkomsten blev Farncomb brugt som en artilleriofficer på den australske destroyer HMAS Stalwart mellem 1921 og 1922 . Derefter tjente han på Commodore Percy Addisons personale på sit flagskib , den lette krydser HMAS Melbourne .

Det følgende år vendte den unge australske officer tilbage til England for at fortsætte sin uddannelse ved Royal Naval College , Greenwich . Efter at have afsluttet sin uddannelse blev Farncomb brugt i personaletjeneste på forskellige skibe fra 1925.

Den 31. marts 1927 blev Harold Bruce Farncomb gift med Jean Ross Nott i Sydney. Ægteskabet forblev barnløst. Jean viste sig at være en pålidelig, loyal livspartner i det ustabile liv som en flådeafficer og hårdtarbejdende mand.

Samme år nåede Farncomb rang af løjtnantkommandør (omkring: Kapitänleutnant ). Han gik tilbage til England for at studere på Imperial Defense College . Som 31-årig var han en af ​​de yngste kandidater fra det britiske træningsakademi. Han blev derefter brugt i flådeministeriet i Melbourne og den 30. juni 1932 forfremmet til kommandør (ca. fregatkaptajn ). Hans yderligere karriere tog ham i april 1933 som første officer på den tunge krydser HMAS Australia . Han blev betragtet som hård, men retfærdig af besættelsen . Kommandanten, kaptajn Macleod, var imponeret over færdighederne i hans første officer og foreslog ham til forfremmelse.

Efter at have tjent på krydstogt, Farncomb og andre. flyttede til England igen, blev han overført til admiralitetets efterretningsafdeling i 1935. Han rejste til Tyskland i 1937, hvor han uddybede sine tyske sprogkundskaber. Harold Bruce Farncomb var den 30. juni 1937 som den første kandidat fra Royal Australian Naval Academy for Captain : (om navngivet søkaptajn ). Hans første egen kommando var sløjfen HMAS Yarra , som han befalede mellem oktober 1937 og november 1938.

Bekæmpelsesbrug

HMAS Perth (1939-1940)

Kaptajn Farncomb gik tilbage til England i 1939 for at sætte den nybyggede HMAS Perth i brug i juni og tage kommandoen over den lette krydstogt. På tidspunktet for udbruddet af anden verdenskrig i september 1939 var den nye bygning i march til Australien. Rejsen hjem blev afbrudt. Det australske skib patruljerede i Caribien i de næste seks måneder .

HMAS Canberra (1940)

I juni 1940 blev Farncomb betroet kommandoen fra den tunge krydser HMAS Canberra . I de følgende 18 måneder eskorterede krigsskibet allierede konvojer i Det Indiske Ocean under Farncombs kommando og deltog i de mislykkede jagter efter den tyske hjælpekrysser Pinguin og den jernklædte admiral Scheer .

Den 4. marts 1941 sydøst for Seychellerne blev det tyske væbnede forsyningsskib Coburg og den tidligere norske tankskib Ketty Brovig ryddet op af Canberras fly . Farncomb havde ilden åbnet over 19 km væk og nærmede sig med konstant brand fjenden op til 17 km. Farncomb holdt afstanden, fordi han frygtede, at fjenden har torpedoer . Efter at de tyske skibe kom i brand, stoppede han ilden. De tyske besætninger sank deres hårdt beskadigede og brændende skibe selv.Efter at have forhørt krigsfangerne advarede Farncomb admiralitetet mod faren ved admiral Scheer, der stadig opererede ubelastet . Flådekommandoen tog ikke advarslerne alvorligt, men kritiserede Farncombs overforsigtighed i kamp og sagde, at han havde åbnet ild for tidligt og dermed spildt ammunition.

Den officielle kritik, der fuldstændig undervurderede de tyske hjælpekrydstogters kampkraft, var muligvis en af ​​grundene til tabet af HMAS Sydney, som er meget populær i Australien, den 19. november 1941. Kommandøren for den lette krydstogter, Kaptajn Joseph Burnett nærmede sig skødesløst et mistænkeligt skib, den tyske hjælpekrysser Kormoran kamufleret som et hollandsk fragtskib til identifikation op til 1000 m. Da den tyske hjælpekrydser åbnede ild, modtog Sydney en torpedo og ca. 50 15 cm skalhit, som i sidste ende førte til krydserens synke. Hele besætningen på 645 mand blev dræbt. Uden at vide det havde admiraliteten ret på et punkt: den tyske jernklædning var længe siden marcheret tilbage og kom uskadt ind i Kiel i april 1941 .

