Redningshelikopter med stor kapacitet
I Tyskland er redningshelikoptere med stor kapacitet (GRH eller G-RTH) mellemstore transporthelikoptere af typen Sikorsky CH-53 G / GS fra luftvåbenet, som på grund af deres udstyr og tilgængelighed er egnede til brug i store hændelser såsom katastrofer og ulykker med et stort antal sårede er.
helikopter
- Flyvetid: 1:40 timer
- Tophastighed: 130 knop / time
- Sejlhastighed: 120 knop / time
- Flyafstand: 360 km
- Radioudstyr: UHF, VHF, FM
- Navigationsudstyr: VOR, ADF, ILS, TACAN, GPS
- Besætning: 4
- Yderligere sundhedspersonale
Det skal være muligt at udstyre GRH med medicinsk udstyr og bårer på en sådan måde, at i alt tolv patienter og et team af akutlæger kan transporteres. Reaktionstiden er 12 timer fra alarmdatoen.
mandskab
Ud over de to piloter inkluderer besætningen to ombordteknikere (en ombord mekanisk sergent og en indbygget sergent) og en medicinsk sergent, der er ansvarlig for det medicinske materiale. Derudover er GRH normalt bemandet af tre til fire grupper af læger (1 akut læge, 1 paramedicinsk eller intensiv sygeplejerske) fra Bundeswehr Hospital Ulm (GRH-Laupheim) i tilfælde af et stort tab. I sjældne tilfælde er det muligt kun at udpege en akut læge til GRH, men dette er ikke reglen.
Opkald
En GRH er på grund af den relativt lange ledetid ikke et primært redningsmiddel for SAR-tjenesten eller for luftredningen i Tyskland . Anden grad SAR-agenter er derfor ikke altid i standby. En undtagelse for operationer i tilfælde af en masseulykke er en CH-53 fra helikoptereskvadronen 64 . Dette er primært beregnet til militær brug, men kan også bruges til større civile hændelser. Svartiden er nu 72 timer (tidligere 20 minutter). Denne lange ledetid skyldes mangel på personale og omkostningsbesparende foranstaltninger i Bundeswehr. Selv under generel tjeneste i eskadrillen fra mandag til fredag er GRH normalt ikke tilgængelig hurtigere, hvis der alarmes. Han flyver til Bundeswehr hospitalet i Ulm for at tage imod det medicinske personale. I 2000 var det også involveret i civile alarmplaner for det sydlige Tyskland.
En anden GRH blev holdt parat indtil opløsningen af foreningen der i Mendig. Siden da har en tilgang fra Laupheim været betydeligt længere for det nordlige tyske operationelle område. Sættet blev opbevaret til den anden GRH ved Transport Helicopter Regiment 15 i Rheine-Bentlage, men måtte først stilles i en helikopter, hvis det var nødvendigt. Det medicinske personale skal bringes ind eller indlægges af det tyske væbnede styrkes centralhospital i Koblenz . Transporthelikopterregimentet er nu blevet opløst.
GRH bruges grundlæggende af SAR-kontrolcentret i hæren i Münster (RCC, Rescue Coordination Center). På grund af evnen til at flyve om natten (brug med billedforstærkerbriller) kan GRH også bruges til omflytningsflyvninger om natten efter passende forberedelse, f.eks. Fra egnede natlandingssteder til hospitaler eller flyvepladser, forudsat at de nødvendige minimale vejrforhold være fremherskende.
Under de tyske væbnede styrkers udenlandske missioner med deltagelse af helikoptere af typen CH-53 GS, for eksempel når man arbejder i ISAF i Afghanistan , er et af flyene altid udstyret som en GRH. Det skal her tages i betragtning, at både det materielle udstyr og besætningens sammensætning adskiller sig fra den konfiguration, der findes i hjemlandet. I forbindelse med ISAF-operationer er der dybest set syv mænd i besætningen (to piloter, to ombordteknikere, to skyttere og en observatør) plus en akut læge, en paramedicin og en paramedicin. ISAF GRH har kun tre køjer, hvoraf den ene er en intensivbår og to normale bårer.
Tidligere var besætningen altid i standby og kunne også indsættes om natten, hvis vejrforholdene tillod det. Hvis GRH fejler, f.eks. På grund af tekniske fejl, konverteres en anden helikopter straks til GRH.
Flere helikoptere
Andre helikoptere i redningstjenesten er:
Individuelle beviser
- ↑ SAR manuel søgnings- og redningstjeneste for fly, s. 35 og 48
- ^ Redningstjenesteplan Baden-Württemberg 2000 ( side er ikke længere tilgængelig , søg i webarkiver ) Info: Linket blev automatisk markeret som defekt. Kontroller linket i henhold til instruktionerne, og fjern derefter denne meddelelse.
