Consalvo Sanesi
Nation: | Italien | ||||||||
BIL-verdensmesterskab | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Første start: | 1950 Italienske Grand Prix | ||||||||
Sidste start: | 1951 Britisk Grand Prix | ||||||||
Konstruktører | |||||||||
1950–51 Alfa Romeo | |||||||||
Statistikker | |||||||||
VM-balance: | VM-tolvte ( 1951 ) | ||||||||
| |||||||||
VM-point : | 3 | ||||||||
Podier : | - | ||||||||
Lederskabsrunder : | - |
Consalvo Sanesi (født 28. marts 1911 i Terranuova Bracciolini , † 28. juli 1998 i Milano ) var en italiensk racerkører .
Karriere
Consalvo Sanesi var tilknyttet Alfa Romeo gennem hele sin karriere . Han blev ansat der som testkører ("collaudatore"), men kørte også længe i løb. Hans succes begyndte efter Anden Verdenskrig : Han blev nummer tre i den italienske Grand Prix i 1947 og anden i den franske Grand Prix i 1948 , begge på en Tipo 158 “Alfetta” .
I løbet af Formel 1-sæsonen i 1950 og 1951 gik Sanesi fem Grand Prix for Alfa-Romeo - fabrikshold , skønt han blev overskygget af sin holdkammerat Farina , Fangio og Fagioli . Ved det schweiziske Grand Prix 1951 i Bremgarten kom han for første gang på fjerde plads i pointene i 1951.
Han konkurrerede stadig i sportsbil løb indtil midten af 1960'erne . Efter en alvorlig racingulykke i 1964 begrænsede han sig til sit arbejde som leder af prøvekørsel i Alfa Romeo og konkurrerede ikke længere i løb.
Det var Sanesi, som Alfa Romeo "Alfetta" skylder sin chassiskonstruktion. I køreprøver i begyndelsen af udviklingen af dette køretøj havde Sanesi insisteret på et chassis med en DeDion bagaksel, fordi dette efter hans mening gav den bedste kørselsadfærd. Da Sanesis ord havde stor vægt i virksomheden, blev det overholdt.
Statistikker
Statistik i bil-verdensmesterskabet
generelt overblik
sæson | hold | chassis | motor | løb | Sejre | Anden | Tredje | Polakker | pæn Race omgange |
Point | WM-Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1950 | Alfa Romeo SpA | Alfa Romeo Type 158 | Alfa Romeo 1.5 L8s | 1 | - | - | - | - | - | - | NC |
1951 | Alfa Romeo SpA | Alfa Romeo Tipo 159 | Alfa Romeo 1.5 L8s | 4. plads | - | - | - | - | - | 3 | 12. |
Total | 5 | - | - | - | - | - | 3 |
Enkeltresultater
sæson | 1 | 2 | 3 | 4. plads | 5 | 6. | 7. | 8. plads |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1950 | ||||||||
DNF | ||||||||
1951 | ||||||||
4. plads | DNF | 10 | 6. |
Legende | ||
---|---|---|
farve | forkortelse | betydning |
guld | - | sejr |
sølv | - | 2. plads |
bronze | - | 3. plads |
grøn | - | Placering i punkterne |
blå | - | Klassificeret uden for pointrækkerne |
violet | DNF | Race ikke færdig (afsluttede ikke) |
NC | ikke klassificeret | |
rød | DNQ | kvalificerede sig ikke |
DNPQ | mislykkedes i prækvalifikationen (forkvalificerede ikke) | |
sort | DSQ | diskvalificeret |
hvid | DNS | ikke i starten (startede ikke) |
WD | trukket tilbage | |
Lyseblå | PO | deltog kun i træningen (kun praktiseret) |
TD | Fredag testchauffør | |
uden | DNP | deltog ikke i træningen (øvede ikke) |
INJ | såret eller syg | |
EX | udelukket | |
DNA | ankom ikke | |
C. | Løb annulleret | |
ingen verdensmesterskabsdeltagelse | ||
Andet | P / fed | Førsteposition |
SR / kursiv | Hurtigste løbetur | |
* | ikke ved mål, men tælles på grund af den tilbagelagte afstand |
|
() | Sletningsresultater | |
understreget | Førende i den samlede placering |
Le Mans resultater
år | hold | køretøj | Holdkammerat | placering | Fejlårsag |
---|---|---|---|---|---|
1953 | SpA Alfa Romeo | Alfa Romeo 6C 3000 CM | Piero Carini | fiasko | Gearskader beskadiget |
Sebring resultater
år | hold | køretøj | Holdkammerat | Holdkammerat | placering | Fejlårsag |
---|---|---|---|---|---|---|
1964 | Scuderia Sant Ambroeus | Alfa Romeo Giulia TZ | Roberto Bussinello | Giampiero Biscaldi | fiasko | ulykke |
Individuelle resultater i verdensmesterskabet i sportsvogne
sæson | hold | racerbil | 1 | 2 | 3 | 4. plads | 5 | 6. | 7. | 8. plads | 9 | 10 | 11 | 12. | 13 | 14. | 15. | 16 | 17. | 18. | 19. | 20. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1953 | Alfa Romeo | Alfa Romeo 6C 3000 CM | SEB | MIM | LEM | SPA | KUN | RTT | KASKET | |||||||||||||
DNF | DNF | DNF | ||||||||||||||||||||
1954 | Alfa Romeo | Alfa Romeo 1900 | BUA | SEB | MIM | LEM | RTT | KASKET | ||||||||||||||
52 | 15. | |||||||||||||||||||||
1956 | Alfa Romeo Giulietta Spider | BUA | SEB | MIM | KUN | KRI | ||||||||||||||||
DNF | ||||||||||||||||||||||
1964 | Scuderia Sant Ambroeus | Alfa Romeo TZ | DAG | SEB | TJÆRE | MON | SPA | CON | KUN | ROS | LEM | REI | FRE | CCE | RTT | SIM-kort | KUN | MON | TDF | BRI | BRI | PAR |
DNF |
Weblinks
- http://www.gpracing.net192.com/drivers/careers/511.cfm ( Memento fra 26. april 2007 i internetarkivet )
personlig data | |
---|---|
EFTERNAVN | Sanesi, Consalvo |
KORT BESKRIVELSE | Italiensk Formel 1-racerkører |
FØDSELSDATO | 28. marts 1911 |
FØDSELSSTED | Terranuova Bracciolini |
DØDSDATO | 28. juli 1998 |
Dødssted | Milano , Italien |