HMAS Australien (1941-1944)

I december 1941 blev Farncomb overført til personalet i kontreadmiral John Gregory Crace på sit flagskib Australien og samtidig chef for den tunge krydstogter.

I denne egenskab måtte han deltage i en militærdomstol mod sin vilje. Den 12. marts 1942 blev stoker John Riley stukket ihjel af sine kammerater Albert Gordon og Edward Elias, fordi han havde truet med at rapportere deres homoseksuelle forhold til skibets kommando. Mordofferet var stadig i stand til at vidne på tidspunktet for hans død og utvetydigt navngive gerningsmændene. De to mordere blev i første omgang dømt til døden. Farncomb studerede juridiske tekster af sig selv og stod op for de to søfarendes liv, hvilket var meget usædvanligt for en højtstående officer og bestemt ikke karrierefremmende. Han var i sidste ende i stand til at opnå en konvertering af dødsstraf til fængsel.

Under slaget ved Koralhavet i maj 1942 førte Farncombs skib en taskforce af destroyere og krydsere, der skulle forhindre en japansk landing i Port Moresby i den australske del af Ny Guinea . Den Australien kom ind i en voldelig luftangreb og blev tabt i mellemtiden. Farncomb beviste sine søfartsfærdigheder og lederskabskvaliteter, da han var i stand til at redde det voldsramte skib derhjemme, som han "blev nævnt i forsendelser" i den daglige rapport. Kontreadmiral Crace foreslog Farncomb til forfremmelse til flagofficer .

Fra juni 1942 deltog Farncomb i de allieredes planer for landing på Guadalcanal sammen med den nye stabschef, kontreadmiral Victor Crutchley . Crutchley under kommando af Australien fra de australske eskorte skibe i invasionen flåde. Kampene viste sig at være meget dyre for de allierede. Så de mistede fire tunge krydsere og mere end 1.000 mand i slaget ved øen Savo den 8. august foran den lille vulkanske ø . Japanerne mistede ikke et eneste skib i kampen. Som et resultat af dette taktiske nederlag kunne 19.000 amerikanske amerikanske soldater ikke fyldes tilstrækkeligt i lang tid. Kort før søkampen havde Crutchley trukket sit flagskib ud af kampområdet. Kritikere hævder, at denne katastrofe kunne have været forhindret, hvis kontreadmiral Crutchley havde indsat Australien med sin kamphærdede besætning og erfarne kommanderende officer.

Efter landing på Guadalcanal , som i sidste ende var vellykket på trods af fiaskoerne og det hårde japanske forsvar, eskorterede Farncombs krydstogter amerikanske hangarskibe i det sydlige Stillehav og deltog i slaget ved de østlige Salomonøer .

1943 var stort set begivenhedsfri for Farncomb og hans skib. I december samme år deltog Australien i bombardementet af japanske positioner ved Cape Gloucester i det nordvestlige New Britain , som indledte en efterfølgende allieret landing .

I 1944 oprettede den australske sammen med den amerikanske flåde en fælles flåde kaldet Task Force 74 under australsk kommando. Den australske regering udnævnte John Collins som øverstbefalende for flåden og Farncomb som sin stedfortræder. Regeringen fulgte efteradmiral Crutchleys anbefalinger. Som et resultat af denne beslutning mistede Farncomb sin kommando over Australien . Krydstogten fungerede som Collins 'flagskib, og hans stedfortræder skulle ikke være på det samme skib for sikkerheds skyld.

HMS angriber (1944)

Farncomb blev overført til England i marts for at tage et kort kursus om ledelse af hangarskibe. I maj 1944 fik han kommandoen over HMS- angriberen . Det britiske ledsagerskib blev brugt i Middelhavet som det ledende skib til en gruppe hangarskibe. Basen var på Malta . Arbejdsgruppen under Farncombs kommando deltog i den allieredes landing i det sydlige Frankrig i august og i operationer i Det Ægæiske Hav for at befri Grækenland i oktober . Farncombs nærmeste overordnede, kontreadmiral Thomas Troubridge, var en stor fan af den australske flådemedarbejder, men kritiserede hans stigende alkoholforbrug på sociale sammenkomster.

