Giordano Aldrighetti

Giordano "Nando" Aldrighetti (født 14. november 1905 i Milano , † 12. august 1939 i Pescara ) var en italiensk motorcykel- og bilkører .

Karriere

Giordano kaldet "Nando" Aldrighetti var en alsidig atlet. Han spillede fodbold , ishockey og var en racerkører. Han bestred sit første motorcykelløb i en alder af 24 år, og i 1930 vandt han det italienske mesterskabstitel i Seconda-serien .

I 1931 vandt Aldrighetti fem nationale løb på en 250cc Ariel . For den følgende sæson blev han ansat til den nyoprettede motorcykelafdeling i Scuderia Ferrari , som Enzo Ferrari drev med Bianchi , Norton og Rudge maskiner fra 1932 til 1934 . Sammen med sin ven Aldo Pigorini blev Giordano Aldrighetti holdets mest succesrige driver og opnåede 19 sejre på tre år. I 1932 blev han også andenplads i sølvvasklassifikationen ved den 14. internationale seks-dages tur i Merano med det italienske hold og hans kolleger Aldo Pigorini og Silvio Vailati .

I 1933 vandt Aldrighetti det italienske mesterskab i 500 cc-klassen på Rudge og sejrede mod storheder som Omobono Tenni , Terzo Bandini og Amilcare Moretti . Derudover blev han sammen med Aldo Pigorini og Terzo Bandini på Bianchi tredje i trofæklassifikationen af ​​det 15. internationale seks-dages løb i Llandrindod Wells ( Wales ). Da Scuderia Ferrari - Reparto Motociclistico blev lukket i slutningen af ​​sæsonen 1934, holdt Aldrighetti symbolet på racerteamet, cavallino rampante, på sin hjelm .

I 1934 deltog Aldrighetti for første gang i en Scuderia Ferrari Alfa Romeo 8C 2300 MonzaCoppa CianoCircuito di Montenero i Livorno og dermed i et større billøb, men trak sig tilbage.

I 1936 vandt Aldrighetti kvart liters løb om den 3. italienske Grand Prix på hurtige bane fra Monza på en Moto Guzzi . I det samme år han deltog i Mille Miglia i en Fiat 508CS Balilla Sport , men trak sig tilbage.

I sæsonen 1938 vandt han det næsten 1300 km lange street racing II Milano-Taranto / VII Coppa Mussolini .. Fra Milano til Taranto på en 500 cm³- Gilera - arbejdsmaskine med firecylindret motor og brækkede med en gennemsnitshastighed på 118 km / til den eksisterende rekord. Samme år vandt Aldrighetti også sin anden titel i det italienske 500cc mesterskab.

I 1938, i en alder af 33 år, besluttede Giordano Aldrighetti endelig at forlade motorcykelracing og skifte til motorsport. Endnu en gang gav Enzo Ferrari, der troede mange ex-motorcykelracere som piloter for sine biler, ham en chance. Aldrighetti havde en ulykke på en prøvekørsel, hvor Ferrari selv var i bilen. Enzo Ferrari skadede næsen i processen.

I slutningen af ​​1938 blev Aldrighetti hyret af Alfa Romeo som testkører ved siden af Consalvo Sanesi og Emilio Villoresi . Den 7. maj 1939 kørte han en af Tipo 158 Alfettas ved Gran Premio di Tripoli ved Autodromo della Mellaha i Voiturette- klassen og blev elimineret. Den 30. juli på Coppa Ciano i Livorno kunne han heller ikke krydse målstregen på grund af transmissionsproblemer .

Uheldigt køretøj: Alfa Romeo Tipo 158 Alfetta

Et par dage senere, den 11. august 1939, havde Giordano Aldrighetti en alvorlig ulykke med sin Alfa Romeo i træning for XV Coppa Acerbo på den 25,8 km lange Circuito di Pescara . De første rapporter viste, at Aldrighetti kun var let såret. Han blev kørt til hospitalet i Pescara , hvor han bød under alvorlige indre skader kort efter midnat i en alder af 34 år.

titel

Referencer

Weblinks

Individuelle beviser

  1. Leif Snellman, Felix Muelas: VIII ° COPPA CIANO. www.kolumbus.fi, 10. januar 2014, adgang til 9. februar 2014 .
  2. ^ Alle resultater af Giordano Aldrighetti. www.racingsportscars.com, adgang 9. februar 2014 .
  3. Vincent Glon: 1937-1940, Milano-Taranto (Milano-Taranto). racingmemo.free.fr, adgang 9. februar 2014 .
  4. Leif Snellman, Felix Muelas: XIII ° GRAN PREMIO DI TRIPOLI. www.kolumbus.fi, 27. april 2013, adgang til 9. februar 2014 .
  5. Leif Snellman, Felix Muelas: XIX COPPA CIANO. www.kolumbus.fi, 9. april 2013, adgang til 9. februar 2014 .