Task Force 74 (1944-1945)

Den 21. oktober 1944 var Australien det første offer for et kamikaze-angreb i havet og luftkampen i Leyte-bugten, da en japansk pilot kastede sig på broen i sit fly. John Collins blev hårdt såret. Blandt de 30 dræbte besætningsmedlemmer var kaptajn Emile Dechaineux , Farncombs efterfølger som cruiserens kommandør.

Farncomb forlod straks Middelhavet og overtog den 9. december med rang af commodore kommandoen over Task Force 74, der var involveret i den omfattende allierede landingsindsats i Filippinerne . Hans flagskib var det velkendte Australien . Under Farncombs kommando støttede foreningen med succes landingsstyrkerne forskellige steder i de efterfølgende måneder. Den desperate japanske modstand krævede også deres pris. Alene i januar 1945 blev Australien hårdt ramt fem gange af Kamikaze-fly og dræbte 56 mennesker. Farncomb blev også såret i et angreb. På trods af den alvorlige skade på skibet og hans egne skader var Commodore Farncomb i stand til at udføre sine kampopgaver til fuld tilfredshed med sin amerikanske amerikanske kommandør viceadmiral Jesse B. Oldendorf .

Da Australien måtte trækkes tilbage for reparationer på grund af den alvorlige skade, valgte Farncomb den tunge krydser HMAS Shropshire som sit nye flagskib den 22. januar 1945 . Indtil sommeren af ​​året støttede Farncombs Association de allierede landinger i Corregidor , Wewak , Labuan og Borneo sammen med den 7. flåde af den amerikanske flåde .

Efter sin opsving vendte John Collins tilbage til kommandoen over flåden den 22. juli i stedet for Farncomb, der blev overført hjem.

Efterkrigstid (1945–1951)

Efter en kort periode på personalet overtog Farncomb kommandoen over den australske flådes træningsfaciliteter på Westernport flådebase. Han gik tilbage til havet i november 1946 og blev forfremmet til Rear Admiral den 8. januar 1947 .

Fra 1949 havde admiral Farncomb sit alkoholforbrug mindre og mindre under kontrol. Farncomb keder sig med de hyppige officielle udnævnelser, som hans nye rolle som flagofficer krævede. Alligevel blev han sendt til Washington (DC) som forbindelsesofficer i januar 1950 . Der forværredes hans tilstand mærkbart, hvorfor han blev kaldt tilbage i november samme år. I april 1951 blev kontreadmiral Farncomb pensioneret.

Borgerliv (1951–1971)

Da han blev løsladt, opgav Farncomb alkohol fuldstændigt. Han lærte latin for at forberede sig på jura. Han bestod optagelsesprøven og afsluttede sin juridiske uddannelse. Han blev optaget i baren i 1958. I de følgende år arbejdede han i dette erhverv i Sydney.

Bagadmiral Harold Bruce Farncomb døde på hospitalet den 12. februar 1971 af komplikationer fra et hjerteanfald.

Hans aske blev spredt i havet fra ombord på hans sidste flagskib, hangarskibet HMAS Sydney .

Ære

Farncomb var en af ​​de mest dygtige australske marineofficerer på hans tid. Han tjente i flåden i 38 år. I løbet af denne tid modtog han flere vigtige britiske og amerikanske priser og medaljer. Ud over de officielle priser skal det bemærkes, at mange veteraner, der kæmpede under hans kommando, omtalte sig selv som Ferncomb-mænd .

Udvælgelse:

Den australske flåde ærer bagadmiral Bruce Farncomb med en moderne ubåd i Collins- klasse opkaldt efter ham . Den HMAS Farncomb blev lanceret i 1995 og taget i brug den 31. januar 1998.

Weblinks

Commons : Harold Farncomb  - album med billeder, videoer og lydfiler
personlig data
EFTERNAVN Farncomb, Harold
ALTERNATIVE NAVNE Farncomb, Harold Bruce; Frygtløs Frank
KORT BESKRIVELSE Australsk flådemedarbejder, kommodor i Anden Verdenskrig , senere bagadmiral og advokat
FØDSELSDATO 28. februar 1899
FØDSELSSTED Sydney , New South Wales , Australien
DØDSDATO 12. februar 1971
DØDSSTED Darlinghurst, New South Wales , Australien